G-MAX Joker New 2012 - новый ретро-роллер

Видал я в одной компании - начался завоз этих самых Джи-Максов (В Киеве), у кого-то есть такой? Типичный китаец? Как по характеристикам? Какие проблемы? Чем отличется от оригинального "Хонда Джокер" и его копий?

Фирма G-Max-это китайская подделка на китайскую подделку.

А двиок у него типичный - 139QMB как и у всех китайских полтинников.Тяга и скорость не порадуют.Добится от него нормальной мощи довольно сложно.

ну я , если на то пошло, не гонять на нем собрался)
60 км по городу мне придостаточно)
хочу его взять новым.. читал что если даже пусть и китай, но двиг будет нормально обкатан - то сможет много прослужить.. а болтики и всякую мелочь - я сам уже докручу..)
вопрос просто в другом - стоит его обкатывать, или это действительно полный фуфел (и я разочарюсь и пойду плакать мамке на плече    )

пойдешь мамке плакать на плечо...      честно не рекомендую мой товарищ себе недавно тут китайджика взял кубатурного казалось что всё ок и пробег был небольшой практически новый скут однако уже нужно капиталить мотор...    думаю большой радости не почувствуешь, разве что только наружная красота прибамбвльки пока новый весь аж горит и светится но на этом по моему все радости заканчиваются... разве что его взять как донора чтоб потом поставить мотор ипонский 90 кубовый от лиды тогда да можно а так не рекомендую...

я знаю что на оригинальных джокерах мотор взаимозаменяем, но тут есть хоть логика, как никак с хонды на такую-же хонду)
а эть китаец... он туда встанет?
просто полазив тут на форуме по этому 139 китайскому мотору - вроде не особо на него кричат, некоторые даже хвалят Оо

если похимичить пошаманить и с бубном потанцевать вокруг думаю встанет...      
ну а вообще вопрос спорный, знаю были джимаксы с такие с двухтактниками так туда вроде влазиит а если 4Т то возможно потребуются переделки...  но если захотеть то можно тем более это ж не переделывать китайский мотор на японский, а готовый мотор нужно впихнуть в готовую раму только возможно с доработками крепления...

Ладно, уговорил, будем смотреть что получится с этим джи-максом..
Таки буду брать, если что - фотки поскидываю сюда, хоть поржем от души  

Дело в том,что этот движок до 60км может и не разогнатся,особенно что это джи-макс.Почти все джи-макси (полтинники) больше 50км не едут.Даже до 40 ели-ели разгоняется. Нужно хотя бы 70 кубов на него поставить,тогда и тяга и максималка нормальныя будет.

Мой тебе совет.Китайский полтинник (речь идет о новом) не бери.Есле ты хочеш новый китайский апарат,лучше подкопи денег,и возьми кокогото 150-кубового китайца.Они все с моторами 157QMB,примерно 110-115км едут.Кстати,150-кубовые китайцы и под ретро есть.

Готовся крутить его 7дней в неделю,G-Max - гуано.

то бишь заменить поршневую на 80 кубов (72), вариатор и ролики, и норм будет? (вроде ничего не забыл)
я сегодня поеду, опробую пепелац на деле, постараюсь сфоткать что смогу..
но 150 кубовый - не подойдет, ибо мне вот ИМЕННО такой вид нужен как у джокера  

Есть точно такой же китаец(один в один),только 150 куб. двигатель.Не путай 70 и 80 кубов.72сс - это 47мм,а 82сс - это 50мм.
Это китайцы дыбилы на коропках пишут вместо 72сс - 80,а вместо 82сс - 100.Есле ставить на китайский полтинник большую кубатуру,то желательно больше 72 кубов не ставить,-накроются подшипники коленвала.72 вполне достаточно.Главное правильно по технологии её заменить и правильно обкатать.Ну и трансмисию доработать.Но сам в двигатель лучше не лезь,есле не шарить.Сначало ознакомся с материалами,что к чему.

Вот 150 куб,как на меня,он даже лучше http://www.motoshop.ua/product/speed-gear-lamberta/ Он почти столько же стоит,сколько и твой джокер.Но он в десятки рас лучше как по двигателю.Так что думай.

Кстати,у моего одногрупника Джокер,вроде не жалуется.

я не пойму чё ты паришься ты ж вот вроде уже создавал тему по Труве 125, считай тот же джокер тока 125 сс... что не нравицо??? уж коли собрался брать то ьери лучше труву 125 там хотя бы какая то моща будит..
http://www.moto.com.ua/forum/

О предстоящих технических недоразумениях я помолчу. Тебе, я смотрю, важна стилистика, что несомненно похвально. НО! В китайском исполнении вся эта красивая ( пока новая ) масса "хрома" облезет практически моментально, явив миру неприглядную основу в виде рыжего металла и белого пластика.
Далее: 60 ездить ты не будешь, дай Бог 50, и то не факт.
Выше прозвучала ссылка на Ламберту 150сс, как по мне- это разумнее.
ИМХО

Если речь идёт о Труве-125 ,то у меня клиент есть ,он аккуратный ,до ужаса,эксплуатирует её ,каждый день ,и в протяжении 3 -х лет ,так у него на ней ,ни одной ржавчинки нет ,хром блестит ,шо новый.

1) про труву - беда в том что хрен ее найдешь с документами что б зарегестрировать, это проблема. Я ненастолько брутальный что б кататься на том, что могут отобрать легко по закону..
на счет того что она не убиваемая - сам видел, как малые, лет по 16 калбасили с ней и под дождем, и в лесу, и по песку, хз как часто они ее чистили и чистили ли вообще, но она им прослужила 2 года без вмешательств)
в общем трува отпадает лишь из-за документов...
2) спид гир ламбретта стоит действительно капельку больше, но хоть убейте мне она внешне не нравится.. да, 150 кубов это разница, но все же тут я уж прям как блондинка буду :
- "ой я купила себе телефон такой клёвый!"
- "сколько у него мегапикселей? какое разрешение экрана? какая операционка?"
- "нуу.... он такой розовенький"
3) на счет псевдо-хрома, это я все знаю - это мне не страшно.
4) я почитал немного тему про ее двигатель (если там конечно 139qmb) - то 72 куба в будущем есть вариант, и мастера вроде как тоже есть.

ребят, дело в том, что я для себя лично знаю, что вот именно этот стиль джокера - то что я хочу. не более не мение.
я не из тех кто будет пересаживаться на "что б быстрее ехало" , я сел однажды за какую-то спортивную хонду товарища, честно - после 80 км в час - когда я начал понимать что он может и еще быстрее - мне начало становится стремно. такой вот я человек  

обещал сделать фото - пока не получилось, но на этой неделе точно будут.
з.ы. тест драйв мне показался отличным, звук спокойный тихий, ровный, спокойный набор скорости, плавность движения, все отлично. сравнительно с моим suzuki verde - лишь лучшее впечатление.

обкатывать буду правильно , хочу просто что б он был мой "с нуля" а не некоего Такедо Ханахута с Токио который на нем пиццу развозил  

Ну как знаешь.НО знай - как только ты в него полезишь с неодалимым желанием его затюнить(потому что в стоке он совершенно не едит),он станет ламатся почти каждый день.Ну в принцепе,он и без твоего вмешательства ламатся будет,но не так часто. Поверь мне,как только ты пройдешь на нем обкатку,и увидишь его тягу и скорость,ты поймешь о чем тебе тут все толкуют.Я по себе знаю,также с ним мучался.

Знаешь, я все таки буду надеяться что все с ним будет в порядке...
давай не ставить крест еще на неродившемся скутере =)

а ВДРУГ все будет хорошо?
от этого никто тоже не застрахован =)