Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Вот спасибо! Крышка есть такая, кстати ооооочень хлипкая, с одной стороны вообще крепление вылазит. Посмотрю, где там колпачек!

Да крышка хлипкая. Но стань со стороны ручки газа( так удобнее будет свечу выкручивать) и всё увидешь.

Даааа, крышка там у всех хреновенькая

Еще вспомнил о чем хотел написать и спросить. Сигнализация!
У меня стандартная заводская "Viper"  
Вот ее чувствительность не радует вообще. Включаю сигналку, на мопед садится ребенок товарища моего - ребенку 4 года. Прыгает на сиденье, гигикает - а сигналка ноль. Стукнул кулаком по "дну" мопеда - тоже ноль. Пищит только в случае, если руль крутить начинаешь, или поворачиваешь ключ зажигания. В общем такая сигналка не является хорошей.  Может  можно как-то отрегулировать ее чувствительность?
Если кто знает, прошу написать более-менее подробно что и как, а не просто "Можно отрегулировать".

Датчик сигнализации находиться под клювом. Нужно снять верхнею часть клюва ( в МЕСТЕ С ЛОБОВУШКОЙ. С права есть дачик а, слева сигнал. не перепутаешь. Попробуй сделать по чувствителнее. Но разборка займёт 5 минут и сборка 10 мин. Нужен ключ на 10 и фигурная отвертка. Что бы снять верхний клюв нужно снять зеркала ( ТОЛЬКО ДЛЯ Vaiper F 50 --- F1)

по объему масла! у меня родной мануал не инглише! там как и на картере указано 0,75л! и по щупу это верхний уровень, куда еще то 160!? у меня деу нубира там по щупу и по мануалу 3,8л но если постараться то под горло можно и 6л закачать!! сколько же лить тогда??? кто знает истину!

Я мерею по щупу ( то есть по паспорту ) А остольные пусть льют кто сколько захочет. Но нелзя забывать ! В этом случае мы кашу маслом испортим. На масло насос сразу увеличеваеться нагрузка при излишнем кол.масла. СОВЕТ: Летей не более нормы а, если ест масло то просто подливайте и всё !!!!!!!!!!

абсолютно с тобой согласен! я так и делаю, перелив 150 грамм это давит сальники, нагар на стенках и уменьшение камеры сгорания! а то что друг механик подсказал я уже таких друзей видал, ничего обидного не скажу но ребятам не хватало опыта и на сто спид гир тоже лили в 157 мотор литр масла мотивируя тем что"мы фирма и лучше знаем" итог 3000 пробега имотор лег прогорел поршень когда вскрыли там металла на стенках от нагара не видать

В том и дело ,что 910 грамм ,и по щупу тютелька в тютельку "норма"
Вот так.

Не знаю как на Ф-1 но на Шторме у меня даже отдельная кнопка аварийки стоит, и не надо ничего мудрить с переключателем поворотов.

не буду спорить, так как это дело неблагодарное, у меня 750гр даже на спичку больше уровня, и я интересовался у нескольких человек показатели те же, получается что китайцы делают кактера разного объема  или может у тебя не 157 двигатель?

Поздравляю а, мне нужно делать самому !!!

привет! подскажи ты ремень варика не менял?если да то с каким названием лучше? я просто от зч которые у нас в продаже в шоке! я ставил" эндурансе" так поррвало в клочья за 500км, друг ставил другой котях какоето китайское слово не выговоришь и та же история, поставил я назад родной и езжу, но менять то скоро придется километры летят, а что брать?

Добрался до зеркала. Выдернул пробку (пока с одной стороны ее не покалечил, выдернуть не удавалось). Увидел гайку, накрученную на "втулочку" из втулочки выходит 2 кабеля, как я понимаю, питание на лампочку в зеркале. Кручу гайку - и тут прикол, прижало совсем немного, далее гайка просто крутится вместе со "втулкой"    в итоге зеркало болтается меньше, но болтается - правое стоит намного жестче. Так и оставил, блин.

Ну тогда придётся те полностью его снять, взять второй ключик и зажать. Из нутри тож гайка.
Аккуратно зажимаешь и всех делов

Увы брат не менял !( Слава Богу ) но номер нашего ремня 835й.

Я поставил "Gates"- 83520или 30 не помню, так даже бытрее бегать стал.
С родным 95кмч и пипец, а сейчас до 110 и есть запас  

Спасиб тебе за оперативные ответы. С учетом того, что у сигналки оооочень херовая чувствительность (писал об этом раньше), то все равно надо до нее добираться и соответственно снимать оба зеркала. Так что ждет меня впереди работа

А если можно по точнее 20 или всёже 30. Как динамика разгона, вибрация и тд. Сколько стоит ???

точныйразмер 835 20 30 или 842 20 30 я смотрел на разных агрегатах и те и те ставят, насчет скорости я ставил 842 й максималка поднялась до сотни но насладится не успел так как резина такое говно там была чо за 350 км стерся на 3 мм и естественно скорость упала, цены у нас в области от 60 до 200 названия разные каждый продавец свое хвалит а на практике все говно знакомые торгаши мопедов советовали кевларовый  POVERLINK НО унебыло такого размера, найду поставлю дам отчет, да и хотелось бы узнать кто что ставил и эксплуатировал желательно не 300 км а по больше бо я езжу много от 1500 за месяц и не охота менять ремни раз в две недели, я бы взял и за 300 лишь бы был стопудово хороший