Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

привет, его по ходу весь резиной обматать надо

Привет!! розкожи о нем што да как! какой пробег ?? што утебя з днищем?? как мотор , кпп, рама??? а сколько хочеш для старта???

Ну невесь,но чуток надо,я вообще кусок резины приклеял на двухстороний скотч,думал что ненадолго,но досихпор неоторвало.

да у меня сбоку по вилке цепка задевает, снизу. верх нормально. кстати смазал цепку -500км уже. и номер прикрутил. тах помойму какуюто бредятину показует, искра на свече за каждый оборот проскакует наверно . резносчика ведь нет. и не на  распредвалу датчик стоит, а с коленвала вроде как. може я ошибаюсь, надо проверить что да как. тогда надо ставить режим как на 2 цилиндра на тахе

наконец то переделал заднюю подвеску, теперь не трясет на кочках. если кому интересно, выложу фотку. теперь передок надо смягчить

Интересно, конечно же. Давай кидай фото. И про переднюю подвеску тоже не забудь.

Виложи очень интересно как вишло!!!

Аналоговая панель стоит на моделях 2007 года и ЛСД панель на 2008 года рождения  

привет, левая фотка то не спарк, это аналог (не помню названия) продается в бразилии итд. нам же привозят рабочекрестьянский вариант

вот мой экспериментальный вариант, в последующем уберу всю эту требуху и сделаю как на нормальных мотах  с упором аморта в поперечину маятника и раму, только верхний крепеж переварю. на фото кронштейн в стадии эксперимента, нормально получилось когда отверстие пересверлил ближе к старому и лишнее обрезал. пружина укорочена тоже. промежутку согнул, разрезать и сваривать не захотел - подымает задок в согнутом состоянии

вот моя приборка

Пробег 4500! Днище обрезано на 4-5 см, так же как и лобовуха! И старт и финиш - 8500

Состояние хорошее!

не в 4 а в 2. и то, можно пофиксить.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-240813/#240813

на этих движках генератор 4х-керновый. т.о. при одном обороте коленвала делает 2 импульса. что вам и надо. при подключении на катушку зажигания импульсов будет 1 на один оборот. здесь теория и практика 4Т движков несколько расходится - дорого делать систему, которая будет давать искру не каждый оборот.

добрый  день любители и професионалы !!!кто то может скинуть фотку движка spark 200cc  хочу купить хотелось бы взглянуть именно на движок.

скинь фотки движка  этого мота,
если можешь пожалуйста.

Спасибо,буду пробовать .  У  ed13hell а  ещё проконсультируюсь,у меня тоже "Штурман"только без часов.

День добрый. Вот фото двигателя. P.S. фото мотоцикла Валеры.

а почему днище обрезал??? мешало???  

Благодарю за фото  ребята !