Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

спасибо!

Ёлки-палки действительно надо попробовать 0,8- 1атм,у меня там две атмосферы сейчас походу,может не так трясти хоть морду будет,правда после покупки нового коня на ф-ку забил полностью,просто тупо в нормальном рабочем состоянии поставил её и забил,ну как не крути не вровень она спидгиру,стоит конёк пылью припадает,а служил ведь верой и правдой,да и послужит думаю ещё не мало.Кстати всё хочу спросить у кого какой фильтр, у меня там стоит нулевой фильтр,то не впечатлило как-то хоть продавец его и расписывал так что пипец,будет не мопед а ракета,а как по мне то имхо круче родного ничего нет.

Моё мнение- с таким давлением хуже управляемость, разгон, и больше шансов погнуть диск.

Повністю згоден!
І добавлю:при такому тиску нерівномірно зношується резина(стає горбатою а не круглою,а як багатогранник-перевірив сам на гіркому досвіді).

Вот это всё меня и пугает,но ради интереса попробую чуток проехаться на приспущеном,вот тогда отпишусь.Мужики и по фильтру отпишитесь,кто сталкивался,назад родной поставить что ли?

У вас фильтр **нулевик**?  Если да рекомендую поставить стандартный. Или купить пропитку спец. для нуливиков и пропитывать. Без пропитки не рекомендую ездить  пропускает пыль проверенно.  Я раз пропитал, потом снимал чистил, пыли вроде не пропускал, потом оторвался нулевик. Лучше стандарта нет ничего.

А я с этим не согласен. При меньшем давлении соприкасаемая поверхность резины с дорогой больше
соответственно сцепление с дорогой выше, и управляемость лучше.
А при большом давлении, колесо подскакивает, теряя вообще контакт с дорогой. В чем логика  
Согласен из-за большего трения с дорогой возможно и нагрузка большая, и расход немного выше. Но и душу не выматывает
При одной атмосфере вряд ли   кто погнет диск . При моих 100кг. Резина практически не прогинается,
А при двух атмосферах-вообще дубовая, и по мокрому асфальту как корова на льду .
Хотя дело конечно хозяйское.

Кому что нравится   Какое масло льете, сколько пробег?

Кто нибудь убирал механизм кикстартера из 150ки? Должно там что-то остаться кроме переднего и заднего вариатора?

пробег около 12000км.
лью mobil, а также esso ultra 10w-40. полусинтетика. Очень понравились эти масла, хотя перепробовал много и на этом коне  и на предидущем. Двигателю не даю работать на пределе, соответственно нет смысла лить синтетику.

Да у меня нулевик,но думал может какие-то особенные они есть,а походу лучше родного ничего нет.Масло лью  ликвимоли,что в машину,что в мопед,одно и тоже,смысла брать специльно для скутеров не вижу вообще.Но зараза дороговато получается.

fed1r,вот по поводу esso поподробней если можно, что по нему скажешь?Понятно что всё эти отзывы относительны,но всё же.Оно практически в два раза дешевле ликвимоли,поэтому если неплохое то есть смысл на него перейти.Я его уже хотел купить,но продавец сбил,сказал,что это турецкая печаль ,в итоге взял как обычно не дешёвый ликвимоли.

Я лью motul 10w40 для четерехтактников , тоже не дёшево НО наши двигатели пооборотистие чем авто !!!

меняю масло каждую тисячу+/- 50км.
Двигатель работает отлично, при сливе масла замечаю что свойства масла не изменились, та же вязкость, просто немного темнеет. Раньше на банках писали что используется в мотоциклах, сейчас этого не пишут, по этому, я думаю его многие не льют.
Мобил , если честно, мне нравится меньше, он более жидкий, двигатель с ним работает как то иначе, после тысячи как вода. Юзал как то даже украинское масло, после 50 км слил, выбросил банку, и забыл название   помню только что красное, полусинтетика.
Еще раз говорю- двигатель стараюсь не перегревать,именно при перегреве масла теряют свои свойства. Синтетика расчитана на большее трение и высшие обороты, она лучше защитит двигатель в таких условях, минералка лучше защитит при малых нагрузках, и в целом с минералкой ресурс двигателя по выше будет, но всем хочется иногда газонуть, дать просраться, с минералкой этого лучше не делать. Полусинтетика отличный вариант, и я предпочитаю не из дорогих, лучше вовремя менять- больше толку. При сливе наблюдаю за вязкостью сливаемого масла, жирностью(легко проверить на пальцах)
Были такие масла, которые при сливе вылетали с картера, как вода. Повторно такие я уже не заливал.
я не знаю кто как тестирует масла, я именно так. Ну и конечно же работа двигателя, звук, тяга, стабильность работы на холостых(каким то образом тоже влияет при смене на нормальное масло)
А вообще считаю что масло должен подбирать себе каждый, в зависимости от манеры езды, и от того какая при сливе отработка, ну и слушать двигатель.

Спасибо,помог .Теперь однозначно попробую esso 10w40,ликвимоли лью кстати тоже полусинт.10w40,вообще тут полностью  с тобой согласен полусинт. идеальный вариант для скута.По поводу перегрева то я особо не парюсь,сам понимаешь(водянка),по оборотам двигателя, сегодня ездил,то по трассе 100км.ч это 5000об.,а по городу и того меньше.Да и вообще заметил после ф1(потолок7,5-8),на новом обороты выше 5,5тыс. не подымаются.На машине 2500-3000,и там я меняю каждые 8000-10000кмТак что думаю на скутере можно и не через каждые 1000км менять, а чуток подольше(если считаешь что я не прав,объясни почему это для меня важно).В общем как-то так.

В инструкции к скуту указан такой лимит работы масла, думаю связано с небольшим его количеством в картере, сколько раз нужно прогнать 600 грамм масла чтобы проехать 1000км.
А вот здесь думаю многое зависит от качества масла, чем выше качество- тем дольше на нем можно ездить.
В твоем случае можно ездить дольше хотя бы по тому что при той же скорости обороты двигателя на 27%ниже. Соответственно расходуется меньший ресурс двигателя, да и водянка- не маловажный фактор.
А чего там пишут в инструкции на твоего коня?
Я бы придерживался ее, какая то гарантия правильной эксплуатации. Если и превышать лимит использования масла, заявленный заводом производителем, то масло должно быть лучшего качества, чем заявлено для использования.
Хотя в нашей стране нет никакой гарантии того что масло залитое в канистре соответствует этикетке.
Вот здесь и возникают опасения,- чем лучше дорогое масло от более дешевого, где гарантия качества!

Золотые слова полностью согласен,тем более у нас в стране.Не факт,что какой-то вася за углом из одной бочки разливает по канистрам и ликвимоли,и эссо,и мобил и т.д разница только в цене.Инструкции о своём коне отродясь не видел,надо зайти в ветку к бравоводам глянуть .На днях доберусь хоть до ф-ки,заведу и проедусь,кстати заодно и посмотрю по поводу приспущения переднего колеса.Но думаю так,у меня там резина дубовая стоит(за 12000км пробега почти не износилась ),то 0,8-1атм будет как раз нормально,а вот если бы стояла хорошая мягкая,липкая к асфальту ,как на 250-ке,то было бы не гуд.

Всем привет! Надеюсь присоединится к вам мото братья в ближайшем будущем Планирую брать Viper F1 новый, цена 9500 грн.. Собственно за советом к вам и стучусь, перечитав данную "статью" то есть тему пришел к выводу что двигатель хорошо китайцы делают, пластик отвратный, но можно что то покрутить, придумать что бы уменьшить грохот клюва, в принципе не важен данный момент, пусть тарахтит, при возможности подкручу, проклею, добавлю чего нужно а вот что касается постоянных поездок вдвоём?! вот что меня беспокоит, в глаза он мне бросился сразу из-за размеров, большой, комфортный, со спинкой для пассажира и сидушкой для водителя, безусловно для меня + огромный, именно то что я и хочу, до сего момента были "мизеры" на колёсах, при езде вдвоём клюв у меня был между ног вот собственно и вопрос удобно ли вдвоём, выдержит ли китаец такие по катушки? в общем +- был бы весьма благодарен услышать об данном аппарате еще раз!

Двоих выдерживает ,бери .Один раз пришлось втроём ехать километров 20 .

Спасибо, обрадовал вот сколько читаю и всё не могу прийти к выводу, какое масло лить в двигатель?

Лить полусинтетику. А какого производителя- думаю, разберешся сам.
Сначала приобрети сей девайс, потом поговорим.