Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

что то вместе с сезоном тема притихла, пора поговорить о консервации на зиму и встрече нового года

Дождит.... А до декабря есть ещё время поганять.   Ещё будут тёплые деньки....

Надоело цеплять Лежачих ментов и хотел неонку поставить, никак руки не доберутся!

Мужики у кого Р6 сколько максималка,просто очень интересно.    

Если не врал спидометр своей шкалой, то ехал ровно 130. Только нужно очень ровное покрытие и безветренная погода с терпением в наборе скорости. А попутный ветер вообще круто!

Спасибо! --130 вроди нормально для 200сс да и ещё китайской,     , При попутном намного приятней ,с родным амортом желательно только по ровной и ездить,а то можно и пятую точку отбить)))))    

Я так вот и делаю. Но после тыщи км. вроди ничё так и родной работает. Да и покрытие у нас в городе подлатали. Приятно однако теперь ганять... Подтянул болты крепления движка. Вибрации вообще практически нет. А ведь после покупки подтягивал основательно!...

привет, у меня после переделки задней подвески пятую точку не трясет, руль немного скачет в руках. надо заняться передней вилкой. к следующему сезону думаю доведу мот до кондиции. жаль китаёзы это не сделали сразу. в планы входят- новое сиденье, свет, и нормальный кофр вместо сиденья нажопника

а сколько стоит покрышка задняя и передняя, если кто видил?

спрашивал у барыг что торгуют резиной за типоразмер, сказали под заказ привезут любой размер, а вот за цену не спросил

Если не трудно, спроси, пожалуйста о цене как одной так и другой. Пока Не сезон, может и цена подходящая будет, с какой либо скидкой....

как буду на рынке спрошу за цену и отпишу. резина малазия вроде

Ок. главное, чтоб параметры были те же. А с освещением определился уже? чем заменить собираешься родной ширпотреб? Смотрел по сайтам освещения, большинство склонны к светодиодным технологиям. И потребляемость меньше и максимальная отдача кпд.

надо посмотреть что есть на радиорынке, на авторынке, и на свет думаю линзы попробовать. так у нас стоп светодиодный, у меня на хонде побольше и поярче будет. думал поворотники в виде полос сделать, по кромке пластика ,светодиодные. за резину как только , так сразу

Я так понимаю, что по кромке пластика тоько спереди? хвостовик по-моему вообще для них места не имеет. Вчера скут видел ночью весь в синих диодах, как новогодняя ёлка!  от руля до стопа. теперь точно можна людям верить, утверждающим, что в мире существуют НЛО и что они лично их видели   .... на шлеме тоже пару горело...  

Привет!! как мот??? сам как???

привет, ну что , сам то опрепделился что покупать? прошел 500, потянулась цепь, карб живет своей ему подвластной жизнью,  причина скорее всего в игле, мутная она какая то. сточил сварку в выхлопушке, там возле цилиндра, чуть не половину дупла перекрывала два раза заваливал на бок передним тормозом, удержал в руках, скорость была 0,5 км/ч. не нравится работа сцепления и коробки, особенно рывок при включении 1й. подтяжка сцепления не помогла, замена масла тоже, такое впечатление что диски залипают или какието конструктивные перекосы. интересно на 200 тоже так? а сам вечно занят, на мот времени нет

привет, в шлеме то не диоды, то глаза светились  я задок хочу переделать, убрать сидушку и на его место кофр повыше, возможно и номер к нему,и поворотники глядиш впишутся,  а то убого смотритца на брызговике. задумок много, времени мало. в следующий раз скину фотку мегасупер прибора проверки уровня топлива в карбе и индикатор работы передней вилки, тоже супер задержка за сваркой (углекислоты нет)

Та я тож норм. да опредилился 200сс!! зимой!!

Такая же картинка со сцеплением и на 200 ке. При включении первой. Но это только после прогрева перед движением двигателя. При выезде первом.  Потом после катания (прогрева масла в картере) первая включается без проблем. Без щелчка и дерганины. Причина может быть в вязкости масла. Это мне так доки по мотам обьяснили. Я вот думаю чуть хвостовик - трубы позагнуть к верху над колесом задним. Надеюсь это вида прибавит, на спорт будет больше похоже....   Ну хоть видом своим.