Tiger HT150-T-7 (Viper Volcano, двигатель 157QMJ) - обсуждение, ремонт, эксплуатация

купил Tiger ht150-t-7 спрашивайте, если кому интересно. аналог Viper Volcano, да и не только его.
Изначально хотел вулкана, но так его и не дождался. Взял тигра, покаместь обкатка, говорить о чем-то еще рано, но все же. Как бывший обладатель полтоса, скажу - чертовски приятно он трогает с места!(причем НЕ выкручивая газ!обкатка же.)
Брал у нас в магазине, за 6500 грн (прим. 1300 у.е.), в комплекте с 2х сторонней сигналкой и кофром. Знаю что не самая привлекательная цена, нор выбирать не пришлось, а заморачиваться с Одессой, дядей на автостоянке, ..., не захотел.

Ну что сказать, скажу что сигналка эта (пантера, модель надо глянуть) еще та. Я наивно расчитывал, что будет не хуже чем на рабочей десятке - пищит, вибрирует, моргает, что,мол, все ок.  - фиг там! на брелоке с жк дисплеем приблизительно раз в 3-4 сек моргает изображение батарейки, антенки и замка (когда вкл.), причем моргает настолько непродолжительно, что всматриваться нужно дооолго и оч.внимательно. Притом мопед может орать во всю глотку, а брелок и не чирикнит. Зачирикал только когда я ключ зажигания повернул при вкл.сигналке. причем дальность действия аж метров 200 при прямой видимости! Нет, сигнал с моцыка брелока ловит и за метров 800! но отдать команду не получится. ну то такое, понты для приезжих.

Мотор гудит ровно, звук приятный, после полтаса, так вообще) В целом первые 10-20 мин на мопеде не покидало ощущение что едишь на тролейбусе)) незнаю, почему именно на рогатом, но как-то так. Ветровой щиток (почти непрозрачный) снижает обзор непосредственно перед мордой мопеда, плюс стационарные зеркала, да и посадка высокая, короче тралик и все тут))) В сравнении с моим бывшим полтосом удивил радиус разворота, там где я раньше свободно маневрировал, теперь приходится катить еще и задом.

Первым делом пришлось укрепить кофр, там он сделан из г@венной пластмассы и страшно тарахтит при езде. снизу и сверху крепежной пластины кинул пористую резину, плюс на дно дно кофра поставил пластину из стеклотекстолита(что было под рукой) и залил дно бокситкой. к тому же по краю, там где должен быть уплотнитель, наклелил двусторонний скотч (не отдирая защитную пленку с одной стороны). И сразу все стало харашо. ничего не дребезжит. хотя особой прочности оно мне не внушает. Ну да и Бог с ним, слетит -  куплю лучше.

Моц, как на фотке, только цвет -  вишня.
ЗЫ: полазил по форуму - за тигров тишина. Может кому будет интересно.

Как ощущения? Никак... Ничего не изменилось. Эта банка вверху просто украшение, прибамбас для приезжих

Я такто этот глушак тоже немного переделал, но он гавёненький немного, крепления на глушаке начали отрываться за 10 тыс (притом что верхней банки давно нету ), да и звенит он зараза задолбал. Он меня так достал что я уже хочу поставить обыкновенный штормовский , но там маятник у нас без тех шпилек для крепления хомутов.

У меня уже есть в запас обычная банка, пока не получается найти б/у маятник, хотя это совсем не маятник, а как-то по другому зовётся. Новая железяка по цене кусается. По поводу этого глушителя плохого ничего не могу сказать, крепления подварил, не звенел и не звенит, переварил колено, внутри нет черного налета, слегка серый есть. можно сказать, что для 24 тыс. км отлично сохранился

Дело в том что на тех маятниках которые под обычную банку на них нету крепления под суппорт. Потомучто с обычными банками шли с барабанным тормозом. Получается либо к нашему варить шпильки, либо к ихнему мудрить суппорт.

у меня "с обычной банкой" (как ты выразился)  и скут с дисковым тормозом. С барабанным тормозом только новые Штормы , старые(с линзами и без) шли с дисковыми тормозами.

Продай маятник    а ?

Знач всетаки 3 модификации маятника, я видел только две. Пардонс.

Как резина? Я вот себе Мишлен взял, интересно сильно отличаться будет от стоковои? Еще амморты зад поставлю новые вообще шикарно будет я думаю.

непродам  такая нужна самому
резина вроде нормальная.получше стоковой будет.

я видел на вайпер вулкано 150 маятник под банку и с дисковым тормозом посередине железяки. Бывает крепление суппорта сзади, но мне не хватит шланга тормозного.

Всем привет) что можно сделать с задним тормозом чтоб он резко тормозил  ?    

Доброго времени суток , есть вариант купить скутер Spark sp150s, я так понял это полный аналог Tiger ht150-t-7 или же Viper Volcano 150, хотелось бы узнать, что за двиг там стоит(маркировка), и взаимозаменяемы ли запчасти?
Ещё хотелось бы узнать на что в первую очередь обратить внимание при покупке данного скута? пробег 9 тыс. 2008-го года выпуска.
заранее всем благодарен.

ну так как, кто что подскажет?

привет, скутер как для Китая хороший,  двигатель   157qmj  ниже фото,  по сути обратить внимание нужно на все    запчасти найти не сложно это же китаец )    ну проедь на нем динамика разгона должна быть хорошая, без провалов, звук должен быть ровный, далее узнай как обслуживался масло и т.д , смотри на наклейки, в большинстве случаев под наклейками трещины, дефекты, царапины, и т.д, загляни под мопед - следов масла быть не должно ( все сухо) , из глушителя  НЕ должен идти дым , проверь воздушный фильтр он должен быть чистым и целым ( находиться под лючком возле ног ) и осмотреть вариатор, ремень и т.д. Самое главное вроде осмотришь, ну и конечно сверить номера рамы и двигателя с паспортом ( чтоб все совпадало )  так как надо будет его ставить на учет в ГАИ и еще права "А"  вроде все    удачной покупки       если не секрет за сколько продается ?

он на документах(т.е. зарегистрирован), права кат. А есть, цена 4300.

Шара, если не дымит и хорошая тяга то нужно брать, также посмотри как он заводится( насколько легко и быстро)

Ребята, спасибо за советы.
А реально ли там подлезть компрессию проверить? и сколько должна быть?

на счет компрессии не знаю, но вообще у данной модели все расположено очень неудачно , свеча прячется с низу под боковым пластиком там где ноги ставить с права ,  до карбюратора не добраться не сняв бензобак, аккамулятор находиться в морде    

Привет всем!
у меня такой вопрос. Что можно сделать что бы он быстрее ехал? Привет всем!
у меня такой вопрос. Что можно сделать что бы он быстрее ехал?

Отрегулируй клапана. там км.15 максималки китайци спрятали... вход 0.05 выход 0.1  
у меня до регулир. ехал 95-105 махимум == теперь 123 в кол.

а вообще это сложно сделать? и как ? если можно по подробнее ) заранее спасибо  

ТВОЮ .... кхе , кхе  , сколько можно бред писать ? собрались НУЛИ и обсуждают как из нуля 123 км/ч выдавить   для тех кто в танке поясняю - маджестик с 250сс имея в наличии как минимум 21 л/с кое как идет 140 ! а ты  с 9л/с - 123     БРЕД   я имея 200сс и 4 -х клапанную голову , патрашеный вариатор и спорт редуктор , даже не заикаюсь о  таком , а тут --- клапана ---настрой  , хватит маразма !!!