Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Спасибо за такой ответ,просто как раз буду работать в мастерской но по автомобилям заодно хотел бы напрямую связать свою жизнь с механикой мотоциклов и автомобилей....но пока то знаний в них нету..и боязнь того что возьму а он полетит а мото мастерских в городе вобще нету....это печально потратить такую сумму на груду железа в гараже....и плюс наверно просто обсуждать размеры не посидев на нем глупо ыло с моей стороны...а феникс от спарка как понимаю вобще не чем не отличаются кроме как названиемм по ыпуску для определенных страН?
еше предложение так же китайского неизвестного производителя предлогают под название "супер байк" так же 200сс.....неподскажете что это по фото...

повороты сделал чотко ,сам думал что-то типа такого замутить , но вот пока нет времени,да и не до этого сейчас

Чем-то на наш Viper F5 похож... А вот что за зверь на самом деле сказать трудно

Тоскает такие неизвестно откуда немогу связатс  диллером сейчас но просит за него 2500 у.е (новые без пробега) по размерам тоже не знаю фоток с человеком нету,через 2 недели должен ко мне в город пару пригнать посмотрим на него

недавно на ветке о нем тема была, а как звать не помню , модель новая.  

тот что на фото которое ты кинул похож на Дефиант Ранспид 200сс ,только фары другие
но как по мне Р6 лучше там водяное охлаждение а это большой +

Да с радостью бы,токо новенький доедет ли он до Казахстана своим ходом))))я бы неотказался такое легкое путешествие устроить))

Как по мне то у вас цены слишком завышены  Тот же F5 у нас в районе 1100-1300 уе хотя судить по одной только фотке сложно

о котором говориш? хьюс доедет без проблем, на спарке аморт дубовый, сам не выдержиш  

он и на G-MAX похож, тот что на фото. где то видел такую фотку, но склероз, не помню что за зверь

Вот я о том же....да и чето читаю комменты и начинаю заморачиватся,у мня осталось меньше месяца на решение...толи б/у толи р6))а хьюс если тащить то самому с китая.....к Казахстану он то близко 1000 км и дома..но самому парится с растаможкой и многим другим напряжно.......да и странно что у вас цены на 1000 у.е почти ниже нежели у нас...вроде ближе,а дороже

не бери спарк, он не доедет сам....(я понимаю красотой подкупает но в эксплуатации....((( )
лучше бу японца возьми....

привет. брать б/у японца тоже не мед. зачастую владелец чувствует, что ему гаплык скоро прийдет и старается спихнуть пока не поздно. можно взять и любоваться им в гараже пару сезонов без запчастей. а потом на разборку. парень рослый и крепкий. вот и советую ему хьюса брать НОВОГО , хоть и китай но ездить будет не один сезон. спарк симпатяга , не вопрос. но он для тех кому интересно с техникой возится. конструктивно он не доработан. да и с запчастями на него  напряг . ту же резину не подбереш  нэту такой

Привет всем. А у меня опять горе. Захожу в гараж, а там бензином пахнет. Под мотом лужа. Вытек весь бенз. Разъело шлангочку бензопровода. У меня стоит, из-за диаметра выходной трубки бака, от бака резиновая шланга в топливный фильтр, а из фильтра купил нормальную. Так-же пробил колесо (смеялся, чуть не плакал) канцелярской КНОПКОЙ (только гвоздиком, а не старой), сегодня поеду за вулканизирующей жидкостью. Оставил батяне для машины, а он её даже не положил в багажник. Неужели так легко порятся скаты (не лысые ещё ведь). Есть мысль уже влупить камеры. Что скажешь?

Поддерживаю, с запчастями Р6 туго. Да и с мануалом тоже. Приходится людям своим умом понимать, что и где крутить. Резину, хоть и обещают, но не факт, что будет.

Хотел клапана порегить, не тут-то было. Купил щупы, открутил крышку клапанов, открутил пробку на картере, а вот блестящую крышку для поворота колена ключом - не смог. Видать предидущая регулировка почти слизала грани болтиков. Да и затянута до посинения пупа. Холодная сварка на радиаторе вроде держит. Ничего из радиатора не течёт . Хотя, у меня под боком мужик аргоном работает, но это на потом, если потечёт.

привет. да с трубками нестыковка там. я полихлорвинилку нагрел зажигалкой , растянул немного и она стала меньше диаметром, как раз на трубку бензобака.поверх нее еще кусочек трубки и винтовой хомутик. покрышку може шнурком заклеить? набор для ремонта покрышек стоит 20-25 гривен. крышку на картере откручивай ударной отверткой, и замени потом болтики на новые.

друг ездил на моём,друг весом под 100 так вот смотрится он как корова на льду очень маленький для него мотоцикл,для меня норма хоть и надо зеркала как то поднять хоть немного а то напряжно пригибаться постоянно+если ты весишь 90 то сам понимаешь остаётся всего 60 кг для пассажира а таких худых надо ещё поискать а больше 150 не рекомендую-рама не выдержит

общался на радиорынке по поводу кулера на радиатор говорят долго он не проработает+обороты не те нужен высокооборотистый кулер то есть как я и говорил надо подбирать с других мотоциклов или с машин,влагоустойчивость у компьютерных тоже хреновая так что трижды подумайте прежде чем ставить компьютерный с него пользы будет мало

привет,колесо тьху-тьху ещё ниразу не пробивал за полтора года,при том что заднее уже лысое ,дырку заделай шнурком.