Tiger HT150-T-7 (Viper Volcano, двигатель 157QMJ) - обсуждение, ремонт, эксплуатация

купил Tiger ht150-t-7 спрашивайте, если кому интересно. аналог Viper Volcano, да и не только его.
Изначально хотел вулкана, но так его и не дождался. Взял тигра, покаместь обкатка, говорить о чем-то еще рано, но все же. Как бывший обладатель полтоса, скажу - чертовски приятно он трогает с места!(причем НЕ выкручивая газ!обкатка же.)
Брал у нас в магазине, за 6500 грн (прим. 1300 у.е.), в комплекте с 2х сторонней сигналкой и кофром. Знаю что не самая привлекательная цена, нор выбирать не пришлось, а заморачиваться с Одессой, дядей на автостоянке, ..., не захотел.

Ну что сказать, скажу что сигналка эта (пантера, модель надо глянуть) еще та. Я наивно расчитывал, что будет не хуже чем на рабочей десятке - пищит, вибрирует, моргает, что,мол, все ок.  - фиг там! на брелоке с жк дисплеем приблизительно раз в 3-4 сек моргает изображение батарейки, антенки и замка (когда вкл.), причем моргает настолько непродолжительно, что всматриваться нужно дооолго и оч.внимательно. Притом мопед может орать во всю глотку, а брелок и не чирикнит. Зачирикал только когда я ключ зажигания повернул при вкл.сигналке. причем дальность действия аж метров 200 при прямой видимости! Нет, сигнал с моцыка брелока ловит и за метров 800! но отдать команду не получится. ну то такое, понты для приезжих.

Мотор гудит ровно, звук приятный, после полтаса, так вообще) В целом первые 10-20 мин на мопеде не покидало ощущение что едишь на тролейбусе)) незнаю, почему именно на рогатом, но как-то так. Ветровой щиток (почти непрозрачный) снижает обзор непосредственно перед мордой мопеда, плюс стационарные зеркала, да и посадка высокая, короче тралик и все тут))) В сравнении с моим бывшим полтосом удивил радиус разворота, там где я раньше свободно маневрировал, теперь приходится катить еще и задом.

Первым делом пришлось укрепить кофр, там он сделан из г@венной пластмассы и страшно тарахтит при езде. снизу и сверху крепежной пластины кинул пористую резину, плюс на дно дно кофра поставил пластину из стеклотекстолита(что было под рукой) и залил дно бокситкой. к тому же по краю, там где должен быть уплотнитель, наклелил двусторонний скотч (не отдирая защитную пленку с одной стороны). И сразу все стало харашо. ничего не дребезжит. хотя особой прочности оно мне не внушает. Ну да и Бог с ним, слетит -  куплю лучше.

Моц, как на фотке, только цвет -  вишня.
ЗЫ: полазил по форуму - за тигров тишина. Может кому будет интересно.

да , норм ты его подшаманил     мне бы почистить карб , заглянуть в двиг  клапана,выставить зазоры    а то я даже туда не заглядывал еще   ) пробег 1700 км )

кстате как ты карб настраивал ?      много пришлось разобрать чтоб добраться до него ? ))

да разположение карба не самое удачное!!
а карб полностю разобрал и помыл, настройки такие    пол оборота винт качества смеси и  на глаз до устойчивой работы винт х.х.
шоб полностю снять карб нада бак вытащить и к клапанам как раз удобно подлезть если центральный тонель не снимать!

может под такой ?  

неа  такой уже куплен и  уже пробовал нихрена не риботаить от тех проводов!!
надо гдето на електронных ветках спрсить или тему открыть?

посмотри от куда они идут, может поймем зачем    

ВСЕМ привет народ!!!
у меня тут проблема, которая меня бесит уже пол года...
наездил короче я 4500км и начал глохнуть , задыхаться...теперь не заводиться. Свеча отличная покупал за 50грн,воздухант чистый! помогите чем сможете!

ну тут много проблем может быть:карб надо смотреть, разбирай пока не сезон !!
а ты оказываетцца земеля,если уж очень непонятно будет приежай поможем

да далековато к тебе пацан ехать))
холодно да еще и колесо вчера начало спускать,вроде не пробил,а оно спустило....
еще начало что то свистеть сильно,звук такой как у машины мотор работает,звуки износятся там где аккамулятор!
я в мотыках еще не оч разбераюсь)) попробывать можно,но не факт что назад соберу))

фотографируй, записывай на видео все что будешь делать ( разберать и т.д ) желательно с коментариями чтоб потом понятно все было        вопрос как ты ездишь ? тебе 16 на 150 куб можно только  с 18 лет..    и у тебя же вроде SPARK  а написано TIGER  ? =)

незнаю даже,хорошая ли это идея...карбюратор,мож и сниму,ток настроить незнаю как!((
да мне 16,но милиция пока не трогала, как увижу их,так сразу на газ,и в гараж быстренько,пока не увидели))
вот так я гоняю )
я бы не сказал что тут 150 по мощности как японец 100 куб,ток едет на 10км меньше даже))
ну написано спарк,а раньше он тигром назывался...зачем они его спарком назвали,непонимаю они   ...))

это тот же tiger  только другие китайцы делают , настроить карбюратор не сложно есть много инфы в интернете по поводу настройки есть настройки как с завода он настроен, почитай и все поймешь      

тоесть,просто посмотреть как настраивать карбюратор  с любого скутера что ли??

нет для 4 тактных 150куб, напиши там все пошагово разписано  

Всем привет, кто что может сказать про этот глушак ?      

Глушитель саксофон (Хром) для 4Т 125/150сс, 152QMI/157QMJ

ммм...красава..мне бы такой)))
а ты уверен что он подойдет?

ну в описании 157 двиг есть )  интересно какой звук у неё ) хочется чтоб был похож на звук мото  

Быстрее нагревается, дольше остывает по сравнению с "банкой". Верхняя банка в течении сезона сгнивает на креплениях, остается только алюминиевая фольга. Обрезал трубу на выходе из глушителя. Крепление к раме достаточно надежное. За 3 сесона только пошли трещины у основания "уха". Легко устранимо. Хром надежный, не облетает. Добавил еще одно крепление от глушителя к раме для надежности.

самое главное , как звук ?  

звук ....нееее. главное что достигнуто! результаты и ощущения?