Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

понял. тоесть крепеж аморта оставить как на стоковом? или тюнинговый?

не не не как сток

прийдется просить у noise обмерять для подгонки  

Это кто?  

это какой то спортяк   у меня еще его брат хранится в архиве

Привет Михаил не подскажешь я купил тросик сцепления новый поставил его и сцепление срабатывает ток почти в конце а регулировка почти ничего не даёт что делать?

на ручке сцепления сколько свободного хода? на кабовском моторе регулируется под правой крышкой , на вашем не подскажу. а что регулировка на ручке и тросике ничего не дает?

Сцепа у них регулируется только тросом, на двигателе регулировочных элементов(кроме натяжителя троса) не предусмотренно.

так и я примерно о том же. да, как буду в городе перешлю предоплату
не, ну мало ли, может у парня выработка на эксцентрике выжима, али еше чего

Там не эксцентрик, там на оси с одной стороны рычаг для крепления троса, а с другой (внутри ) рычаг толкающий шток выжима. Короче система дурковастая, на словах не опишеш, если оч нужно, могу отфотать.

примерно такой ?  

Нет, это эксцентрик+толкатель, а уних конкретно- рычаг!
Разозлиш ты меня! Ещё пару коментов и пойду фотать!

не надо фотать и злится   мне оно все равно какая там конструкция. лучше посоветовал бы чего. например завязать узлом тросик возле движка, чтоб короче стал  

Я ж предупреждал!
Тебе мож и не интересно, а спарководам авось пригодится!
Кстати категорически не рекомендую разбирать сию конструкцию!
Потм оч не просто собрать её обратно!
ЗЫ сори за мусор, не готовился к фотосессии.

Ну а по поводу тросика, во первых: какой трос был установлен?

я это понял по фотографии, что собрать её обратно сложно   откуда мне знать какой трос, это у Никиты надо спрашивать

Там подпружинен(с преднатягом) рычаг, а ось с лыской( т.е надевается в одном положении , и потом не проворачивается). Так вот, для сборки необходимо зацепить рычаг с пружиной, о существить преднатяг(без оси) и потом только вставить ось.
Учитывая гаабариты деталей, я первый раз пол дня провозькался(преднатяг должен быть достаточным для осуществления обратного хода троса и ручки, через длинный рычаг) .

да я не про то, в смысле куры уже обгадить успели  

Хода больше нету закручивать уже некуда а хватает почти в конце(на стоковом было всё зашыбись)откручиваю регулирорвочную шайбу хватать вообще перестаёт мож перетянут тросик?на тросике положение уже до нуля то есть некуда крутить гайку регулировочную

Я в таких случаях беру левый тросик, вставляю в эту оболочку и (по длине родного) с одного края заклёпываю гайкой. Конечно, исполнение для села, но работает. Обычно, когда бобыжку срывает, действенный метод.