Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Куплю Spark R-5 или R-6 (или какой другой мотоцыкол). Только с документами. Бюджет 1000 долларов (может и больше). Только Киевская  область, Белая Церковь. +380671524139.

ребята, СРОЧНО нужна резина на данный девайс, бу!!!!!!

Привет Спарководы, даю инфу. Старовер, если что не так сделал - посоветует. Короче. на Р-6 болячка (как выяснилось) постоянный перезаряд аккума на повышенных оборотах (где-то 110 км/ч). Долго ходил кругами, спалил уже 7 аккумуляторов (из них 2 гелевых). купил 2 реле регулятора напряжения, всё безрезультатно. Вчера пообщался случайно (я коммуникабельный) с дедами у нас на рынке, и, о чудо, у меня открылись глаза. У меня в стоке стоит регулятор напряжения от 125 см3. Он тупо не справляется с поставленной задачей. Взял сегодня одно из ранее купленных реле и родное, соединил последовательно + и параллельно - (он там один) и напряжение в сети стало нормальным. На холостых и на оборотах практически неизменные показатели в 13,15 В. Маловато наверное, но уж лучше так. Если кому поможет сея инфа, буду только рад.

Простой вопрос, ЗАЧЕМ? Поставь другую, я се думаю в следующем сезоне менять, но сток не буду искать. Поставлю с Диабло.

привет. 13,15 в принципе нормально, 2,2 вольта на банку = 13,2. 14,5 максимум.

вот купил я себе всетаки )))
не спарк но не хуже)
только резину пошире поставлю)          

поздравляю с покупкой !  

поздравляю!
вот тема по таким мотоциклам http://www.moto.com.ua/forum/topic-211000/  

Всем привет   накопал вот такой мот http://moto-moto.kiev.ua/kv-250-cc.html   Народ может кто то что знает,слишком мало инфы о нем,копия польского ROMET DIVISION 249 как я понял.http://www.senkemotors.ru/3d/work.php?FN=Moto20&W=959&H=638&P=DreamPlayer_9&NP=1

привет Дима. на вкус и цвет как говорится  
что то там накуралесили с ТТХ. 250сс ??? 27 л/с ??? у 350 ки инжекторной 26 лошадей  

Ребята помогите, нужна резина, и правая лапка для пассажира, очень срочно!!!!!!!    

Привет Миш,вот и мне что то не очень верится,вчера им звонил по поводу этого аппарата,паренек сказал что если сравнивать его с зонгом зсом 250,ну прям небо и земля,гораздо резвее будет,а по поводу 27 лс,так то мне кажется точно преувеличение,про спарка тоже по началу каждый что хотел то и писал ну и говорит вроде как двойка рядник и прямоток в стоке,так что пока рассматриваю как вариант,сори за небольшое засерание ветки  

Привет,родную вряд ли найдешь,поставь лучше 110/70/16 и 140/70/16 есть кенда,континенталь или метзеллер,стает норм,ток немного крыло поднять придется,а лапку вообще на гране фантастики найти,может от ф5 вайпера или шторм винда попробуй сразу обе переделать,ну чем смог.

привет Дима. вобщето в ряднике 17 лошадей или 13 киловатт

Привет Миш,много ифы про него накопал,там не рядник двойка,врут подлецы ,просто стоит две свечи,вот они и решили что там двойка,а так кому интересно вот форум по нему http://senke.ru/forum-info/forumdisplay.php?f=3,как и у спарка у него целая куча названий  да и двиг стоит 166fmm

Доброго дня всем. Опять я со своими проблемами. Нужен шарящий в электрике чел. Трабла вот какая: подключаю акум в сеть, подключаю на клеммы акума тестер, тестер показует 13,8 В. При включении любой нагрузки (фара, стартер) всё потухает на время и на тестере 0,6 В показует. Причем, когда врубаю свет, то бывает нить еле-еле накаливается, а через время (если не выключать) загорается свет. Стартер тоже непредсказуем, включаю зажигание, старт, а только реле трещит. Ещё одна подсказка: при включении зажигания не показывает передачи на индюкаторе передач. нейтраль - да, а остальное нет (нейтраль я оставил лампочкой). Отключал фишку индикатора передачь, ничего не поменялось. По возможности пролез по проводам, всё идеально. Не потёртостей, не пробоев нет. Полтергейст. Прошу, если знаете или предполагаете, позвоните, перезвоню. Или на крайняк отпишитесь. Заранее благодарен.

Привет Серега.У меня было похожее,попробуй поставить другой акум,если трабл пропал значит ему(акуму) кирдык,на своем поменял за сезон 4 шт.,проблема толи в перезарядке,толи от того что он слишком близко от двигателя и перегревается,в общем менял и регулятор,ставил релюхи вместе с электриком ковырялись,трабл так и не пропал,так и продал,чем смог  

Спасибо, я попробую тоже что-нибудь сделать. Просто сейчас уже другой трабл случился, несколько не такой как перезаряд аккума. Сейчас мот уже мёртвый. Бывает на него находит благодать и стартер закрутится, что говорит о том, что аккум ещё жив. Вчера по схеме паренёк мне подсказал, что это может мозги парить реле стартера, т.к. через него всё идет с аккумулятора в цепь. Получалось у меня, если удавалось завести, то напруга в цепи от генератора была почти норма.

Всегда пожалуйста,отпиши когда сделаешь,многим пригодится,трабл действительно странный

всім привіт хто може допомогти з книжкой для ремонту спарка р5!! Мені иреба поміняти ведучу зірочку разом з валіком!! Може хтось знає де можна купити зірочку разом з валіком, і як його поміняти???? Я пробував розколоти мотор але мені щось не получилось, тільки трохи розколов, а дальше він не розколюється неможу розкласти його щоб витягнути валік!!! Заздалегідь спасибі!!!!!!!