Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Понятно,спасибо! но надо будет теперь весной проверять(завести- если заведётся,потом подключить и проверить),и ещё в той-же кучу проводов есть белый,откуда он?точнее для чего служит....у друга он оторван и тоже заводится--непонятно провода что-ли только для вида поставленны ,а нет! наверно чтоб мотык дороже стоил!

белый идет на релерегулятор

Ну в принципе это китай, так что ХЗ.!!  

привет. вот процесс самобичевания  на пол пути

Может и так, но антифриз идет новый в упаковке разных цветов и каждый имеет свое какое-то особенное свойство!!!
Весь инэт перерыл, не найду анодированых или хотя б обычных шестигранных болтиков,! можно было б и к спарку применить, было б суппер!!!

Привет,красота!  чем "отбеливал" голову ? Китайци если увидят помрут от зависти!  Она с завода такой небыла...

Привет, у нас на рынке продаются шестигранные болты,не дефицит....они подороже чем обычные.

ивет!!! В смысле болты под шестигранный ключ!!! Случайно цветных нет?

Привет,а что там разбираться всё соединили где перетёрло и где неподключенно, у него (у друга) ещё такой прикол был с магазина -иногда включаеш фары а работает только одна,но стоит газануть и о чудо загорается вторая....прям фантастика ,и бывает руль поворачивает свет пропадает,видать где-то контакт плохой...  или в магазине уже начудили.

Ну и я это имею ввиду,такие стоят на скутах на зеркалах,тоесть берёж шестиграник вставляеш в шляпку болта(там впадина шестигранной формы) и крутишь, цветных невидел только блестящие....посмотри на рынке там где саморезами и болтами торгуют там полюбому есть.....

да болтики в них вставляеться шестигранник!!перелазил весь рынок, не нашел!!!

вот твой цвет. и вот еще что. клапана совершенно не притерты. выхлопной вкруговую черный (рабочая кромка) всесывающий в одном месте не прилягает (мм 4) то ли заводской дефект, то ли я подогнул клапан когда до 10000 разогнал байк. больше на заводской дефект похоже. фотку кинуть не получится, фотик у меня макросьемку не сделает.

всем привет!!! Такой вопрос, померяйте пожалуйста кто нибудь внутрений диаметр клипона или переднюю вилку возле клипона и длинну его!!!

привет. диаметр 45мм длина 260 мм. так ты решил из хонды спарк сделать? похвально, приветствую из истинного спарковода хаябуса слезу не побьет

Да, что-бы ехал и про спарк вспоминал!!!   Та не шутка, попросил друг узнать!!!

у нас на голове есть отверстие, мм 4 диаметром. из выхлопного канала. снаружи заглушено пластиной , его видно на голове справа от выхлопа. вот думаю, для какой цели онное отверстие? для бензонасоса вакуумного под скутер? интересно присоединить к нему пневмосигнал (дудки) чем больше газу, тем громче сигнал  

Привет,спасибо за фото,я хочу ещё ярче...щас голову доработаешь и клапана притрёшь так он будет летать как хаябуса 125 кубовая.  ,а отверствие где выхлопная надо попробовать открыть и послушать звук,если я заведу то ты наверно в Запорожье услышиш     !....

вчера с трудом завёл свой мот    и то принудительным способом. пришлось бензин залить через верхную крышку карбюратора   , только тогда завелся. должен сказать, аккумулятор в нем "ни какой", зарядил полностью, пока пытался завести , посадил. пришлось друга вызывать что бы приехал и подкурил. Во большенстве пока даволен,  но есть вопросы:
подскажите сколько должно быть давление в переднем и заднем колесе, как убрать пищание при включении поворотов и зачем нужен с нижней стороны бака (под баком)  "трубочка с отверстием" длиной двух сантиметром. Пока бак находиться в нормальном положении не течет, а если начать переворачивать на бок, то начинает литься  

Привет,насчёт акума это кому какой попадётся,у меня уже пошёл второй год и мот стоит и неделю и больше заводится с полтыка!У друга сразу был ни какой,гон его в магазине где мот брал поменял на новый,пищание убирается так-слева,там где краник снизу есть реле поворотов,сними бак и включи поворот и сразу увидиш где),там внутри есть динамик отрезаеш провод и всё больше непещит,трубочка для вентиляции(чтоб испарения выходили,а то бак бы раздуло),на бок ненаклоняй и всё будут ОК,но у меня никогда нетек бенз через неё.....

привет. ответ прост, посмотри дату выпуска мотоцикла и аккумулятора, он просто сдох уже от времени. практиш у всех такая проблема была. но мне акум поменяли на новый через 3 дня после покупки. отключи пищалку если мешает, хотя кому как. я слепой и по звуку слышу шо поворот включен давление вроде передок 1.8 задок 2.0, но по мне вроде 1.5 и 1.8 лучше опять же , сам ездиш или с мешком цемента? трубочка снизу бака это для слива воды из под заливной крышки, там впадина, в которой собирается вода во время дождя, мойки и перелитый бензин мимо бака. желательно прицепить трубочку и вывести под пластик вниз. как у тебя аморт задний?