Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Да классно сделал   А после переделки уже катался,как он с удлен. перьями управляется,разница есть или особо не почувствовал,какие подшипники ставил не ответил,и ставил как ,гушитель под прямоток переделал,наверное рррзвууучит !!!

продолжаю вот схема поудленению тормозного шланга переднего сделал переходник вставку болт соеденяющий шланг от машинки тормозной к тройнику наглядная кто поймет моикаракули .обьеснил аж сам запутался   на преведущих фото зад мота пластик тоесть заделал место где глушак был материалы стекловолокно скульптурный пластели и руки из места нужного таже по переду мота пластика если сравните с оригиналом поймете тоесть приподнял пластик фару с ветровым секлом и изменил угол  для того чтоб фары в небо несветили так как писалось что свет в небо бьет и нехватает регулировки фар просто по пастику тяжело обьяснить переделки лучше с оригиналом сравнивать и все понятно станет . снял передние стекла и покрасил ободки в черный цвет. проварил раму и усилил крепление двс а также где пер вилка к раме приварена перенес акб как старовер.

продолжим отвечаю приборка токаяже как у всех только с завода уже стоит выбор передач вот схемка по заднему маятнику подшипник номер 101 только закрытый тоесть с сальниками недорогой  токарь точит отверстие на 28 у глубина 15 так должно торчать на 1мм  пошипник соприкосновение к раме вприсованм два подрят и втулку распорную втулку подрезаем между правой и левой части вилки длину непомню кто непонял скажите попробую схему понятнее нарисовать  

      особо не ездил но поуправляемости разницу неучуял поднил гдето на 10см глушак нетрогал только насадку приварил чтоб выхлоп на резину и на пластик не дул звук измениля так выхлоп труба короче стала звук интереснее стал намного

Добро пожаловать к нам  
красиво переделали мот теперь он уникальный  +1

В планах поставить вот такой глушитель(прямоток) см.н.,на сайте бегемото он стоит 300гр.на рубли это 1150р.,только что то в продаже его уже долго нет,народ кто знает где еще можно посмотреть,я вроде поиском порулил но так ничего и не нашел,может кто знает или может что наподобие,только в пределах этой суммы

привет.а я разве тебе ссыль не давал на такой глушак ? там цена 250грн

Привет Димон.Не то наверное не мне или я случ. удалил скинь еще разок пож.

уже кинул

ШПАСАБА ОГРОМНОЕ  

интересно звук сильно громкий и басовитость  просто у меня глушак под двс спрятол и сама труба короче  просто на стандарте иза длины трубы звук уже изменился

pitbull себе такой ставил,даже гдето видео было,надо у него спросить

стр 119

Вот точно на 119 ,да и звук гораздо грамотней и двиг.немного раздушит,мне еще simmoto говорил,я у него покупал,что одна из душилок, это глушитель ,а точнее маленькое отверстие на выпуске

привет. с пластиком серьезно поработал, молодчага!   тоже хотел глушак так ставить, только банку еще больше в перед подать, да так и не успел. такой вопрос, у тебя что, подрамника не было под движком?

нет небыло тут был человек на желтом омаксе с россии у него тоже небыло почему такие изменения незнаю да же креплений под него нет я думал сделать его сам но есть ли смысам заморочиваться интересно крепление двс под пдрамник снизу есть вибрация поубавиться  

кто знает интересно если выпускную трубу диаметром больше сделать с двс чтонибуть улучшение будет но при этом у меня она короткая тоесть сопротивление газов уже меньше кто непонял смотри фото ранее выкладывал

с подрамником вибрация меньше, пробовал, без него хуже. глушак желательно выхлопное колено более плавный изгиб вварить, диаметр можно увеличить. и желательно банку самодельную с шлаковатой, она глушит высокочастотные составляющие звука. или покупной прямоток, только он не стоит тех бабок.

два горшка, 233сс : 2 = 116.5сс прямоток  

спасибо значит подрамник стоит заморочиться сделать по поводу банки на мой взгляд новероное проще прямоточную купить а как ты думаеш если просто купить не прямоточную а стоковую с большего обьема 150-200сс  и еще поповоду выпускной трубы с учетом короткой длины увеличивать диаметр есть смысл и еще а почему прямоток не стоит этих денег интересно но он небудет уступать самодельным по рабочим извукавым способнастям и еще ты полировал головку тоесть каналы реально как отразилось и начем приеместость  холостой ход   тяга или что