Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Я бы сказал, только внешне, потому что двигатель такой конструкции и подвеска задняя и резина... остановите меня пока на скандал не нарвался.

так не бери близко к сердцу    на первых мото соревнованиях максимальная скорость была АЖ 50 км/ч   резина, подвеска, так не все гаражи достигли высот в техническом плане  

И вы пожалуйста тоже.
Там бы он был на высоте
По моему не все туда и стремятся.

конечно не все, китай занял свою нишу и им этого достаточно. пока одни рекорды ставят, другие заколачивают бабки   кстати, спарк прекрасно контррулится, устойчив к расколбасам , отличный тормоз. виражи на нем не заложиш, резина отстой конечно, слабый мотор и подвески ( даже затрудняюсь выразится   ) не настроены. так что вполне учебный спортбайк  

Вот мы собаку и отрыли! Это учебный мотоцикл.

ну так не на рекорд идем за штуку баксов цены     но и не дорожный, на дальняки на нем не очень  

Да за штуку толкового сейчас не подыщеш.

Прівет Никита я тут подумав: а може від ижа якогось поршень підійде

от двухтактника не подойдет, они более высокие поршня. была у нас шаражка, поршня лили. сейчас закрылась. думаю что можно ставить нормальный поршень, не такая уж там выработка на цилиндре. если вообще есть   или связываться с альфамото и менять всю поршневую (полный бред   ) http://www.lifan.com/en/product_list.asp?id=883&parentid=8611

ну я новый поршень и новый палец и поставил так вот новый немного болтается то есть маленькая выработка цылиндра всё таки есть,щас прохожу обкатку 300 км где то а потом буду тестить максималку,меня беспокоит что 140 уже не выжму (по прямой)как после покупки после обкатки, я думаю что компрессия будет не максимальной с этим поршнем а может я и ошибаюсь

привет,вообщем между собой замкнуты провода чёрный и белый с коричневой полосой(если смотреть по фишке то в положении когда замок фишки внизу) то справа контакт нижний и над ним который они замкнуты между собой.......

димон спс    завтра проверю ,а то как то передачей жалко блин глушить каждый раз.  

та не за что
у друга кстате такое-же было раз не мог никак заглушить,не могли понять в чём дело.а потом поняли что причина в этой фишке

вот вот,я тоже долго думал,во блин думаю востановил проводочку минут 40 ходил вокруг да около ,пока не зазудело туда заглянуть   ,спасибо.

ЦПГ на Р-5 В этом сезоне не будет.

ну ничего,в этом году она уже не понадобится,да и в следующем может тоже просто цену хотелось бы знать и вообще реально ли найти её....

Я себе глушил воздушной заслонкой, закрываеш ее, воздуха не хватает и двиг глохнет...

Думаю реально, как вариант- переточить на 57мм, яб не опускал руки.

Привет Парни...  Подскажите, кто менял родной спидометр, на электронный? какой лучше,  и как его там ставить? сложно?
 Tnx

привет,я и Михаил меняли только не на эллектронный,а на простой аналоговый(с Вайпера Шторма 150с),только там ещё помимо спидометра и тахометр был,и эта приборка подходит на Спарка идеально....
вот фото....