Tiger HT150-T-7 (Viper Volcano, двигатель 157QMJ) - обсуждение, ремонт, эксплуатация

купил Tiger ht150-t-7 спрашивайте, если кому интересно. аналог Viper Volcano, да и не только его.
Изначально хотел вулкана, но так его и не дождался. Взял тигра, покаместь обкатка, говорить о чем-то еще рано, но все же. Как бывший обладатель полтоса, скажу - чертовски приятно он трогает с места!(причем НЕ выкручивая газ!обкатка же.)
Брал у нас в магазине, за 6500 грн (прим. 1300 у.е.), в комплекте с 2х сторонней сигналкой и кофром. Знаю что не самая привлекательная цена, нор выбирать не пришлось, а заморачиваться с Одессой, дядей на автостоянке, ..., не захотел.

Ну что сказать, скажу что сигналка эта (пантера, модель надо глянуть) еще та. Я наивно расчитывал, что будет не хуже чем на рабочей десятке - пищит, вибрирует, моргает, что,мол, все ок.  - фиг там! на брелоке с жк дисплеем приблизительно раз в 3-4 сек моргает изображение батарейки, антенки и замка (когда вкл.), причем моргает настолько непродолжительно, что всматриваться нужно дооолго и оч.внимательно. Притом мопед может орать во всю глотку, а брелок и не чирикнит. Зачирикал только когда я ключ зажигания повернул при вкл.сигналке. причем дальность действия аж метров 200 при прямой видимости! Нет, сигнал с моцыка брелока ловит и за метров 800! но отдать команду не получится. ну то такое, понты для приезжих.

Мотор гудит ровно, звук приятный, после полтаса, так вообще) В целом первые 10-20 мин на мопеде не покидало ощущение что едишь на тролейбусе)) незнаю, почему именно на рогатом, но как-то так. Ветровой щиток (почти непрозрачный) снижает обзор непосредственно перед мордой мопеда, плюс стационарные зеркала, да и посадка высокая, короче тралик и все тут))) В сравнении с моим бывшим полтосом удивил радиус разворота, там где я раньше свободно маневрировал, теперь приходится катить еще и задом.

Первым делом пришлось укрепить кофр, там он сделан из г@венной пластмассы и страшно тарахтит при езде. снизу и сверху крепежной пластины кинул пористую резину, плюс на дно дно кофра поставил пластину из стеклотекстолита(что было под рукой) и залил дно бокситкой. к тому же по краю, там где должен быть уплотнитель, наклелил двусторонний скотч (не отдирая защитную пленку с одной стороны). И сразу все стало харашо. ничего не дребезжит. хотя особой прочности оно мне не внушает. Ну да и Бог с ним, слетит -  куплю лучше.

Моц, как на фотке, только цвет -  вишня.
ЗЫ: полазил по форуму - за тигров тишина. Может кому будет интересно.

а где эта фишка находится и как она приблезительно выглядет? а то я вообще не сталкивался никогда с подобной ерундой :-/

она где то снаружи замка эта фишка?

примерно вот здесь под пластиком. А на замок немного ниже.

Спасибо большое!!! На выходных буду розбератся )))

Еще такой вопросик! Ты не знаешь может можно что то сделать что бы он быстрее ехал а то 90-95 не хватает хотелось бы больше))) может ролики поменять, или я видел тут коммутатор "CDI TUNING (до +10км/ч) 125cc/150cc GY6 152QMI/157QMJ" он что дает?))
Зарание спасибо  

Отрегулируй клапана. там км.15
максималки китайци
спрятали... вход 0.05 выход 0.1
у меня до регулир. ехал 95-105
махимум == теперь 123 в кол.
Вот ссылка на стр. с подробным описанием и фотками:
 moto.com.ua/forum.php?id=322185
Я сделал за 50 мин.  
СОВЕТ: Сними сидушку, так удобнее и быстрее, затем багажник, крепление багажника, бензобак (шланг можно неотсоединять), пластину под багажником, крышку клапанов помой и сними и тд. по инстр. ...
До этого я методом опытно испытательным ( поиск оптимального результата )  отрегулировал момент зажигания ( смещением датчика хола ), затем свечной зазор, поукорачивал вакуумные и бензиновые шланги, обогатитель на 1,25 оборота, и вывел ремень вариатора на полный радиус. Но это дало только 100-105 км.ч
Но когда  клапана подкрутил, глазам своим неповерил... Щас на дальняк 95 - 100 по китай спидометру держу на легке и без перегревов.

ПРИВЕТ,ЗЕМЛЯК!посмотри реле-регулятор на сайте BEGEMOTO там несколько вариантов регуляторов

Привет) да вот смотрел, их там несколько, не знаю какой именно надо мне.

A что он регулирует и где стоит?

он стоит спереди возле аккума, регулирует напряжение на заряд аккумулятора и на борт сеть.

А если такое сделать, это скутеру не навредит? Не прийдется потом как рем. делать?)

какой стоял-такой и ставь

да дело в том что стоял уже не родной(

Если клапана не отрегул. то тогда вероятнее всего современем придестся их менять т.к. они могут подгореть.
А все остальное делал с пробными заездами после каждой регулировки. Вот например возьмем самое простое: регулировка свечного зазора (нужен круглый щуп, но я обычным мерял) проверил максималку и динамику, изменил зазор прим.  на  0.1мм. опять проверяю, если стало лутше значит в ту сторону двигаюсь, хуже, значит наоборот и т.д. пока не нашел оптимальный результат. После того за три сезона накатал 12тыс. км. пока все ок.

спасибо! значит и я попробую отрегулировать.

привет, как ты свечной зазор регулировал , просто гнул ? ) и еще вопрос на счет воздухозаботника ка крыльчатку, это не повредит? не будет в неё сильно дуть ?  

привет,
да гнул...
А где это ты про воздухозаборник прочитал? ссылочку скинь пожалуйста

Куплю мотороллер такой как у нас всех с двигателем 157 QMG (GY6) 150 sm. В отличном состоянии с документами и регистрацией.
Musstang mt150-t.  Tiger
ht150-t-7, Spark sp10
150, VENTO, Viper volkano. TELL: 0509656973

за сколько заберешь? в отличном сост пробег до 2-х тысяч регестрация страховка все в поряде

привет, вот на подобии этого http://www.moto.com.ua/forum.php/forum.php?id=1026998