Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Привет!!!!подскажи может ты с таким встречалса-поменял трубу выхлопа,теперь когда розгонишся и сбрасуеш газ на холостые,двигло глохнет!!!! Исам прикол в том что до 80кмч такого нет,а после 100кмч наченаеца!!))) Трубу поставил на бок!!!фоты выложу вечером!!!!

Всуну свои 5 копеек, тросик я тоже брал на рынке, тупо приехал и выбрал. Их там 3 вида хвостовиков в колесо. Причём я менял вместе с червяком, снял свой (там внутренний диаметр важен), приехал, показал, подобрали и купил. Родной червяк высыпался из-за того, что тросик размолотил. Причём был выбор, какой червяк брать, под какой разъём для тросика. Тросик оказался немного длиннее родного, что меня порадовало, т.к. родной коротковат. Кста, привезли мне и родной со второго раза тот который надо (сначала привезли с квадратом на хвосте). Родной лежит в запасе.
З.Ы. Проверял, подходит точно с Хонды Леад 90 (у бати такая), причем подходит и червяк и тросик. Один к одному.

С краником там вообще пять минут работы. Бензин течёт как правило в обход резиновой вставки между корпусом краника (пластик) и металическим стерженьком - телом самого краника. Так вот нужно разобрать краник изьяв, вытащив резиновый цилиндрик -вставку, аккуратно нанести не неё клей и вставить обратно. Только так, чтоб клей не попал во внутрь резинки куда металлический стерженёк краника вставляется. И делов то всего. Сам пользовался клеем что в ларьках подается. Цианопан, хоть красный, хоть синий. Слава Богу, с тех пор проблем не возникало до сих пор . За одно и крепление трубок проверить стоит к кранику, баку и карбу. Бывает отпадают в дороге....

привет,спасибо за ответ, тахометр подцепили как и мой - но всё равно неработает,и на мой мот цепляли тоже непашет ,а краник хорошо сидит,как влитой  можно поподробнее как прикрепил его.

привет. временами и у меня так было. счас вроде нет. я немного холостых добавил. и еще применялся не резко газ сбрасывать, а более плавно. тогда ничего. правда уровень топлива немного повысил, может в этом причина? жиклер холостого хода немного выше чем основной

привет. а поменять приборку нельзя? или надо искать спеца, который секет в электронике. пусть посмотрит схему. краник поставил на жестяную шайбу. прорезал отверстие в размер пробки где ручка краника. а саму шайбу к пластику на саморезы блошки. на самом кранике на штуцере заменил прокладку - псевдо паранит на алюминиевую. там есть резьба, можно штуцер подходящий подобрать. я тупо приварил трубочку стальную под шланг диаметром.

приборку дали электрику чтоб посмотрел..если незделает тогда менять будет..

Підкажіть будьласка що краще Honda Dip чи Suzuki Sepia ZZ 2 new будьласкааааа

ты название темы видел ? тебе не сюда ты ошибся....есть темы на форуме про Хонду и Сузу там и спроси..

точніше Dio
ніяк неможу визначитись підкажіть

хонду покупай, движок зверь    рвет мама не горюй, уже все порвал. и пластик и глушак и сиденье. один каркас целый остался  

Михаил вообщем тахометр электрики вроде зделали,подцепили мы его неработает опять ,но потом подключили не к катушке а к комутатору(чёрный с красным провод) и он заработал только врёт безбожно,холостые 3тыс/об,половина газульки больше 15тыс/об   ....вывод или катушка недаёт импульсы или тахометр не той частоты...поставили пока так -  а потом в цепь между комутом и тахометром вставляется диод(сопротивление какоето) и тогда вроди должно правельно показывать...да и троса родного хватило на спидометр,но в натяг. И сегодня здал документы я на переподготовку на кат "А" будет стоить 350грн курс 20 часов,спросили "ездить умеешь,учить надо"? я сказал "умею и ненадо".    

УРА, а когда результат категории? 20 часов ждать?   это не правильно , тах считует все импульсы с датчика оборотов - тоесть там допустим 6 магнитов, вот он 6 импульсов и считует. диод положения не исправит наверно. хотя   допустим 6 положительных импульсов на оборот и один отрицательный от магнитика опорной метки. могет быть, могет быть   я на электронном тахе входное сопротивление шунтировал, тогда начинал работать. катушка импульсы не дает   (она их усиливает в десятки  раз. допустим 300вольт на 15000 вольт. как повышающий трансформатор) CDI дает импульсы.

привет,ну что получил я сегодня справку об окончании курсов   ,и даже был в МРЕО чтоб права поменять,но неуспел сегодня,теперь в пятницу поеду....

привет Дима. давай, удачи тебе. а регить мотык будеш? сегодня делал новый успокоитель цепи. старый от москвича отломился кусок   и не устранял в полной мере дребезг цепки. вот вариант №2  

Спасибо ,если всё нормально то в ближайшее время буду регистрировать...

отлично,надо теперь запатентовать этот успакоитель для Спарков и продать права на установку китайцам  

Привет, а как успокоитель будет работать и куда конкретно и как крепится? Интересная мысль.

привет. крепится на две шпильки верхних поперечины маятника. а как работать будет , еще сам не знаю    цепка торохтит сильно по поперечке

По-моему эта проблема у всех. Работать должно хорошо. Просто интересно, как он встанет.