Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Это loncin lx200 да новенькая моделька тоже китай чуток побольше но и видон у него послабее нежели у Р6.
Сегодня связался с диллером оказывается это вовсе не р6 спарк он таскает с китая а говорит что уменьшенная версия кавасаки хотя внешне тот же спарк..странновато походу мне вешают лапшичку на уши

сегодня попал в ДТП пипец в джип влетел в бочину-это моя первая авария никто не пострадал правда я немного ногу ушиб и царапин несколько,в пробке обьезжал машины возле бровки впереди стоял джип я его обьезжаю и за этим джипом другой джип резко повернул направо то есть во двор я зажал тормоза но по инерции всё равно влетел в дверь джипа вызвали гаишников они порекомендовали нам без оформления ДТП порешить на месте кто кому что должен и разойтись мирно в итоге никто никому не должен и разьехались,ношка левая для ноги отломалась вместе с металом ,пластик покоцал надо клеить и поворотник в хлам и руль вогнулся ближе к баку видать плохо был зажат

привет Дима. амортизатор готов, осталось контрогайку сделать под пружину. ну и переварить крепление на раме и маятнике.

привет Михаил, аморт КЛАСС ... теперь интересно как в работе будет, и резьбу на нём сам делал ? или запчасть с другого ?

резьба это кусок сгона водопроводной трубы дюйм с четвертью   должон работать, я что , зря старался?  

Это хорошо что разъехались

Ну сказал свое мнение.)) Я взял в днепре своего за его красоту влюбился. ... проехал он ровно 5 км...стал и даже не дергался.. пришлось с другом в машину грузить посреди днепропетровска...
дальше как у всех поломка за поломкой)
так что все равно останусь при своем что бу японец если правильного найти будет гораздо ярче чем спарк)

ну это как повезет. дак я хьюса сватаю вообще то  

главное сам цел, остальное поправимо

привет,неужели Р6 идут с браком ? тоесть не тока Р6 а ещё Стингеры 200сс ? просто читаю и часто попадаются владельцы у которых именно с 200сс были траблы ..блин у меня на Р5 уже пробег за 10 штук перешёл двиг в идеале,ниразу не было чтоб не завёлся или чтот в этом роде

Ребят извиняюсь возможно не в той теме напишу но всеже.как вы думаете вот такой вариант норм?http://www.kolesa.kz/a/show/338089

смушает цена 2700 за 2000 год .....говорит в норм состоянии но цена прям дико смушает неужто и впрямь на них такие цены

это нормальная цена,этож японец ещё и с доками.

нее я имею введу наоборот что она слишком мала....Honda VFR-400R 1996 года чуток с другим корпусом и то подороже.....вот в чем я слегка путаюсь ....Honda NSR250R 95 год 2600 но свежепригнанный....как то ненормально цены распределини по годам и движкам....

поройся тут в разделе "обьявления" и ещё набери в гугле "мотосейл" это сайт по продаже мототехники в Украине и посмотри цены.
вот я посмотрел на мотосейле они попадаются с годом выпуска от 1991г и до 1999г. (только у них у всех заднее колесо другое)  

У меня не заводится с первого тыка. Тыкнул и сразу второй раз - заводится. После зимы еле завёл, 2 раза садил акум, пока завёлся. Ну там проблема по ходу в карбе наверное, пока не дунул в шлангочку подачи топлива, не завёл.

привет,не понимаю может и правда с карбом на Р6 брак или что-типа того  
мой заводитсо подошёл нажал кнопку и всё ни газу ни чего не нада.... а после зимы тоже с "пол тыка" что называется,правда я в Январе ездил пару раз...

отлично всё заводится просто надо отрегулировать карб и настроить клапана и заводится моментально 1 нажатием на стартер меня щас другой вопрос интересует:где найти левый кронштейн на котором ножка водителя крепится и лапка переключения передач?у меня ножка с металом отлетела после вчерашнего а варить походу только аргоном можна ибо это или алюминька или чугун или дюральалюминий и говорят сварка аргоном потянет на 150 грв вот я и думаю мож получится заказать кронштейн

А расскажи, как правильно  регить карбон. Я видел на рынке ножки продают, может можно чего-то примостырить, или металлическую выбрать и приварить.

во первых надо поднять уровень поплавковой камеры +игла на 2 оборота должна быть поднята ну и конечно все жиклёры продуты и карб должен быть чистейшим ну правильнее иглу настраивать по цвету свечки конечно ну и как вариант фильтр воздушный поменять на любой другой кроме нулевика то есть родного

Не знаю на счет брака но то что его дорабатыватьдоделывать 100% + материал из которого он сделан...гавно.. ((
аргонам варить да... ето аллюминий...
20гр  1 см... стоимость варки вроде б такая..
а на счет лапки передач интересный вопрос... по запчастям или самому надо подбирать или хз..