Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Привет. Нормальные фотки
Я вот думаю брать или не брать этот байк,до сих пор решаю
Сколько км уже наездил,какие проблемы были уже,как мот в холодную погоду заводится?  
Прикольно диски сделал

Пока знаю, то, что с виду ничего так.  Я проехал почти только три сотни км. Пока обкатка и больше 60км. не гонял. жёсткая подвеска. Что тебя конкретно интересует?

еще одна небольшая фотосессия по разборке спарка, если кому интересно

Вопрос к знающим!!!! не ругайте сильно, если тупой вопрос, но посмотрите на 3-ю и 4-ю фотки, на третьей, как выяснил, отверстие для заправки масла, но про него ничего не сказано в руководстве и естественно продавцом, на 4-й - то место через которое производится замена масла (естественно в нижней части двигателя есть сливные отверстия, и причем они не сообщаются друг с другом). В пробке на 3-й фотке нет щупа, в отличии от той, что на 4-й, да и доступ к ней закрыт пластиком, опять же в отличии от 4-й. Такое подозрение что двиг и коробка смазываются отдельно, поэтому просьба подсказать для чего все-таки скрытое под пластиком место для заправки масла, и что, точнее какое, масло туда лить, а то ведь уже 1000 пробега...

при покупке мне показали только одну точку для проверки масла. справа, пластиковый серый щуп-пробка. Там две риски. Сказали проверку делать на холодном по нижнюю риску. такой уровень должен быть. Слив масла, с низу на картере пробка. Но у меня чуть другой движок.
А сейчас контора - салон магазин переехала, даже спросить не у кого.

Спасиб. Я накатал уже почти 1000км. мот пока норм. Насчет подвески то когда я его купил, над было гнать домой 40 км. Я пока ехал, думал почки отобью нафик. А щяс уже все норм. Заводится мот без проблем, дал подсос и все. Хотя при покупке сказали свечю заменить на лучшую, а то не будет заводится в холодную погоду. Я при -10 завожу без проблем. Ну и аком конечно не самый лучший, сказал покатаешся пол годика и замени. Ну и расход мне нравится, я на 6 литрах 239 км. проехал. У меня на Яве коленвал облегчённый стоит, так там расход 8-10 литров.

Это тогда мне у тебя консультацию просить нужно. Если не секрет, какую свечу поставил? А то у меня от + 5 и нижэе только с толкача. . И какой всё же лучше акум поставить? А то пока не сезон сейчас, можно со скидкой купить.

Так в том и прикол что свечю я не менял. Барыга сказал что на рынке хорошая свеча стоит 50 гривен, название не знаю. И акум пока родной стоит, хотя заменить его взеже наверное стоит.

неужели никто не подскажет???

Подсказать могу только то что коробка и двигатель находятся в одной(общей)маслянной ванне!А на счет сливной/заливной пробки не знаю!Если бы вжывую посмотреть тогда розобрались бы!

Ясненько. За подвеску мне тоже говорили,что неочень. А ты с ней чтото делал или сама по себе да?
А расход это да,классный,вообще мало кушает этот китаец    У меня у друга Viper 125 кубовый,так он 2.5 л на 100 кушает
Spark так же почти,но хоть 200 кубовый

На фото 3 это отверстие для контроля меток на магнетто. Двигатель и коробка смазываются вместе.

слышал не плохие свечи NGK. Советовал байкер со стажем. У него тож четырёх тактник суза-спорт.Себе постоянно ставит. осенью они что то по цене 25гр. были.
Кстати, чем диски красил?

Спасибо за фотки
Ответить не могу,так как вообще мота нет пока
Наверное всё таки Spark буду покупать,так как появились ещё некоторые планы))) Да и внешне он мне нравится очень
Я ещё хотел спросить. Многие говорили,что на нем плохая резина. Так вот,ты уже проехал 1000 км, как она или ты уже сменил?

я имел ввиду другое отверстие, если они смазываются вместе, тогда для чего внизу два сливных отверстия, при чем когда менял масло, то специально слил все из того что положено по руководству (т.е. там где есть щуп), и не наливая нового масла, открутил другое сливное отверстие, которое находится практически возле штока переключения скоростей, и оттуда тоже начало течь масло, если бы все смазывалось вместе, то откуда бы там взялось масло? и зачем делать два сливных отверстия и два заливных???
З.Ы. двиг 154FMI

на резину жалоб вообще нет... да, по снегу ездить абсолютно невозможно, но по льду, как ни странно, немного лучше, но ведь это же и не зимняя резина. Менять хочу, но только из-за того, что хочу по шире и немного выше, а то сильно диски жалко :spy:

Подвеске ничего не делал, так сама собой стала нормально работать. Резина вродь неплохая, я тож почти наездил 1000 км. и она как новая, еще и усики есть. На асфальте держит мот хорошо, а в мокрую погоду, на грунтовке и зимой нада быть очень аккуратным

За название свечи спасиб. Увижу на рынке обязательно куплю, хотя ета пока полностью устраивает
С дисками было чуть геморно, диски ведь алюминиевые. Поетому грунтовать нада было специальной грунтовкой. Я их не сам красил, красили и грунтовали на СТО. Краска мешалась с двух цветов по 300 грамм.

В скутерах четырёхтактных тоже 2 сливных отверстия, а заливное одно, как и у тебя и именно про отверстие на фото я и писал выше, оно предназначенно для того чтобы видеть метки на генераторе при выставлении фаз газораспределения. ЭТО НЕ ЗАЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ !!!

Задний аморт так и остался жёстким или разработался? А то я уже столько случаев различных слышал отвладельцев спарков.