Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

після покупки проїхався і при 60 км/год  чуть все своє майно нерозтріс аж терпло і + до того чуть зеркало невідпало

а в тебе з карба бензин лявся???

а я думал все руки не отойдут,занемели в шоке был,думаю с непривычки  пройдет,ага так и прошло пока не полез перебирать

не небыло такого   с выхлопной да,а из карба не.

Смотрю Спарководов всё больше появляется , одни ушли из рядов другие появились и это радует круговорот так сказать  

а амортизатор шо з ним робив

у меня на Р5 такое бывало иногда... причина попадание грязи/соринки под запорную иглу на поплавке и она не закрывалась и поэтому получался перелив и бенз тупо вытекал ,но у меня было подключено напрямую(в обход краника,он пропускал и тёк постоянно) ....

Ты тоже молодец, нашел что с чем сравнить,   лединец с дер...ом!
я уверенна если мотор у Спарка был бы 400, он  так же,  а то и лучше бы шел....
Китайцы свои средства в технологии вкладывают, от оружия они отказались, так что гляди, годик другой, да что-нить путевое сделают.... дело времени,  Спарка тока 2 модели, а Ямах этих, уже до фига и больше.....
Так что я думаю, после 5ой разработки, все недостатки уберут....
Парни, разве я не права???

мы наверное исчезнем с лиц земли, когда Спарков не станет, или так с ними навозимся, внося свои изменения что они вряд ли будут на ходу)))
или мы просто состаримся))))

у мене з магазину всьо було підключено на пряму, но прікол в тому      шо розібравши карб я реготав з китайоз- поплавок стояв догоро ногами. я його переставив і всьо тепер нетеече

та никуда мы не денемся и Спарки тоже  за те деньги что он стоит понятно что нужно будет там подкрутить,там чуток усилить и т.д. зато потом кататься и наслаждать поездками


Япония и Китай это разные вещи и качество и цена тоже очень разные,поэтому сравнивать их нет смысла,из этого делаем вывод - ты права

от g-max racer втулил

это скорее всего уже наши "умельцы" поковырялись в моте и это лишнее тому доказательство:

да ти права Spark в 400сс шол би больше

Да зравствует спарк р 5 р 6.ура!!!.......

а я свой аморт переделывал и удлинял,а другу аморт на Спарка поставили с Вайпера Ф5...
вот фото Спарка с амортом от Ф5...

Во истину Согласна С Тобой Полностью )))))

але до мене карб ніхто нерозбирав тому шо небуло слідів. А при зборці любого мота чи навіть машини карби ідуть готові до експлуатаціїї став і поїхали

ну да заметная разница,(вот блин чуть буквы не попутал)  ,и как на деле?есть разница?

а я свій ще недоробив. в пятницю був у токара зробив новий корпус до штатного аморта завтра піду доробляти