Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация

  На моделях F50, Victory 50 стоит двигатель 4х тактный 139QMB или 2х тактный 1PE40QMB  копия японского  3kj YAMAHA
  На моделях F1, Victory 150 стоит двигатель 157QMJ
   Мануал + Схема для скутеров 150cc
  Мануал на 139QMB

   Вариант установки датчика температуры

сальник передней вилки

Если у когото есть предложения по поводу добавления информации в шапку темы предлагайте



126

Кстати видел вчера у нас в Чернигове Viper TORNADO красный! Внешне мне не понравился...

Тоже видел красный, в Александровке, на ул.Полесская.
Не могу поддержать-мне они нравятся, красные особенно
Единственное что мне не нравится в китах- это качество: пластик гремит, перья го...вно, не для наших дорог, с такими только за бугор, где асфальт моют , а тут ко всему прочему клапана зацокотели под нагрузкой.
Вчера дал ему минут пять просраться, набрал 90км/ч, а сегодня при резком старте с поворота вдвоём услышал как торобанят клапана  
Мужики- напомните пожалуйста какие зазоры на 157_ых движках, на 139_ом давно когдато настраивал, а сдесь могут отличатся, да и не помню уже...
Если не трудно

Странно
Сегодня решил посмотреть зазоры клапанов, на соседней ветке вычитал что оптимальны 0,08-0,1, а оптимальны для  коромысел 0,06-0,08.
Но вот прикол пробовал влезть щупом 0,1 в выпускной-дудки, очень туго, но раз всеже получилось. Думаю там сейчас около 0,08.
Во впускном явно больше 0,05 и гораздо меньше 0,1...
Пришел к выводу что сейчас во впускном-0,06 а в выпускном 0,08 .
Стучать ничего не должно    
Начал грешить на бензин, беру по 10грн за литр Аи-95. У нас самый дешевый, наверное качество соответствует цене

Впускний 0,08
Випускний 0,12
Вичитав в англійському мануалі(мій на таких зазорах вже пройшов 16500).

а как у ф1 отрегулировать дальний свет, а то он у меня верхушки деревев освещает.

Под клювом на самой фаре(с обратной стороны) есть болтик регулировочный,его крутишь, и настраиваешь.

Убедил ))

конечно

вот например комплект-

готов отлистать стока?

ну и плюс- оттюнить трансмиссию- чтоб мощность превратить в скорость. итого 500 бачей как с куста  
в итоге- получишь около 100 км.ч, и неизвестно какой общий ресурс двигла- нагрузка на колено, подшипники возрастет, а киты мягко говоря не самого лучшего качества
на мой взгляд- игра не стоит свеч.

тем более как тебе хотелось бы



даже 17-20 сильные киты на Торнадо,Браво не дают возможности развить такую скорость- это их максималка при хороших условиях, крейсер- не более 100-110.

я даже больше скажу- у меня сейчас 29 л.с, 2 горшка , 2 карба, и 8 клапанов, и скорость выше 130- это уже как минимум нужно чтоб встречного ветра небыло  с тюном 157 мотора до 10-12 л.с со 180сс  в принципе невозможно развить даже 120  
хотя казалось бы- если 5 л.с хватит чтоб ехать 70 км.ч, то 10 л.с хватит чтоб ехать 140  км.ч, но тут математика-" умножим на 2 мощность- получим вдвое больше скорость"  не работает- тут уже физика  
чтоб ехать 140 нужно минимум 35-40 кобыл  



абсолютно не даст. товарищ пару лет назад привозил коммуты с регулируемым УОЗ заявленным. ставили-пробовали, кагбе есть какие то сдвиги в сторону динамичного поведения, но настолько ничтожными что и говорить не о чем

вывод- хочешь быстрее ездить- меняй мапЭт  

зы- предвижу негодующие возгласы прочитавших этот пост " даже полтосы тюненые двухтатктники 120 едут!!! 180 с поедет запросто!"

отвечу- да ездят, видел такой. но мы не рассматриваем мапеты которые имеют ресурс 500 км от капиталки до смерти  

     

День добрый!!не подскажите кто юзал эти свечи-какая лучше???

Почитал паралельный форум по тюну 157 двигателей, гемор неописуемый, полный тюн, как говорят, выльется в новый 250сс. торнадо, а скорость в лучшем случае будет не более 110км/ч.
Я тоже считаю не целесообразным это, да и движка жалко- не такой он уже и слабый, по нашим дорогам больше 80 и не поедешь- развалится
А вот перышки с траверсой  сменить на хорошие темка не плохая, подсаберу денжат- займусь

так а я тебе о чем  

Кстати с помощью каких щупов ставил зазоры?
В моем наборе идут щупы:0,05; 0,1; 0,15 и т.д. с кратностью в 0,5
Сегодня всеже выставил большие зазоры, на выпускном 0,1 щуп свободно, а на впускном- 0,1 туго
По идее не должно стучать, а вобще посмотрим на нагрузках!

Меня жесткость родных аммортов устраивает, при общей нагрузке около 120-130 кг идет мягко, пробоев нет. Когда сам еду (75 кг) потрясывает конечно, но вот когда на 60 кмч в яму с треть колеса влетаешь, ощущение, что подвеска не успевает отработать и "как бы пролетаешь" бездну.
Так что, думаю, можно считать работу китовских аммортов удовлетворительной (если бы еще масло изначально нормальное залили).

да обе хороши  

все это подделка- но юзать можно

При таком весе может и нормально, а при моих 100кг, да жена 70кг+ пару сумок и получается слабовато, может действительно пружину поискать по жесче!

Не жалеешь ты своего коня. Он же изначально до 150 кг нагрузки рассчитан . Греется видимо.

Кстати, каков ориентировочный пробег до момента, когда кольца следует поменять? Или это надо компрессию мерять?
Да и какой вообще ресурс нашего двигателя при умеренной эксплуатации и заменой вовремя всех расходников? Кто сколько накатал?

У меня уже 22-я тысяча пошла на родных поршне и кольцах. Когда еду сам еще ничего, а когда беру еще жену(+105кг) , то уже чувствуется, что нет былой резвости. Хотя до максималки и разгоняется, но дольше

fed1r Сколько вашему скуту лет?
Где брали его???
нет скутеров у нас в продаже...

В моєму наборі щупи:0,001-0.02-0.03-0.03-0.05-0.06-0.07 0.08-0.09-0.1
Брав дуже давно.