Коробка автомат на скутер

Я вот тут подумал) А что если конструктивно выкинуть вариатор и внедрить туда коробку автоматъ с гидротрансформатором, шестернями и т.д. Конструктивно он такой же будет как на авто только очень уменьшенный. От движка нам надо крутящий момент, редуктор можно оставить или тоже его упразднить. Прилагается рычажок или лепестки на руле (электропривод)  с режимами R - реверс, P- парковка. 1,2 S- спорт. Типтроник - можно,но  уже жирновато.  Для передачи крутящего момента можно использовать гипоидную передачу. Если ремень, то коробку автомат надо конструктивно смещать от расположения двигателя на 90 градусов то есть перпендикулярно. Чертежей ещё нет . Вообщем пишите свои мысли и развивайте эту тему.  Прошу не писать, что это безсмыслено и дорого. В нашей жизни очень много чего безмысленого и дорогого.

Ты опоздал,такое уже реализовано,по моемому на Бурге.
Возникает другой вопрос-зачем?Чем тебе вариатор не угодил?

Считаю так можно добиться высокой максималки, удобного выбора режимов которые тебе удобны в движении, навсегда решить вопрос с роликами,вариаторами, сцеплением и ремнём. Убрать лишние шумы из вариатора.Обслуживание коробки автомат- будет только замена масла. Если завод грамотно и качественно соберёт, то можно смело давать гарантию на 1000000 пробега или на 50 лет. С условием использования рекомендованного масла. Наличие заднего хода, режим движения в пробках, чтоб не дёргатся. А на бургмане помоему типтроник а не гидротрансформатор с планетарной шестерней у маслі
И ещё  это же оч круто! полтос с автоматом. друзья, сосед оценят)

твою идею, камрад, убивает одна простая штука. цена. 50цц - как правило, утилитарный транспорт. тем более теперь.
Я как-то давно выдвигал идею - вместо редуктора влепить КПП на 2, а лучше 3 положения с разными передаточными. Для тяги, гибридный режим и для скорости. Суть ведь печали вариатора в невозможности оперативно поменять настройки, а точнее рабочие обороты. Даже двухпозиционная КПП даст скутеру очень много, и конструктивно проще автомата.

Согласен, можно прямо в редуктор 2 передачи, городской и дорожный режимы, плюс обгонную муфту чтоб не было ярко выраженного торможения двигом  

Чтоб избежать энергопотерь нужно выполнить коробку очень лёгкую и маленькую.Она очень сложной конструкции и надо быть готовым собирать её чуть ли не пинцетом)

ох, дружище, не в ту степь тебя несет... чем плоха КПП от того же Ямаха ТЗР? Или моей Сузуки TS50M? размером она с пол-вариатора, при том что в ней, заметь, 6 передач. И что характерно! Прошу заметить, это 6ст. КПП. 2ст. КПП, см. ту же Верховину, не к ночи помянутую, еще проще. И что-то мне подсказывает, что в конструкции из 4 шестеренок и 3 валов потери будут меньше, чем в твоем механизме.
И еще раз. Себестоимость производства и эксплуатации. Не зря нам, будущим инженерам, читали на 4 курсе нудный предмет "экономика"...

А не подскажешь в каком месте копать ссылочку на данное обсуждение? Уж больно интересно по читать.
Сам все время задумываюсь о полезности подобного устройства, или хотя бы сделать дополнительный ручной привод управления сцеплением, чтоб с горок спускаться без подачи газа.

да не было там обсуждения так, в какой-то теме выдвинул такую идею. уже не помню. кажется, в теме про Гиара и высказался. ему-то такая приблуда была бы очень необходима. Если такую штуку с завода лепить это было бы несложно. а вот самому... на ум приходит разве что вварить КПП от какой-нибудь "Верховины". Благо аргон нынче штука относительно недорогая. Хотя там столько заковырок вылезет... переделка первичного вала для посадки на него родного японского сцепления с задним шкивом. переделка вторичного вала для посадки на него колеса... В штатном редукторе просто нет места лепить подвижные шестерни, вилочку переключения... Короче идея осталась на уровне "а вот если взять и..." проще было купить для дальних покатушек эндурик. Вот если бы японские инженеры прочли наш форум...

а не проще купить дельтовский двиг подубитый за гривень 500 и не париться?

всобачить дельтовский мотор в обычный скутер. хех. теряется вся прелесть скутера - вариатор (по факту это и есть АКПП) и сцепление-автомат. Плюс вагон переделок и проблемы при регистрации, да и просто с гаишнёй.

Тема не удивила бы в разгар зимы, какие только идеи не рождает мозг в сочетании мототоксикоза с подмораживанием
Впечатлила масса специфических терминов и глубоких знаний, всех поздравляю, впечатление на аудиторию произведено
И последнее: на хрена козе баян если есть фортепиан.
ЗЫ:
главное не обсуждать этот вопрос на солнцепёке, закипит

Мда...сразу зачем,толку мало...

Лучше подскажите как это дело реализовать.Пусть и на 50сс за то есть чем занятся и интерес к этому что сейчас редкость.

ооо интересная темка, есть паро предложений и замечаний, надо бы завтра отписатся тут, ато щас хочется спать, да и с телефона сижу...

... что люди только не выдумывают, абы только не ездить на коробке!

PS: Я так и не понял ЗАЧЕМ городится этот огород. Есть придуманный узел - кпп и к нему на выбор цепь/ремень/кардан. Хочешь родить ещё один вариант "автомата" ("робота") ?

PPS: На <150cc - кроме цепь+кпп ничё другое нафиг не нужно. Ибо не уедет. На >150cc есть риск во время движения начать читать книжку на автомате/вариаторе.

Мне нравятся такие люди как KOLIAN и Krab23,у них слова не расходятся с делом,а здесь пока только трёп.Ни чертежей,ни наработок,ни проб,ни ошибок-только бла-бла-бла.
Согласен с Доком,в середине зимы ещё бы можно было потрындеть,а в пик сезона работы и так хватает.

Я пока, что занимаюсь разработкой гибридной системы подачи питания т.е. бензоводородной смеси.
Пока что застрял на выделении водорода при помощи алюминия из воды, чет у меня пластиковые бутылки разлогаются в процессе работы    
Ожидается экономия топлива на 2т двигателе 20-50% , в 4т движке 20-30%, но это только надежды, пока что не удалось даже добиться стабильного выделения водорода, не говоря уж о практических испытаниях.

Треп это обмен опытом, обмен идеями, главное чтоб хоть кто то один воплощал эти идеи, ведь пытались и электропривод на вариатор ставить, к сожалению попытки не увенчались успехом.


П.С. из 1 кг алюминия можно выделить 1200л водорода, кг алюминия стоит в более чем 2 раза дешевле бензина, но часто можно и бесплатно достать, добавлять нужно около 5-10% от общего объема бензина.
П.П.С. когда будут наработки, создам отдельную тему.

Этот скутер получится по цене как R1,может дороже. Поэтому пока чертежи не рисую.. Были б деньги (не впритык) обязательно занялся бы своей идеей. Сейчас работаю на каникулах и потриндеть хватает времени

А и ещ

А и ещё темка то актуальна для миллионеров) Нам не понять как можно кровные убивать на юренду какую то. Но я считаю в мире есть люди которых бы это заинтересовало.

Я думаю,хотя нет-я уверен,что твой проект так и не будет осуществлен.Кишка тонка!