Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

  С праздником всех  

Привет Юр.Себе взял вот такой,он почти такой же как наш,чуть шире,но в кассету поставить можно,да и мощность побольше 7Ач,гелевый не обслуживаеьый,брал на рынке за 180гр.,купил,поставил и завел без проблем.

А что с твоим?   180грн это норм цена?

Привет Миша!   вопрос такого плана , в выхлопном коллекторе   установлена сетка , с головки цилиндра выходит патрубок  идущий  в какуюту приблуду , это что катализатор выхлопа,?

привет отвечаю у тебя в выпускном колекторе стоит катализатор внутри похожа на соты а внешне похож на резонатор    а приблуда эта клапан который в выпускной колектор открывает подачу свежего воздуха для лучшего сгорания в катализаторе вообще это можно все выкинуть при желании   только я не понял про какую сетку ты имел в виду уточни

Мой акум уже при продаже был дохлый,пришлось новый покупать сразу, потому что надо было в гаи гнать на учет,а так купил бы уже весной, чтоб не стоял без дела,а цена приемлемая,смотрел другие,так разница в цене не большая,да еще и нужного размера с этой мощностью нигде не было,родной стоял 5 Ач.

Ясно. Спасибо

Амор уже поменял? Что почём?

привет Володя. у меня такой требухи не было. а вообще это система дожига , ее практиш все отсоединяют, и на других мотыках тоже

я эти соты и имел в виду, немного неправильно сформулировал , как известно катализатор крадет мощность и прилично , на этом экспонате так?

понятно Михаил , я думаю правильно будет его ретировать, на 9 то лошадей катализатор и зачем он там?

ну катализатор из платины наверно побольше чем весь спарк стоял бы   то какая то другая хрень, типа того. под евростандарт выхлоп подганяют

в полне с тобой солидарен , но запах от катализатора спецефический  я почуял сразу , значит всеже на евростандартили чета

обычно хлопки в глушак с этой байдой при сбросе газа, ребята убирают ее и все нормализуется. у меня на головке просто заглушка стояла.

принято решение , буду ликвидировать католизатор , от этого все одно толку мало , изначально нужно топливо подагнать к какому нибудь стандарту,

Вот фотоотчёт мопед альфа с двигателем 154фми 125сс :

Правда я ещё колесо не поставил и т.д.

Вот это тема будет летом после 72сс !!!

вот и мне сделали  

Нормал.
Зы я так и думал что тебя здесь приймут как родного, а дельтоводы пусть и дальше 72сс юзают с их амбициями.

Точно сказано  

Ахаха  !!!  Круто  

Вот только у тебя поочереди а у меня порядок как у гайцов

ничё потом в реале поставлю стробы и сделаю так как надо и будет