Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Я сам в шоке чуть больше 2000 пробега и ломается на ходу меня уже начинает напрягать ремонтировать его,с тормозами вообще непонятка во первых они плохо прокачиваются а когда прокачал-это ненадолго(отдельно цилиндр создаёт отличное давление жидкости а с трубочки вяло вытекает когда прокачиваю)Купил сегодня поворотники передние(те что в хлам разбил в аварии) за 128 грн-вот такие цены на детали родные,в след раз если эти убью куплю с другого мота подешевле.

Приветсегодня замутил глушак по виду как у тебя. только менять не стал а взял да и перекрасил его . А то серебристый он явно выдает свое скутерное происхождение, а так вроде как солидней.  

да, геморойно. снимай пластик, а у сварного снимеш траверс с подшипниками и завариш.

И ещё возникла проблемма тупая:вобщем еду по прямой например при скорости 40 км начинаю поворачивать и очень сложно повернуть руль что за лажа?я думал что сильно зажат болт на 30 тот что виден на руле но даже разжав немного проблемма повторяется то есть езжу какое то время нормально поворачивается при любой скорости а через некоторое время еду например неважно с какой скоростью и бывает вообще не могу повернуть(с большой силой поворачиваю руль)что за проблемма?может кто вкурсе

уже снял всё,дома лежит железка основная морды и та что отпала завтра буду искать сварщика а вообще моё мнение что это недоработка что морда крепится на тонкой железке и всего на 2 болтах ибо вибрация ямы и т д а метал

согласен, навеска пластика, итд - дерьмово сделана

в какуюто одну сторону или в обе? может подшипник рассыпался на траверсе? будеш варить, снимеш, увидиш

в левую сторону ток,а подшипник где находится?я не шарю что такое траверс

привет,молодец класно смотрится

ось вилки, собственно на которой перья вилки стоят, там два подшипника конусных роликовых, может у тебя тормозной шланг цепляется за пластик?  

так нету пластика я же разбил весь его в хлам по киевским дорогам и гремел сильно на высоких оборотах

разбереш, увидиш. просто так ни чего не бывает. используй контрруление, надо повернуть на лево- толкай руль на право

повороты как стандартные у нас самые дешёвые,где ты нашел такие цены ?  а тюненые повороты на рынке у нас стоят 55 грн,а в интернет магазине 25грн,а стоковые вообще копейки....

Привет всем !!!!Вот поставил на своего кофр!!!!далее будет переделка и установка пластика!!!  

привет,смотрю не только кофр поставил,а ещё и обклеил мот ,а глушак со Шторма ? И со старым что случилось ,или просто сбоку хочешь чтоб был ?

Привет тебе в частности)))))откуда глушак не зная-с какого то 150куб. скута!!!Со старым у меня получилса казус-по спешке(хотелось быстрее сезон открыть)) )поставил вместо металической трубочки на подкладку-трубочку с внутрености мотка изоленты ,она соответствено сгорела-расплавилась и глушак задрало так что он прямиком на стопак стал!!!! а я как раз выехал за город-и вот по возрашению наблюдаю картину-зади вместо стопа у меня кусок поплавленого пластика висит ,но кстати плату с диодами даже не затронуло и она раотает без перебоев(огнеупорная)!!!!!вот после этого я и психонул и решил что нужно воплотить старую идею по поводу глушак с боку!!!!самопал делать влом ,поэтому взяли скутерный,распотрошили-вытрусили,и осностили своей системой вывода газов!!!!))))оставили тока корпус!!!

ну с глушаком збоку смотрится неплохо ,давай собирай до конца и отпишишся про результаты теста нового глушака

я смотрел в обычном магазине другие поворотники которые стоят каждый по 50 грн а эти передние 2 поворотника купил у поставщика этих мотоциклов и запчастей к ним цена-16 баксов пара

Привет Михаил,вообщем поймал я сегодня человека на Ф5  померял аморт вроде пойдёть,завтра ещё на Спарке замеряем всё точно. Да и заодно посмотрел подвеску,и что скажу там такая-же система как ты сейчас зделал(аморт прикреплен к маятнику без всяких рачагов и конструкций)  

цепь явовская прибалтийская. на ведомой звездочке уже люфтит милиметров  до трех