Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

собственно спросил потому как без пластика возможно неправильная установка паука. стыки сходятся сами по себе, пластик к пластику. тут в большей мере как совпадет с точками крепления к раме. 6 точек крепления + поддержка снизу. и головной обтекатель с креплением к пауку. может сильно просевший амортизатор задний? вообще проще было бы на месте посмотреть что да как

привет Дима. вчера ездили в колонне, так stalker ориентировался по моей пищалке, что надо поворотник выключить  

привет,это да её слышно далеко  

вот фотка давнешняя, не уверен но кажись реле там.

Люди, помогите, нужен мануал по R-6 (R-5), у кого есть, отзовитесь. Нужно много чего прочитать и разобраться. К примеру - как регулировать клапана. По поводу цепи: она трётся об поперечину на задней подвеске (к которой крепится амор), у всех так? Амор родной, работает нормально, стоит в самом мягком положении. Заранее благодарен.

привет,мануала к сожалению нет... на Р5 регулируются клапана как на Дельте и им подобным с двигателем типа Каб ...
а вот Р6 там другое,есть тут в теме парень ВАЛЕРА(его имя и ник) он вроде регулировал на Р6 спроси у него...
насчёт цепи так у всех...я просто резины кусок приклеял к рамме и теперь цепь трётся об резину и звука неслышно...

привет. мануала нет, есть только каталог на китайском-английском. зазор клапанов на 200сс всас 0,05 выхлоп 0,07. на картере есть пробка, откручиваеш, проворачиваеш коленвал  до метки " Т "и регулируеш

Спасибо, учите меня, учите, там, блин, чёрная дыра, в смысле пробелов море. Надо, что-бы знающие люди подсказывали. Я сам с 12 лет на мотоциклах, но с такими монстрами сталкиваюсь впервые.

сегодня провел тест. погода правда подвела, ветер с трассы сносит. вот результат
максимальная скорость - 8.4 т/об = 91,2 км/ч по навигатору
70км спидометр- 58км навигатор
110км спидометр- 86,5 навигатор
100км спидометр-6,5 т/об -80,4 км/ч навигатор
ведущая звездочка на 15 зубьев
быстрее не едет  

привет Дима, какого цвета провода перерезал на релюхе? подскажи человеку. красный или синий ?    

что-то мало.... скорее всего ветер помешал-темболее на 15 звезде тянет же хуже....

там один красный другой чёрный.... разбираешь реле там внутри маленький динамик и к нему 2 провода идут,вот я их и отрезал...

сам не знаю, не хочет быстрее. следующий раз протестирую с 14 й звездочкой. зато заправил перед поездкой на каменные могилы, и так с полным баком приехал назад   180 км пробега

это да,кушает он мало  

и совершенно не нравится работа заднего аморта, надо срочно переделывать. а времени не хватает. на гофре скачет как заяц , а тут еще я сверху в позе индейца стирающего трусы в местном ручье  
Дим, тебе рейтинг добавлять за посты? или пока не надо ?  ты у нас и так ч

... а мне нормально,но пружину поменяю-сильно укоротил и теперь с проставками стоит,и верхнее ухо приварю с аморта переднего с Жигулей (на моём сайлентблок разбился весь,а найти немогу) а на Жигули везде есть ...

я верхний сайлент уже поменял, мне не нравится что там система рычагов, и в одном месте подвес к раме на оське, (вместо болта) без зажима ( а болт не всунеш, нет места). люфты и вероятность обрыва ушей крепления

нуа что делать будем так и ездить.... у знакомого тоже рамма лопнула в месте крепления верха аморта,так вот непойму я заметил что глушак у него потёртый и кусочек крыла в конце обломан(глушаком сломало видать) но вот он садится глушак и близко недостаёт до колеса  а почему потёртый непойму,и причём изрядно потёртый тоесть надо было ехать и чтоб тёрло ,аморт у него сток-супер жёсткий и незгинается почти,а у меня мягкий и нетрётся глушак даже вдвоем...мистика  

у меня тоже глушак потерт, но крыло не достает, я удлинил трубу и крыло ныряет мимо глушака, если найду фотку- то скину

Михаил спасибо за видео и фото глушака.