Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Дима, ты в английском шариш? пришел ответ из китая по поводу движка v-twin

на уровне школы ,а так нет

вот ответ - Благодарим Вас за вопрос, но я к сожалению мы не смогли отправить один двигатель на Украину, потому что мы изготовителем для двигателей, у нас есть минимальный объем заказа по 30pcs, очень жаль за все причиненные неудобства.
С наилучшими пожеланиями,
Лиза

даааа....тогда придётсо у нас покупать за кругленькую сумму...

ладно, прийдется на этом рассекать ширину бытия  

а что делать,пока нормально а там посмотрим

Я вот думаю, на сколько эффективна для цепей спарка смазка-спрей? Ведь у спарка цепь не О-ринг, без резиновых прокладочек..... Или всё же в солидоле её вымакивать лучше? Каждые 400-500 км. пырскаю, песка и пыли -минимум, но как на износ тоже не совсем понятно.  Тянуться она по-любому будет. Я про износ роликов на их оси.

привет,такая смазка не для наших цепей,это деньги на ветер и в придачу ещё и колесо засирает.... я сразу тоже купил смазку,щас больше половины балона есть,но мажу литолом всё нормально.

Я тоже мажу цепь дедовскими способами. Вчера приехал во-двор, сходил домой, вышел и хотел съезжить по-делам. Ага, не тут-то было. Лампочка нейтрали не загорается и стартер молчит. Снял седение, а у меня на акуме клемма провода отламалась, прикрутил абы-как. Пробую дальше, та-же ботва. Полез к предохранителю, и он у меня в руках рассыпался (послетали колпачки). Поставил запасной и, о чудо, завёл! Приехал в город, заглушил. Хотел завести - напруги опять нет. Подёргал предохранительный контейнет, и снова "о чудо". Контакт наверное плохой. Или предохранители голимые (я их брал на рынке), плавкая вставка не припаяна к металлическим крышечкам, а тупо зажата между ними и стеклянной трубочкой. Бывает такое.

привет,видать бывает такое  у меня пока всё нормально и предохранитель "родной" ещё стоит и клемы в порядке...
но зато была история когда не мог заглушить его   ,только через кнопку "стоп двигатель" глушился,а ключём никак.... причина была в клемме "папа-мама" она рассоединилась

привет. вот тут и всплыла проблема кик стартера, 125 ка заводится без аккумулятора, ваш тоже но с толкача  

а у меня кик дома лежит уже больше года  так что только с толкача  правда пробовал для интереса он легко заводитсо даже с очень маленькой горки

привет. спрей для нашей цепи это деньги на ветер Дима правильно написал про литол. литиевая смазка это то что нужно. но у нее недостаток, смывается водой. в нашей ситуации лучше проваривать в графитовой смазке

Люди, кому интересно объява по внутренней сети прошла. "Мотоцикл "СПАРК-6"-200см3. Пробег 4000 км. Цвет красный.Трансмиссия:пятиступенчатая коробка передач.Водяное охлаждение.Гидравлические передние и задние тормоза.Цена 7000 грн." Видел я эту технику в глаза, когда пробег у неё был 3000 км:
1. Резина лысая (явно не для 3000 км);
2. Рама варенная (там дядя ездит примерно 120кг + братик такой-же);
3. Красный конечно смотрится лучше, чем мой синий, но: ветровик треснутый, обвес кое-где лопнутый и задний низ обвеса в заведённом состоянии вибрирует не-по детски.
Я ходил смотреть с целью покупки. Мне чел сказал, что состояние "лучше нового". Чел явно на рынке что-то продаёт, умеет впарить. Но у меня глаза тоже есть. Да и просил он за него 9000 грн. при моём снятии с учёта + 2 шлема. На торг не шёл, упёрся только 9000 грн. и на своё снятие тоже. Бывают такие люди. Думают, что умнее всех.
Я взял с 10000 км пробега:
1. Резина шо новая.
2. Рама не лопалась.
3. На обвесе пара трещинок в районе крепёжных болтов внизу (не видно)
4. Взял за 8000 грн.
И не жалею.

ага, тема для угонщиков    если перекусить провода к замку, можно ехать куда угодно и возможно надолго  

это то да,но без зажигания пусть хоть все кусают,оно ничего не даст...это когда уже включил зажигание тогда только мот не глушится а все приборы тухнут....

на замок идет две пары проводов, питание в электроцепи и блокировка CDI, так что если перерезаеш весь жгут, движек будет заводится, а заглушится далеко включенной передачей на тормозе  

может... сигналки же взламывают на авто.а мот китайский где ещё вся проводка на виду темболее  

для обеспеченного угонщика, установленная сигналка в авто ,это как находка   горазда проблемнее открыть просто запертую машину, некоторые марки только разбитием стекла. все, не морочте мне голову, пошел я шлем красить  

Удачи,ну и фото конечно выложишь