Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

это нагрузочное сопротивление или резистор

Ну а отключить ты её пробовал? Или только повторишь что тебе сказали в магазине!
У меня на предидущем полтосе была перезарядка ( замена рэле регулятора на новый проблем не решала) так я самостоятельно поставил жигулевское рэле регулятор.
В ВАЗах он управляет обмоткой возбуждения генератора, нагрузка около 1,5А.
Кстати тоже две клеммы и общий(корпус)
По поводу нагрузочного сопротивления- бред...
Во первых на него не вешают радиатор, во вторых даже если китайцы это сделали- то это все равно пассивный элемент, и он настолько надежный что сгорит только если в "мот" зарядит молния
Да и не ставят их на скутерах.

спасибо тебе конечно,что отвечаешь-но вот только из твоего ответа я так и не понял что же это такое-у тебя лично есть такая деталь в мопеде??я полазил по интернет магазинам-в разделах (электроника)там и близко такого нет-мне что одному эту деталь поставили или мож ,я просто не увидел,как в мопед молния ударила  да забыл-без нее не пробовал!!

Ремонтував електрику на немалій кількості скутерів,але такого прибамбаса не зустрічав.
На мій погляд в тебе два варіанта вичислити його призначення:
1.Звернутися до толкового електрика.
2.Пройтися по дротах скутера,щоб взнати до чого цей прибамбас пі'єднаний і видати цю інформацію сюди.

хорошо!!так и попробую

К сожалению центральной ножки у меня и нету...

Ты можешь конечно язвить сколько захочешь, только во первых это было написано на предидущий пост по поводу предположения  о резисторе  а во вторых ты общаешся с бывшим автоэлектриком, сейчас инженером электронщиком.
Да и по скольку ты меня всеравно не слишишь, я тебе больше помогать не стану- сам разберёшся, сложного я ничего не вижу

Да просто мне-человеку далекому от электроники,из всего тобой написанного-только про молнию и понятно!! и язвить я не собирался-просто,так-легкий юмор!! лично тебе,благодарен за помощь-оскорблять ни кого не собирался!!!  

Судя по всему все поставили свои F1 болиды на зимнюю спячку. Уже бы пора о межсезонном ремонте-апгрейде потолковать, а форум тоже уснул .
Может подскажет кто, какие подшипники в переднем колесе стоят??
помнится подвывали, пора менять, но как зайду в холодный гараж да прикоснусь к ледяному металлу , так и все желание ковыряться пропадает . Жду оттепель зимнюю, а пока только крепления пластика эпоксидкой рихтую.

Подскажите кому приходилось менять лампочку стоп-габарит: чего нужно открутить, а то не охота в такую погоду крутить лишнего  , чтоб разобраться что к чему?

Как раз все фары снял, так что истолкую.
Первый путь геморойный, все его проходят, кому лень у знающих спросить, с разбором пластика и прочей мудотней, собственно с которого я и сам начинал. Его не рассматриваем.
Второй простой. Снимаешь маленький пластик под которым фонарь освещения номера и боковые нижние пластиковые панели. Дальше видишь картину как на фото. Откручиваешь нижние крепления фарного стекла (красные кружки). После поддеваешь тонкой отверткой или чем плоским защелки стекла сверху(синие круги). Их нужно придавить немного вниз и одновременно тянешь низ стекла на себя. Снимаешь стекло, придавливаешь и крутишь лампочку. Вуаля.

Благодарю за содержательный ответ .Я пластик уже сто раз разбирал, а вот до лампочек дело не доходило пока

Добрый день всем. Решил раз двигатель выкатил то надо сделать профилактику . Снял крышку вариатора и увидел что:
1. Кик и храповик весь в грязи (там где зубья)  а где втулка в крышке вообще сухо. Вымыл грязь , заново все смазал.
2. Ремень не выходит на максимальный радиус нехватает 7 мм. Полазивши по форуму понял что это болезнь но не нашел как бороться, если поставить грузики легче - что будет, поможет ???

будет то что еще меньше будет выходить.

если ремень не стерт, а из за этого в том числе может быть такой трабл, то стачивай втулку. начни с 0.5 мм, если мало- 0.8, и так до 1.2 мм.

опытным путем добьешься выхода под самый край тарелки. но может упасть динамика- ремень бысрее вылетит вверх, тогда придется легче ролики ставить. вобщем тут  все индивидуально . нужно настраивать

На собственном опыте замечу что есть способ полегче и без вероятности отломать ухи пластика - нужно снять унитаз(4 болта) и открутить и отодвинуть замок багажника(2 болта). Дальше рукой вытащить патрон с лампочкой(предварительно провернув)  

По поводу подшипников - стоят 201-е закрытые, по моему европейские 40грн/шт, брать исключительно в магазе подшипников сразу за стоянкой цирка, цены меньше выбор больше!

Извиняюсь,может не совсем в тему,нужен пластик .подножный,который идет от ног до руля,на нем еще стоит крючок для сумок???

Доброво времени суток всем! Подскажите купил ф1себе,мопед отличный за исключением пасажирского места,кто нить переделывал седенье? ,а то прийдется продавать;-(если не переделаю

интересно чем оно тебе не угодило...?
или у пассажира Ж попа большая?

ага у паажирки

Может ты сажаешь пасажирку когда у тебя поднята спинка? Мне приходолось несколько раз подвозить пасажира 140кг весу с очень большим задом  - нормально помещался и нежаловался . А моя постоянная пасажирка имеет тоже не маленький зад  и все нормально, никогда не жаловалась на недостаток места