Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

а не вкурсе сколько спортивный комутатор будет выдовать об

по ходу столько , сколько выдавит мотор . только ты его попробуй для начала на стоковом до десятки разогнать  

разгоняет без проблем еше газ остается.я по нав гу раазгонял  до до 109 но походу мотор может больше выдать

какой навигатор? у меня по навигатору 101 показал, на спидометре 140    но дальше газу не было, комутатор отсекал уже на пределе возможного
может, если довести до ума и поставить 4х клапанную голову

у меня втрой мопед80сс до 130 макс разгонял больше было страшно ша фотку скину если кому интересно

я головку шлифанул и топливный жиклер поменял

вот мопедка я над мотором 3 года сторался

на нем на маленькой скорости нет воблинга руля?

когда мотор 49 9 был и не очень прикатаный то чтото было а как до 80 доработал и+50 км по бездорожью прошел то все в норме стало

 да? а кубатура тут при чем к расколбасу

как кубатуру поменял вибрация пропала и приемистость подвески стала идеальная

Привет , мотор мотору рознь , один будет крутится до безпредела  а вот другой  на определеные обороты выходит и все!!! , многое зависит от раз балансировки   коленчатого вала,

Привет  Михаил , сегодня поехал на тех, осмотр  не прошел , стекла не понравились или на оборот , я так думаю мало предложил ,  так страшно же блин  а вдруг не тому , вобщем в пятницу поеду,   Вот   вам и борьба с взяткой , без нее  чета ваще ниче  не продвинеш привыкли  или приучили,

да это так но мтор новый половинить пока н охото да и нет профи чтобы отбалансировали все ок .
но я переделал подвес двигателя(на пружинный)и кпд увеличилась

привет Володя. яко тать закралась сия хворь в умы мужей чинных. и нету на них Петра Великаго абы клеймить каленым на челе ихнем - "ВОР"  

ОХ !!! как же  в цель, Михаил,  вот прям и нечего дополнить,

так и живем

если новое пихло , то  по любому  будет менее приеместым ,  у меня мото новый   подгон до совершенства конечно далеко что можно выжать из этого мотора, но полировка поршня , головки в целом , впускной , и выпускной колектор , дали свои результаты , реально заметно , по отчетливости работы мотора ,  прием на порядок выше,   на какой (пружинный) я не понял?  а  разбирать мотор попусту  это  конечно не стоит,

Привет,действительно как это на пружинный, а точнее как сделал,давай рассказывай и по подробней, ну и фото по возможности тоже выложи чтоб наглядней было

Вот мой R5.