Tiger HT150-T-7 (Viper Volcano, двигатель 157QMJ) - обсуждение, ремонт, эксплуатация

купил Tiger ht150-t-7 спрашивайте, если кому интересно. аналог Viper Volcano, да и не только его.
Изначально хотел вулкана, но так его и не дождался. Взял тигра, покаместь обкатка, говорить о чем-то еще рано, но все же. Как бывший обладатель полтоса, скажу - чертовски приятно он трогает с места!(причем НЕ выкручивая газ!обкатка же.)
Брал у нас в магазине, за 6500 грн (прим. 1300 у.е.), в комплекте с 2х сторонней сигналкой и кофром. Знаю что не самая привлекательная цена, нор выбирать не пришлось, а заморачиваться с Одессой, дядей на автостоянке, ..., не захотел.

Ну что сказать, скажу что сигналка эта (пантера, модель надо глянуть) еще та. Я наивно расчитывал, что будет не хуже чем на рабочей десятке - пищит, вибрирует, моргает, что,мол, все ок.  - фиг там! на брелоке с жк дисплеем приблизительно раз в 3-4 сек моргает изображение батарейки, антенки и замка (когда вкл.), причем моргает настолько непродолжительно, что всматриваться нужно дооолго и оч.внимательно. Притом мопед может орать во всю глотку, а брелок и не чирикнит. Зачирикал только когда я ключ зажигания повернул при вкл.сигналке. причем дальность действия аж метров 200 при прямой видимости! Нет, сигнал с моцыка брелока ловит и за метров 800! но отдать команду не получится. ну то такое, понты для приезжих.

Мотор гудит ровно, звук приятный, после полтаса, так вообще) В целом первые 10-20 мин на мопеде не покидало ощущение что едишь на тролейбусе)) незнаю, почему именно на рогатом, но как-то так. Ветровой щиток (почти непрозрачный) снижает обзор непосредственно перед мордой мопеда, плюс стационарные зеркала, да и посадка высокая, короче тралик и все тут))) В сравнении с моим бывшим полтосом удивил радиус разворота, там где я раньше свободно маневрировал, теперь приходится катить еще и задом.

Первым делом пришлось укрепить кофр, там он сделан из г@венной пластмассы и страшно тарахтит при езде. снизу и сверху крепежной пластины кинул пористую резину, плюс на дно дно кофра поставил пластину из стеклотекстолита(что было под рукой) и залил дно бокситкой. к тому же по краю, там где должен быть уплотнитель, наклелил двусторонний скотч (не отдирая защитную пленку с одной стороны). И сразу все стало харашо. ничего не дребезжит. хотя особой прочности оно мне не внушает. Ну да и Бог с ним, слетит -  куплю лучше.

Моц, как на фотке, только цвет -  вишня.
ЗЫ: полазил по форуму - за тигров тишина. Может кому будет интересно.

Та седенье родное. Просто сранным образом деформировано. + в нутри ещё немного и лопнуло по бокам.    Идея есть сделать в нутри каркасик металический чтобы форму держало. По любому собираюсь седенье перетягивать, а идею с каркасом видел в ветке Бравоводов 260ок.
По поводу насосов: Просто на крузерах 150ках стоят по больше насосы + камера поплавковая на 150ке и на 50ке отличаются по обьёму. НУ. Я поставлю попробую, а там видно будет.
А по поводу моудингов))) Если что.. Говори куда выкидывать будешь

Тебе поплавковую камеру один раз закачал и все, дальше доливать только. Расход почти одинаков.

Буду красить пластик посмотрю, оставлять или выбрасывать. Но пока не до этого, надо с двиглом еще разобраться

Ок. Буду Ждать и надеятся))  

Веталь С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! Всего Самого ЛУчшего! И Ветра попутного!

Присоединяюсь к твоим поздравлениям!!!
Виталий всего тебе самого лучшего

Кто нибудь ставил спортивный вариатор?

Зачем? Не более чем маркетинговая замануха. Денег много - толку ноль.

Доброе время суток всем !!!!! Помогите найти данный девайс    Поиск уже дымится Гооооголь не помогает  

говорят что разгон лучше и максималка чучуть, просто интересно как оно на нашем будет

что у тебя с ним случилось?

В данном случае уместно поставить ИЛИ между "разгон" и "максималка". Обманывать мы можем других, можем себя, но физику обмануть еще никому не удалось. Как не играйся передаточным числом трансмиссии, мощность двигателя все равно константа, и более оптимального соотношения чем заложили разработчики получить не выйдет.
Единственное что можно попробовать, это поменять пружину сцепления, чтобы стартовать с более высоких оборотов двигателя (выше крутящий момент) и то имеет смысл, если ездить все время вдвоем или с большим грузом. А так, мне одному с перекрестка хватает динамики разгона чтобы держаться среднего ускорения потока транспорта.

Тормозной цилиндр это, а в чем проблема, собственно?

Не кочает,сопливит......
Ремкомплекта  тоже не могу найти на сам поршень

А его и не надо искать Меняется весь узел в сборе. Цена вопроса около 100 грн.

Добрый человек,скажи где можно решить этот вопрос.У меня в городе это не возможно....Нет в наличии ничего,ни нового ни б/у.
Буду очень признателен  

на бегемото были ремкомплекты,только надо знать диаметр поршенька. да и на рынках полно китай запчастей,купить целый.

Вот не совсем такой, но подходящий.
http:// begemoto . com /index.php?productID=7141  (пробелы уберите в нужных местах, форум рубит внешние ссылки)

А вообще посмотрите на этом сайте, может что найдете. Предыдущий оратор тоже прав, на рынках должны быть тормозные цилиндры и запчасти к ним, вещь далеко не дефицитная.

Уважаемые тигроводы!!! Не уже ли я стал бы по пустякам беспокоить общественность   Я уже прошёл все этапы и в магазинах и на рынках города такой машинки нет,есть на полтинники,но это не то.Я знаю и диаметр и размер поршня и даже из чего он сделан,но найти его анолог- рабочий нет у меня никакой возможности.Вы же видите расположение бачка не стандартное.
Спасибо,Дима за ссыку,я был там,если ничего не найду буду заказывать его,хотя не совсем хорошо.Если есть у кого-нибудь в магазинах города у барыг,буду рад преобрести,за вашу цену     Большое спасибо всем за участие  

Если потерпите до следующих выходных, посмотрю у нас на барабашово. А там, если будет, отправлю новой почтой.

Большое Вам спасибо,буду очень признателен!!!!!!