Tiger HT150-T-7 (Viper Volcano, двигатель 157QMJ) - обсуждение, ремонт, эксплуатация

купил Tiger ht150-t-7 спрашивайте, если кому интересно. аналог Viper Volcano, да и не только его.
Изначально хотел вулкана, но так его и не дождался. Взял тигра, покаместь обкатка, говорить о чем-то еще рано, но все же. Как бывший обладатель полтоса, скажу - чертовски приятно он трогает с места!(причем НЕ выкручивая газ!обкатка же.)
Брал у нас в магазине, за 6500 грн (прим. 1300 у.е.), в комплекте с 2х сторонней сигналкой и кофром. Знаю что не самая привлекательная цена, нор выбирать не пришлось, а заморачиваться с Одессой, дядей на автостоянке, ..., не захотел.

Ну что сказать, скажу что сигналка эта (пантера, модель надо глянуть) еще та. Я наивно расчитывал, что будет не хуже чем на рабочей десятке - пищит, вибрирует, моргает, что,мол, все ок.  - фиг там! на брелоке с жк дисплеем приблизительно раз в 3-4 сек моргает изображение батарейки, антенки и замка (когда вкл.), причем моргает настолько непродолжительно, что всматриваться нужно дооолго и оч.внимательно. Притом мопед может орать во всю глотку, а брелок и не чирикнит. Зачирикал только когда я ключ зажигания повернул при вкл.сигналке. причем дальность действия аж метров 200 при прямой видимости! Нет, сигнал с моцыка брелока ловит и за метров 800! но отдать команду не получится. ну то такое, понты для приезжих.

Мотор гудит ровно, звук приятный, после полтаса, так вообще) В целом первые 10-20 мин на мопеде не покидало ощущение что едишь на тролейбусе)) незнаю, почему именно на рогатом, но как-то так. Ветровой щиток (почти непрозрачный) снижает обзор непосредственно перед мордой мопеда, плюс стационарные зеркала, да и посадка высокая, короче тралик и все тут))) В сравнении с моим бывшим полтосом удивил радиус разворота, там где я раньше свободно маневрировал, теперь приходится катить еще и задом.

Первым делом пришлось укрепить кофр, там он сделан из г@венной пластмассы и страшно тарахтит при езде. снизу и сверху крепежной пластины кинул пористую резину, плюс на дно дно кофра поставил пластину из стеклотекстолита(что было под рукой) и залил дно бокситкой. к тому же по краю, там где должен быть уплотнитель, наклелил двусторонний скотч (не отдирая защитную пленку с одной стороны). И сразу все стало харашо. ничего не дребезжит. хотя особой прочности оно мне не внушает. Ну да и Бог с ним, слетит -  куплю лучше.

Моц, как на фотке, только цвет -  вишня.
ЗЫ: полазил по форуму - за тигров тишина. Может кому будет интересно.

Купил 10 мая за 5600грн себе такой, вполне доволен, после табуретки Дио это просто диван))

У меня так же сделано, нулевик выведен под бок.

Красава

Как выглядит центральная подножка?? скиньте пожалуйста фото

от давно здесь не заглядывал!!  всем мое здрасссе!
смотрю нашего полка прибыло,енто радывает, а проблемы все те-же
пока меня небыло занималси вариком и карбом, шоп 110 крейсерски бежал, без надрыва и,или провала моцности.
нифига подобного, надобно 170-200сс , или кто поправит ?
а блин задра....ет стук в морде(все уже там вродь привязал стяжками)  ????

Аккум гремит-как его не крепи...

Привет всем, мужики подскажите что может быть, если скутер заводится бывает хорошо(с одного оборота стартера) а бывает заглушил и уже можешь не завести вовсе и час и два, когда то вообще аж на след день завел! Короче нашел причину искры нет, даже на катушку не доходит, что это может быть? там перед катушкой идет коммутатор и еще что то круглое куда крепятся два провода плюс и минус( провода высокого напряжения)
Заранее благодарен!!!  

То скорее всего акум стучит, я это лечил тем что вырезал резину по форме акума, а потом резинкой стянул еще... немного помогло, но все равно на щебне бывает постукивает!

Кстати я думал это еще вилка может стучать, либо разбита или же просто ослабились гайки!!!

Это "что то" с двумя контактими наз. реле стартера. Отвечает чисто за работу стартера.
Посмотри массу на двигателе, зачисти кон такт. Как вариант.

110? надо ли? подумай о детях. это не байк. один раз разогнал до 110 на его спидометре настоящих не знаю сколько было так как спидометр родной по моему немного врет. думаю родной крейсерской 80-85 достаточно. 80 ехал вдвоем с товарищем моих 90кг.+105кг.(товарищ) думаю неплохо для него.гремит аккумулятор по любому, тоже резину и под него вырезал  и стягивал, может фара еще? в общем все перетягивать хотя ты писал что все перетянул

так стартер крутит, а искры нет. а как выглядет это реле стартера? и где оно находится?
оно боченкообразной формы и к нему прикручиваются толстые провода(плюс и минус)?

Реле стартера так и выглядит - металлический боченок с двумя контактами наверху, провода крепятся под гайку на 10.
Они толстые, но не высоковольтные, просто ток стартера достаточно эпичный.

Не знаю, у кого как, у меня аккум не стучит. Гремит пластик, стучит фара, морда вся дребезжит. Хотя может из-за этого всего я и аккум не слышу

Приветсвую!  Проблема с передней вилкой, сильно мягкая... Разобрал масла вылилось вообще понты (100 гр с обоих перьев), пружины были разной длинны (разница в 1 см), залил по 100 гр в каждое перо амортизаторного масла, но не помогло... Все как и было! Можно как то оживить или только замена???
И ещё такое дело... Вал с редуктора на колесо люфтел сильно, отдал в ремонт поменяли подшипник, но сказали что именно туда подобрать не могут, типа они всем стявят подшипники с коленвала... и работает норм, так вот поменяли и когда рукой прокручивал вал то гораздо туже крутил чем ранее... поменял вариатор и ролики которые шли в комплекте... Сейчас едит намного хуже, на старте газуешь, обороты высокие а едит медленно, в чём причина? В редукторе из-за не родного подшипника или из-за вариатора? ролики там по 8гр может тяжелее поставить и станет как прежде?)) Раньше вариатор стоял дорогой с японца 200 кубов, было всё чётенько))

Как ты вообще умудрился вал прокрутить, я не знаю. Разве что с одетым колесом, можно, да.
Попробуй снять ремень вариатора, немного погазовать, потом одень, сравни обороты при равных положениях ручки. Так хоть проблему локализуешь. Ну и энергия как известно не берется ниоткуда и не исчезает в никуда, если что-то препятствует нормальной работе, то у этого чего то обязательно избыток энергии выделится в виде тепла. Щупай редуктор, проверь масло в нем.

Да нет, прокручивал вал рукой)) Тяжко но шёл... а до замены подшипника крутил легко, но и люфт был хороший.
Вот с вилкой что делать не понятно... замена не мало стоит, может втулки подложить под пружину и масла больше дать?))) А то ведь крыло всё покоцал клювом

Лучше поменять, мне кажется. Если свободно ходит до самого отбоя, пружинам ласты.

Приветствую, родные ролики ЕМНИП должны быть по 13 гр.

Вечер добрый.Заднее колесо имеет люфт нехилый.При разборе проверил подшипники-вроде норм.Выявил сильный износ в самом ободе(стакан который находиться в ободе).Это как-то лечиться?Или менять колесо?При накате трение сильное-это из-за этого?

Я без понятия, на роликах вес не указан а там где варик брал сказали 8гр