Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Привет,фото нет,но попробую и так объяснить У меня на спарке он тоже стоит под радиатором и был пустым,просто оказалось что он не выполняет той же функции что и на машинах(циркуляция),у нас получается что если есть излишек охложд.жидкости или по причине ее расширения,она выдавливается в этот бачек,а обратно в систему не попадает,просто чтобы добавить в систему жид-ти нужно слить ее из бачка отстойника самостоятельно,вот такой вот геморрой придумали китайцы чтоб скучно не было

резистор впаивается в цепь тахометра, номинал подбирать надо. или переменное сопротивление ставить с возможностью подстройки

Спасибо !    

несдержусь ....сегодня закончил шпаклевать новый хвост для своего спарка вот он люди ....не крашеный не доделанный но готовый к оценке вами стоит его ставить или нет

 почему не стоит? отличная работа

у тебя талант  

Заказал себе такие колёса на альфу : фото слева - справа заводские.
Смотриться канешно гораздо лучше заводских. Жду пока посылка приедет.  Не большой тюнинг так сказать.    

Привет Артем.Здорово получилось. СТАВЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО,смотреться будет просто супер

Да вы батенька рукодельник !!! Наверняка уже примерял? с твоей резиной смотреться должен супер.

да ладно   ,самое интересное начнется в среду,укладка покрытия на хвост под "драконью чешую" и крепеж боковых "антикрыльев" пожелайте удачи  

Ну тоды ждем среды и нового апгрейда с фото по возможности   и Удачи ОДНОЗНАЧНО  

кто подскажет точно какое масло лить в переднюю вилку в перо и какое количество только точная инфа нужна

масло подбирается по вязкости от этого зависит работа вилки. колличество - ни где нет инфы. сколько сольеш, столько и заливай. если конечно не было провалов в работе вилки. марку масла смотри в гугле

Привет!  сколько лить конкретно не известно начать можно по грамм 150, а вот масла используются разные по вязкозти  , во всех амортизаторах залито силиконовое или синтетическое масло чем больше число тем гуще самый оптимальный вариант 30-40Wt.   вобще в каких температурных условиях и режимах будет эксплотироватся    техника,

Всем привет из России .

и тебе привет от всех  из Украины  

В тахометре есть подстроечный резистор. У тебя тахометр двух- или трехпроводной? Если двухпроводной то сними приборку и подключи тахометр к трансформатору переменного тока, он должен показать 1500 оборотов. Если это не так то регулируй при помощи резистора. Подробности можешь почитать в Дельтовской ветке ли можешь обратиться за помощью к Hard17, он делал что то похожее.

А чего подсветка только пол приборки освещает? Почему не ставил карбюратор который шел в комплекте? У тебя стоковый аккумулятор что вообще не заводит движок? Видел в магазине 150-кубовые китайцы, так там стоит 5-амперный аккумулятор.

А вот какой тах. 3 провода или 2 не смотрел ещё.
А трансформатор на какое напряжение то нужно выходное ? Может проще выставить максимально малые обороты двигателя и как советовал Старовёрр подобрать резистор просто или подкрутить подстроечный в тахометре? Карбюратор не оставил т.к. он идёт для 50сс. Аккумулятора не хватает 4ач - минимум 7ач нужно. Может у меня за сезон аккум сдох но я видел на аналогичные аппараты с аккумум. минимум 7ач. Щас зима возможно как Старовёр говорил масло густое и не хватает стартеру силёнок. У меня до этого 72сс стоял так крутил без проблем. Подсветка освещаеться вся - просто фото такое - со вспышкой фоткал блик наверно. Так то всё работает. Щас ищу карб на 110-125сс. С карбом 72сс заводиться но говорят его мало будет. И ещё: скутерный не хочу - меня больше с ручным подососом интересуют карбы    

От 9 до 18 вольт.


Ну выставишь ты максимально малые обороты и что с того? Откуда ты будешь знать какие обороты в текущий момент? Когда у меня карб был не настроен то при оборотах меньших чем 1200 мопед уже глох, а когда настроил то и 400 оборотов мог держать.