Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

замкни силовые клемы на реле стартера, если стартер заработает,значит причина в реле, если нет, то  проблема в стартере или аккумуляторе

на р5 двигатель подобен мопедовскому от альф/дельт- горизонтальный.
вот есть архив с порядком разборки..
дополнительно есть инфа тут:http://www.moto.com.ua/forum/

Спaсиби тоби! Тeпeр я буду розбирaти. Щe хотив зaпитaти колинвaл обоязково бaлaнсувaти, чи можнa тaк зaклaсти? А и щe хотив скaзaти, можe комусь будe цикaво. В Чeркaсaх э дeтaли до спaркa р5-6. Мужик мeни пeрeдaэ вeдучу звьоздaчку з вaликом.

было бы не плохо, с балансировкой).., но самому сделать сложновато, а мастеров не так уж и много.. . все и так ездят

Пока конечно ещё предварительный диагноз, но это был СТАРТЕР. Он замыкал на корпус по причине засорённости графитной крошкой. Щётки в норме. Почистили промыли и крутится, когда кидаешь на аккум. Завтра с утра поставлю его и проверю.

ще одне запитання. Чим можна промити мотор всередини ато стояв без цилиндри я боюсь щоб ничого туда не попало!!! А і ще, коли поставлю поршень новий з головкой цилиндра тоді требуде видрегулювати клапана і виставити зажиганія правда???????

промыть можно и солярой. а зазоры на клапанах и так надо будет выставить.. зажигание не регулируется. достаточно правильно выставить метки ВМТ

Николай, извини, что не в тему, но меня немного улыбает как ты выражаешься по-украински. ты или по-русски пиши, или по-украински. Зачем коверкать наш красивый украинский язык? А по поводу промывки, на будующее, при каком-либо разборе старайся его закрывать хотя-бы чистой тряпкой.

вибачайте за за помилки!!! Просто я незнаю чи всі розуміють україньську мову!!! А мотор я не розбирав, я купив другий мотор але без головки цилиндра, тай думаю промити на всякий випадок!!!! А і ще запитання коли включаєш 1 передачу завжди дьоргає мот так у всіх чи тільки у мене, тросик підтягував щось не дуже получилось!!! Що порадите???

А як зняти щеплення там одна гайка з зубчиками в середини на спеціальний ключ, Неможу її видкрутити, ключ неможу ніде купити, зробив з труби але всеодно прокручується!!! Хто що може підсказати????  А і ще одне питаннячко, вмене трохи порвана прокладка від кришки щеплення, чи можна поставити на термо герметік????

можно на герметик, только будут туго передачи включаться, упор прижмет валик переключения. надо подточить на 1 мм

ясно!!!! А прокладки від альфи, дельти, непідійдуть???? на герметік не дуже хочу ставити!!!!????

наверно подойдут

У меня на Р-6 если сутки не ездил, то при включении передачи дергается и замирает. Причина в залипании дисков сцепления. Обычно я, перед тем как заводить в первый раз за день, просто включаю передачу. выжимаю сцепление и толкаю немного до срыва дисков. После завожу, включаю передачу и ничего не дёргается.

на цих вихідних уже перекладу головку циліндра з поршнем на другий мотор відрегулюю клапана! І випробую!!! А і ще вмене фара світить як сегарета!! Але вмене акумулятор мертвий, але стоїть я його не знимав! Може краще зняти фара можливо краще буде світити??? Акумулятор всю напругу на зарядку забирає, чи це не грає великої ролі?????!!!

НЕ ВЗДУМАЙ снимать аккум и ездить. Без аккумулятора нельзя заводить мотоцикл, ибо можешь пожечь электронику.

я поняв СПАСИБІ!!! А і ще якщо я поміняю поршнєву то зазори в клапанах обоязково треба регулювати???? Чи можна просто вичтавити правельно по мітках зірочку і можна їхати???? К статі  її туди як закласти, отвьорткой натягувати???? Я про зірочку вголовці!!!???????

вот такой вот казус случился=)

приборка у меня сразу норм шла и прямоток=) все слышат что я еду и еще можно добавить в шапку название еще одно kc 118. у меня в доках та написано   еще подкат к нему сварил. очень помогает: и цепь подтянуть и уровень масла проверить и мыть удобно.

не у тебя одного такое . приваривай на место , потом снизу просверлишь отверстие и нарежешь резьбу М3. через него зашприцуешь масло.
у тебя приборка как на фениксе
да, отверстие лучше просверлить до сварочных работ, иначе газами будет выдавливать свищ по сварке