Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

сегодня не прошол диагностики сказали что свет надо регулировать кто чо подскажет?и сказали что нет освещения для номерного знака-это походу был отражатель задний который я выбросил да?

ага, на крыле черная коробочка с катафотом, в ней лампочка подсветки номера. со светом у всех гиморой, пока был дубовый амотр, все нормально было, сейчас светит над дорогой, правда со мной и багажом сверху    закрутил винты по максимуму, все равно недостаточно. надо попробовать под корпуса фар снизу что то добавить, или под цоколь лампы сверху

а как вообще должен светить ближний свет?они там прибором как то выкупают а мне как настраивать?на что ориентироваться?

Сколько стоит.как можно для беларуса купить у нас таких нет думаю и не будет.фирма что у торговала спарками прикпзала долго жить.

привет всем! принимайте в сообщество спаркавцев=)

привет всем! принимайте нового спарковца в своё сообщество=)
вот фото мото. купил месяц назад в кривом роге за 10 тыс.

Выхлопная прикольно подвешена, и аккум, смотрю выше стоит.

здравствуйте,добро пожаловать к нам ... интересно глушак сделали  такой вопрос с какого транспорта он ?

я ранее писал в этой теме,взял за 720грн и считаю что это ооочень дорого  а как в Беларусь заказать я не вкурсе

ну что я ж не могу сидеть и ждать когда запчасть купят ,вообщем придумал я такую вещь- пробовал разные шайбы и всё такое,но потом попался накидной ключ на 19" (с одной стороны ражковый с другой накидной) и о чудо встал как родной ,подогнал по толщине на точиле и болгаркой отрезал накидную часть(получилась как шайба) и усё поставил проехал 12 км всё хорошо    только вот теперь я понимаю почему вы цепи не хвалите,явовская цепь реальное Г тянется зараза,блин я свою кЫтайскую за 10.000км раз пять подтягивал,а эта вообще  

акум пришлось поменять на 9а.родной умер сразу после зарядки .начал кипеть.а глушак это его родной .

на сколько выше аморт f5 .от родного.

длинее на 2 см.

верхний срез луча на ближнем должен заканчиватся на 40ка  метрах, кажись так. они выставляют прибор на высоту по центру фары и он определяет угол наклона луча

по маятнику не цепляет? и я так понял заднюю звездочку перевешивать не стал. я вместо шайбы ставил между звездочкой и стопором 2 гаечки м6 работает нормально  

приветствую в наших рядах. а какого года выпуска мотык? что на бирке выбито, походу новый завоз в украину?

2007г.в.

нет не цепляет,ещё и место есть... заднюю пока не трогал звезду и гаички мне подлаживать не помогло бы мне надо наоборот звезду от картера отдалить....

ну так я про энто и говорю, только стопор со стороны картера поставить и звезда сместится на 8 мм наружу. это я наоборот к картеру сдвигал звездочку через проставку из гаек

а там разве есть прорези чтоб стопор клинился ?  нада будет поглядеть....