Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

привет. можно узнать причину слабой компрессии без разборки. продуть сигаретным дымом через шланг в свечное отверстие. подведи горшок 1 цилиндра вверх -такт сжатия. и дуй если дым выходит через карб - всас клапан, через глушак- выхлоп клапан, через пробку заливки масла или сапун - кольца. посерьезней на первой фотке, выбирай внимательно, как на втором фото

привет. а что не заменил антифриз? может там вода подсоленная залита? резинки у нас и так не мегасупер можно мотык домой забрать, так спокойнее   будеш. я мопед верховину по молодости в общаге зимой хранил    можно украсить елочными игрушками

Была такая идея, но сказали мне, что может быть и так, что новая антифриза или тасола может пагубно сказаться на расходниках и им подобных . Попросту их разьест ! Всё по паспорту заливать. А так, как паспорта я по сей день в продажной конторе не получил, то рисковать не стал. Хотя может и стоило залить действительно чего-то серьёзного и стоящего.... Может ещё не поздно?.... Какая -то делемма получается, и слить - корозия может быть, и новое залить - тож как-то опасно для резинок и прокладок?????.... А кататься то хочется!

еще не поздно, и не будеш переживать. антифриз состоит из воды,  этиленглюколя, антипенных и антикорозионных присадок. купи хороший не ботву, не тянись из за 3х гривен

А какие марки хорошие есть? Что может рынок предложить? А то я в этом полный профан, пардон.... Да и продаётся сие наверное не менее 5 литров, как минимум.

да какие там марки  все разливается в одессе на дерибасовской. 30й не бери. 40 нормально. можеш концентрат купить , но дорого и фасовки большие. тебе литровой канистрочки должно хватить. вот почитай http://velvana.com.ua/ohlajdayshie_jidkosti.html

Ок. спасибо большое за ссылку. Лучший вариант, что я понял, это вот этот?:  (ЛЕНА ОЖ-40). Антифриз и марка  40. Лучше переспросить пару раз, чем самому додумывать.    Сори за такие вопросы....

маркировка 40-это температура замерзания (-40 с ),но часто маркировка несоответствует температуре которую она выдерживает(температура завышена),поэтому и Михаил сказал что лучше 40 чем 30-потомучто 40 я может замерзнуть и при 30с,а 30 я при 20с,поэтому лучше перестраховаться и взять 40с чтоб наверняка незамерзла, вот пример взял друг омыватель для стёкол зимний написанно замерзает при 30 с ,так уже при 10-12 с уже замёрзла и теперь придётся отогревать.....так что у нас это обычное дело что то что на этикетке может несоответствовать её вместимости. ....вывод купи тосол или антифриз набери чучуть и положи в морозилку на день другой,или на улице оставь-чтоб быть уверенным  что зальёш и он незамёрзнет.....

Спасибо. Кто-то писал о воде - дисциляте. У меня есть возможность такую взять скока хош. В больнице с канистрами. Высшей пробы, она для почки искусственной. На лето тот же антифриз оставлять или и воду дисцилят заливать можно? Или смысла в этом нет?   Я к чему, вода не такая агресивная среда для расходников. Хотя по описаниям и антифриз спасает от корозий.... а вот там падтрубки резиновые всякие...  

Воду заливать летом ненужно,она испаряется,остаётся налёт- сейчас заливаеш антифриз и ездишь (на канистре написано менять каждые 250тыс.км.) так что залил лет десять ездиш неменяя   ,лучше каждый сезон-два менять да и всё,и патрубки портить небудет машины же работают и ничего,так что непарься всё будет типи топ...  

Привет,сегодня снял акум, помотрел фишку на датчик передач есть и у меня выход,надо будет весной с дельты купить датчик и поставить....акум грязный был, наверно придётся тоже под баком ставить или брызговик какой нибудь ставить.....пищалку с поворотов снял? или ещё ненадоела..

привет. я наверно тоже поставлю индикатор передач, а то вечно 5ю ищу а поворотами я практиш не пользовался еще, на регистрацию ездил по трассе без пластика и поворотников, так махал руками ( чтобы с дороги уехали ). на приборке одна лампочка высвободится, подключю к тормозу, контроль будет. погода мрак, на улицу нос не высунеш. попробую свое видео загрузить. германия апрель 2009

Там на поворотах такая писклявая пищалка! ....у меня индикатор стопа уже стоит вместо  индикатора дальнего света(он у меня сразу неработал,лампочка сгоревшая была..).....

привет. купил датчик уровня бензина на бак от запорожца  только две дырочки надо будет просверлить и прикуриватель. только думаю, куда его лучше поставить?

а что с запчастями на спарк р5, есть?
интерисует комутатор, реле регулятор, и двигатель в зборе с карбюратором

По поводу секонда. Сегодня зашёл в тот, где были комбезы мото и всякая такая мото всячина, а там куртяк продают и мотоботы или даже сапоги кожаные. Куртка короткая с молниями на руковах, воротник стоечка, бело-красно-чёрная, кожаная с надписью Motokross на груди и спине. По-моему нитками вышито, но цвета больше всего белого, на воротничке  48 написано, а сапоги с четырмя лямками по бокам, без молнии, высокие р. 42 (так написано) бу % на 30, тёмно, почти чёрно-коричневые, но добротные. Стоимость куртки 550 а сапоги 300 гр, и сволочи, торговаться не хотят. Оба комбеза маленького размера до сих пор висят по неизменной старой цене..... с прошлого года.
Предлагаю фото и своей обувки купленной в дзен-бабтисткой богодельне в октябре. Сапоги байкерские, и казаки. Те, что сегодня видел, почти что такие же. Был у меня фотоаппарат с собой, просил сфоткать всё, что там было на общее обозрение для форума на превлечение клиентов. Так нивкакую! Отказали в этом. Вот так вот и приходится обьяснять всё на пальцах....

привет, комутатор и реле есть на рынке, движка 125 не видел. 110сс есть. карбюраторы отдельно тоже есть

вот хочу его в дельту впихнуть

так дельта 72сс и так не плохо бегает. двиг 110сс- 1700гр стоит, есть ли смысл? вот почитай http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/

я читал. проблемма в том что запчасти намного хуже чем части идущии с мопедом. вот например головка цилиндра часто плохая попадается, или неотбалансированый коленвал, шпильки лопаются при затяжке. а вот двигатель в сборе намного лучше даже потому что его собирали хоть и на китайском но заводе. оно конечно интересно самому разобрать, собрать. да и в картер дельтовский 125сс не влезит.