Spark R-5/R-6, Phoenix, Omaks с двигателями 154FMI и 163ML - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Цены: R-5 125 куб 8000 грн. Spark- R-6 200 куб 11000 грн.

Параметры R-5 (R-6)
Длина 1810мм    
Высота по седлу 700 мм
Высота 1010 мм
Масса 110 кг (125 кг)
Макс.скорость 110 км/ч. (130 км/ч.)
Объём бака 12 л
Двигатель 154 FMI (163ML)
Тип 4-тактный
Цилиндров один
Мощность 7,5Квт = 10 л.с. (11Квт = 15л.с.)
Объем 125 см. куб. (200 см. куб.)
Диаметр/ход поршня 54 х 54мм (63.5х62.2мм)
Крутящий момент 9.5 н/м (12.5 н/м)
Охлаждение воздушное (водяное)
Трансмиссия 4 передачиЦепь (5передачЦепь)

очень полезный сайт для мотоциклистаhttp://motosvit.com/LikBes/poleznaj%20inform1.html

По поводу цепи:цепь 428- ява, муравей, минск, ковровец, альфа.Звено 12,7 мм ширина внутри звена 8 мм
ВНИМАНИЕ!!! Просьба сообщения которые неотносятся к теме удалять-уважайте людей которые читают тему!

Пока снег не сойдёт, нет смысла ездить. Сейчас на улице -5. А резина, как я понял, на спарке чисто летний вариант... здоровье дороже....

по снегу и не вздумайте ездить, уж поверьте, по крайней мере на родной резине, проверено. Кто там жаловался на аморт - повторюсь не заморачивайся,  переделай и горя не знай.
Пы.Сы.  по грязи идет более-менее, по льду-кое как можно ехать, по снегу-на родной резине можно ехать, если умеешь летать  

Вот и я про это. А воздушный аморт лучше или хуже пружинного? Мне предлагают, даже не знаю. Говорят, есть вероятность быстрого износа сальников и прокладок, потом только успевай качать...

подскажы если можеш,што там надо переделать .я по снегу  непредлогал ездить я просто нахожусь в росии и думал што в чернигове уже тепло.я вот читал чуть раньше вы узнавали про какуето хр*нь про цену в разных городах украины как я понял ето штото с аксесуаров,как я читал производство российское фирма Орион модель непомню вроде както так пишетса бп-21,бп-41,бп-51,неуверен што правильно написал,но если што могу помоч найти здесь непроблемно и цена здесь будет ниже .кстати а ты че по снегу пробывал ездить?

привет у меня не только оторвалось нижнее крепление но и сам шток, взял новый в Одессе в мотодвк, пружину оставил старую там же взял переходник с вилки на сайленблок только заменил втулку под диаметр 12мм, свободное пространстро заполнил шайбами

уточни что переделывать, а то я немного от темы отстал, а по снегу ездил - не упал, но больше не хочу, разве что когда летать научусь

привет.ты писал што можна переделать штото с задним амортизатором штобы он был мягче.

если он у тебя работает, то можно изменить усилие пружины - аморт реглруемый, если не ошибаюсь, то там есть 5 или 4-е ступени, а изначально может стоять там где самое жесткое, или как вариант заменить пружину, если же он не работает, то только замена аморта

Привет!! У меня вроде работает, но очень жосткий!! от куда можно такую пружину снять (помягче) или достать!!! Сколько стоит новый мягкий аморт?

Видел воздушник таких же приблизительно размеров по цене 190 гр.

придумал! я себе аморт поменял, а пружину оставил родную, следовательно мягкая пружина от другого аморта где-то в гараже болтается, и она чётко подходит, так что если нужно то подгоню   пружинку

привет.а у тебя одна только пружына .Busa а где ты видел пневматический амортизатор в продаже и какие шансы што он небудет не такой же жосткий?народ хто знает у меня неработает спидометр штото с червяком в колесе,но штоб до него добратса надо вытащить латуннуя втулку с переднего лолеса но чета у меня невыходит она запресованая или на резьбе???

к сожалению одна А зачем в колесо лезть, чтоб до червяка добраться? Ведь весь механизм просто с колеса снимается, и тросик от него откручивается, или у тебя по другому?

у меня получаетса выкручую тросик с колеса проверяю крутя тросик спидометр работает получаетса што штото сломано в самом калисе,хотел разобрать неснимая колеса неполучаетса.кстати александрия долеко от чернигова?

ну не снимая колеса ничего не увидишь, поверь До чернигова около 450 км. Выкрути тросик со спидометра и убедись что он точно не крутится, по крайней мере эт проще чем снимать колесо, у меня что-то похожее было

амортизатор такой предлагали на рынке в Чернигове.Там всё зависит от давления воздуха. Жёсткость этим и регулируется. Только есть один нюанс, пока сальники не прослабнут. Потом травить будет воздух...

Люди обьясните !! у меня точвточ такой же мот недавно купил! но у меня он называется спирит 50???? в чём разница????и ещё вопрос -сколько нужно пройти правильную обкатку???

Спирит вообщето 50 кубовый))) Посмотри на двигателе,если выбита цифра 50,значит точно 50-кубовый

так а разниуа??там всё равно 50ти нету! там 100минимум! продовец сказал что 90 после обкатки идёт в лёгкую!!

там стоит двигатель 110сс...уже где-то обсуждалось на днях про этот спирит 50!!! он 1000 едет легко почти..у тебя 4х ступенчатый ?!