Коробка автомат на скутер

Я вот тут подумал) А что если конструктивно выкинуть вариатор и внедрить туда коробку автоматъ с гидротрансформатором, шестернями и т.д. Конструктивно он такой же будет как на авто только очень уменьшенный. От движка нам надо крутящий момент, редуктор можно оставить или тоже его упразднить. Прилагается рычажок или лепестки на руле (электропривод)  с режимами R - реверс, P- парковка. 1,2 S- спорт. Типтроник - можно,но  уже жирновато.  Для передачи крутящего момента можно использовать гипоидную передачу. Если ремень, то коробку автомат надо конструктивно смещать от расположения двигателя на 90 градусов то есть перпендикулярно. Чертежей ещё нет . Вообщем пишите свои мысли и развивайте эту тему.  Прошу не писать, что это безсмыслено и дорого. В нашей жизни очень много чего безмысленого и дорогого.

Коробка на базе гидротрансформатора на авто ходит в среднем 300тыс. Вариаторная примерно в 2 раза меньше.

Коробка автомат на ланосе 300т ходит? Не слыхал что б например на тоёте они по 300 тыш ходили. На скутер надо делать коробку по 1 или 2 классу сборки. тогда она столько выходит. Правда если по 1 классу точности делать то скутер из золота будет дешевле стоить(в стоке). Не ищем лёгких путей. Если мечтать то ни в чём себе не отказывать.

гидротрансформатор - вообще не вариант, у него много потерь, около половины мощности.
ну или делать с системой блокировки ведучего и ведомого колеса.
если после редуктора ставить кпп, то колесо уже надо выносить отдельно, как у мотоциклов.
да и не забывайте что при переключении скоростей,  надо выжимать сцепление, тоисть надо еще химичить сцепление полуавтомат, как на активе и т.д.
все это возможно, просто надо немного финансов и база, на которой все клепать можно.

1.Без сцепления. Полная уменьшенная копия коробки Toyota yaris(например).
2.чтоб компенсировать потерю мощности можно рассмотреть гибридный двигатель + (электро).
3.Не надо выносить колёса - гипоидная передача с валом на заднее колесо.
4.Это не химичить . Это мечта, которая не имеет компромиссов и вариантов сэкономить.

гипоидная? это случайно не та, что самотормозящаяся!?

Да она гипоидная будет идти уже от автомата на выходе))   .А они бывают самоускоряющиеся?  

Не петросянь, а лучше подумай что будет, когда ты на ходу газ сбросишь!?
а еще она не выносит высоких скоростей, очень дофига греется, и быстро навернется от естественного износа.
так что вариант с этим видом передачи отпадает.
можно подумать насчет косозубой передачи, такой как в мостах стоит.
а в мопедрос для експериментов можно всунуть дешевый вариант от совдеповских оппозитов, если срезать лишний алюминий, предназначеный для крепления барабанных тормозов, то сам редуктор получится не большого рвзмера, передаточные числа в нем 8:1, 9:1 и 10:1.

На последних Ярисах робот, а не автомат.
На немцах автоматы по 300 тыс.ходят без проблем.

А тема таки живёт!Так гляди и коробку соберут-злодеи!Ипонци удавятся !

Так а что в этом плохого? Напоминает тему (на другом форуме ) где два человека решили сделать 2-х цилиндровую дио. Никто не верил и все смеялись, а они таки сделали

Так это ж на другом форуме.
Скажи,кто реально сможет это сделать?

ну это не зависит от форума, я думаю.
я не говорю что они точно сделают, но и утверждать что не сделают тоже неправильно

А я утверждаю что ни кто ни чего делать не будет-я реалист.Могу даже на спор!
Для того что бы сделать нечто подобное,одного желания и даже денег мало.

ну это ваше мнение

С двухцилиндровой Дио я считаю гораздо меньше головняка,чем с призрачной коробкой автоматом...Не такая это уж трудоемкая работа-2 цилиндра,при условии наличия станочного парка в первую очередь...Не скажу что легко,но вполне выполнимо,вот только вопрос-а практично ли?Вот я сделал водянку на Дио,так я скажу-водянка это очень практично!  

так как это первые проекты, то сказать о возможности выполнения и тем более о практичности можно только после того как начал делать.
как по мне, то ничего из этого непрактично. Если это не сделали с завода значит нет необходимости(тем более не первый год мопеды выпускают).
Но если человек решил сделать, то в этом ничего плохого нет, даже если непрактично, дорого и т.д. это делается для себя
Это все лично мое мнение

а я бы поспорил но нет именно последнего из вашего списка...

ну я думаю тут ничего сверхестественного нет, ибо уже давным давно народ клепал рядники с карпатовских, верховиновских и явовских движков
в каком то мануале по совкотехнике даже было расписано как это сделать и были выложены схемы (бумажное руководство)
на ютубе есть видос с чопером на котором самопальная явовская рядная шестерка стоит и оно ездит.

ну так тем более. Это только доказывает что сделать можно многое.
И все когда-то делалось впервые

Спасибо за поддержку!