Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Привет всем! Кто-то ставил шестерню нейтральной передачи на скутер для економии топлива?

А с чем её едят?

Наблюдение.
Долгое время, примерно с октября у меня практически не было задних тормозов, они как-бы "проскакивали". К слову, сзади у меня барабан, грешил на выжимной кулачёк, думал сносилня и не выжимает одну из колодок. Снимать заднее колесо не хотел, так как подрамник прикипает к валу и сорвать его можно только съемником подшипников. И вот случай, после поездки в Краснодон поэндурить, вернулся домой с гвоздем в заднем колесе и с травящим соском в переднем. Решил снимать колеса и тащить на шиномонтаж, задний подрамник подозрительно легко соскочил и моему взору открылось занимательное зрелище - на новых колодках, конкретно на тормозящей сорвало фрикцион и соскочила верхняя пружина
Запчасти - зер гут  и китайцы такие китайцы

У меня тоже задние барабанные и ничего, вот уже 27 тыс. и колодки еще не менял. Модель точно такая как у тебя на аватаре, даже цвет такой же

А я глупость сделал, поменял родные колодки, почти не поношеные, на новые. Полагал что они тормозить будут лучше, а вот и нифига Барабан он и в африке барабан, не тормоза а пародия

У меня долгое время не работали передние гидравлические тормоза и я ездил только с задним барабаном. Так я его настроил так, что он тормозил как положено, а ты говоришь пародия

Не верю! Нанотехнологии?

Просто на неподвижную ось, в которую упираются колодки, наматал один виток железной полосы(ввиде трубки), толщиной около 1мм. Тем самым приблизил колодки к барабану на колесе. Увиличилась площадь контакта колодок с барабаном и колодки прижимаются теперь всей поверхностью. А для контроля соприкосновения, напильником нанес на колодки косые канавки в поперек колодок

Думал об этом варианте, но посчитал что особого эффекта это не даст, площадь контакта увеличивается но все равно работает только одна колодка. При этом износ будет намного ощутимее, а учитывая то, что фрикцион сделан из помёта китайских летучих мышей менять их придется часто.  У нас они стоят 50-60грн и довольно редко встречаются на прилавках.
Для того чтобы работали равномерно обе клодки нужно что-то мудрить с кулачком. Тут где-то была тема с доработкой заднего тормоза.

Ну я не знаю как у кого, но у меня труться обе колодки( сужу по износу канавок которые нанес), да и кулачек в порядке Может это лоторея - как кому попадется

Были у меня барабанные, так прикол: как только помою- появлялись тормоза, затем через пару дней снова исчезали(песочек вместе с водой попадал на колодки, и они начинали тормозить)
Когда один- тормозили сносно, но на пределе,- когда вдвоем- вообще никак!
Пробовал менять на новые- эффекта ноль.
Поставил дисковый, двухпоршневой суппорт и выточил под диск болванку цилиндрообразную, все поставил на родное колесо, а на подрамник приварил кронштейн, для суппорта.
Тормоза теперь что надо, не боюсь оборвать тросик как раньше.
Кстати по колодкам: какой смысл подкладывать пластину, если колодки все равно при износе занимают необходимую форму, тем самым увеличивается площадь соприкосновения со ступицей.
Я считаю что виной всему материал колодок.
Кто нибудь слышал положительные отзывы о китайских колодках, которые  ставят на автомобили?
Говорят что мало того что пищат, как у голимой маршрутки, так и износ у них одинаковый со ступицей, то есть сожрут колесо а сами целы.
Вот китайчура

Вечер добрый!!Подскажите кто помнит-размеры сайлентблоков на F1-БЫЛА ТАКАЯ ТЕМА,А НАЙТИ НЕ МОГУ!И еще-кто нибудь ставил полеуретановые сайлентблоки http://motokvartal.com.ua/product_4356.html такие,как они ходят??

двигатель 28х20х10, подрамник 30х20х10, полиуретановые ходят хорошо, если они действительно из полиуретана. Я лично себе жигулевские ставил - 700км, полет нормальный.

Ха-ха, 700км, я уже 10тыс на таких проехал

Поздравляю, возьми с полки порожок
5000 на родных, а после 700км на жигулевских, больше пока не успел  К слову, долговечность сайлентов на 50% определяет их правильная установка! Для этого надо затягивать сайленты под нагрузкой собственного веса чтобы при движении они не работали на излом. Знакомый на бизоне тоже поставил от жигуля и через 150км поставил еще одни, но уже правильно, и съездил в крым - сайленты живые, а вот коленвал в крыму поменял

Спасибо!!а запрессовывал-выпрессовывыл как?такой преспособой??и еще чем то смазывать нужно при запрессовке??

Ничем смазывать не нужно, запресовывал по твоей схеме, по другому не умею))))

Я раньше не смазывал при установке(И ЗРЯ), неделю назад поменял сайлентблоки в маятнике и смазал мылом, намного легче вошло.