Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

А  можно ли  вообще  поменять   мотор   на более   мощный?

У более мощного мотора (150 кубиков) другое крепление к раме. Где то на форуме поднимался этот вопрос, только не помню что получилось в результате. Нужно переваривать раму

Все верно. Но я не исключаю и козу в свече, хотя конечно при вышеописанном стрелка падала бы а не взлетала.
Хрен его знает по какому принципу работают наши тахометры, по идее амплитуда напряжения вообще на него не должно влиять, только частота.
Но если так и есть то я не исключаю и проблем с датчиком "Холла", или контакт окислился где нибудь, например на катушке зажигания, или ещё где.

Всем привет. Я снова с вами. Купил б.у. Viper Victory 150 кубов. Встал вопрос о замене задних амортов. Поэтому хочу спросить о длинне встанут ли на 295мм  вместо 275 мм . Кто нибуть уже ставил ? Или заказать на 270мм ?

Опишу что было из практики:
Вариант №1 Была у меня похожая проблемка, тоже бесилась электроника, жил своей жизнью тахометр, мотор работал нестабильно и если глох - стартер уже не крутил. Заводился только с лапки - а это на наших аппаратах ух как печально Причина оказалась очень проста - вышел из строя аккум, в электрике не силен, но походу прохудилась одна из камер в следствии чего перезаряд и замыкание при небольшой нагрузке. Поменял на гелевый и мотор как часы, и тахометр починился

Вариант №2 У одноклубника были странные проблемы с холостым, плохо держал, работал с перебоями, точно так-же выстрел из глушака и резко глох. Смотрели всё, до чего смогли дотянуться в полевых условиях - ноль эфффекта. Из того что поменяли - комутатор, фильтр, свечу, смотрели карб, иглу, подключали другой аккум, смотрели катушку, люльку. Напоминаю, это все в центре города у обочины! И ни-фи-га  
В итоге он пошел на рынок и купил новый индукционный датчик - все как рукой сняло))



У меня стояли аморты с наварными ушами - около 315мм, сейчас поставил стандартные 270 - они мягче и до земли доставать легче

Добрый день всем. У меня проблема с F50. Вчера на нем ездил и все было хорошо, сегодня с утра хотел на нем поехать на грибы, но завести его никак не смог, ни со стартера ни с кика, в итого поехал на машине. После приехал начал проверять искру на свече, искра была, но скутер не заводился ни в какую, даже не цеплял ни разу, решил все-таки поставить другую свечу - эффекта 0, та же история. После начал дальше маслать стартером и с кика, и потихоньку скутер начал цеплять, завелся и заглох, потом еще так пару раз, и после начал работать, но без газа сразу глох. После того как прогрелся работает вроде стабильно.
Еще он у меня на холодно не держит оборотов, нужно держать чуть газ чтобы прогреть, обогатитель вроде работает.
В чем может быть причина сего чуда ?

Проверь Работает ли обогатитель , Также что на него приходит напруга - переменка 6-9 вольт, Прочисть карбюратор. И проверь фильтр.

Ребята есть ли у ково электросхема что-бы:
1)свет на постоянке
2)Реле регулятор на 5 проводов .
перерыл весь чёто не нашел - может плохо искал. Поделитесь пожалуйста.
      Заранее Благодарен !!!

Держи
Что то типа этого.

Парни скажите ,кто нибудь менял ваккумный кран на F1на электромагнитный клапан и если менял что получилось в итоге ?

А где стоят электромагнитные клапана на бензин, в смысле на какой технике. Если есть клапан то поставить его это уже не особо сложно

Особого смысла в этом нет, нужный клапан будет стоить довольно дорого, он потребляет 8-20Вт, то-есть при повороте ключа он непрерывно работает создавая доп нагрузку на гену. Дешевые клапана выполнены в виде штока, от того-же солекса к примеру, на нашу технику практически не применимы. Ибо впихнуть некуда Если уж тах хочется что-то вместо вакуумника - поставь бензокраник
Хотя лично мне вакуумный кран никогда проблем не доставлял)

Подскажите от чего может чмыхать двигатель при сбросе газа.
Еду например 70км/ч, потом мне нужно немного замедлиться, я бросаю газ и в выхлопную один хлопок
Почему не пойму.
Двигатель работает стабильно, после хлопка, как не в чем не бывало даю газ и набираю обороты.

Ну ни как не могу свести "барабашку"
Воздушный фильтр в норме, патрубок с карбюратора на ЦПГ поджал, тоже норма.
Завтра думаю посмотреть зазор клапанов. К стати расход увеличился с 3,5л/100км до 3,8л./100км.
Думаю после проверки зазоров посмотреть расход, и возможно придушить горло карбюратору, а то аппетит растет не по детски.
К стати карбюратор у меня пока с заводскими настройками, винт качества смеси прикипел, что сорвать не так просто.

100% клапана, сам месяц назад искоренял. До *опы это все, опять клапана стучат и опять хлопки, спрашивал у знакомых мастеров говорят надо цепь грм менять.

у меня тоже такое было, поменял свечу скутер перестал хлопать

Обогатитель работает, фильтр поставил новый, а как прочистить карбюратор?

У меня тоже такое было - виной всему оказалась прогоревшая прокладка между цилиндром и коленом выхлопной, после замены хлопков не стало. Как это логически обьяснить не знаю, но это мне тоже советовали люди, а я сомневался, что поможет

Здравствуйте Ув, нужен совет, скутер Viper F 50, наконецто я розобрал двигатель т.к сил уже больше нету слышать этот противный скрежет в двигателе, много было мыслей , в конечном итоге сказали что подшипник на коленвале, и что мне показало, значит подшипник со стороны вариатора крутится легко и без шума не шатается всё норм, а вот подшипник со стороны генератора не шатается но крутится не так легко, обойма нормальная шарики целые, распредвал тоже самое один подшипник всё отлично а второй тоже немного как цепляет, и мысля ещё заменить цепь ГРМ, кто что посоветует? как поступить? подшипник на коленвале менять смысла нету , как мне говорили дешевле будет купить новый коленвал, а распредвал я куплю новый.

В чем может быть дело, когда жму на кнопку завести скутер с пульта  начинает пикать сигналка , и стартер не срабатывает ? Скутер Viper F50.

У меня тоже есть подозрения на счет выхлопной.
Сегодня добрался до клапанов, зазоры как не странно в норме, цепь ГРМ натянута, в ней не может быть причина.Поскольку уже залез- то немного все же подрегулировал впускной клапан, щуп 0,05 входил свободно,хоть и касался обеими сторонами. Немного поджал так что щуп входит плотнее.
Выпускной 0,1 плотновато, его я не трогал.
Свеча стоит новая HONDA U20FS-U
Нигде не могу найти характеристик на свечи, их калийное число...
Хлопки у меня начались то на родной свече, которая без проблем проработала 9000км.
Думал дальше смотреть выхлопную трубу на предмет нагара.
А вот о прокладке не подумал- обязательно проверю и заменю.