Viper MX200R - обсуждение, ремонт, эксплуатация

Странно, что такой объемный и уважаемый форум обошел своим вниманием недавно появившуюся модель Вайпера ЕХ200
привожу ссылку
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130
и фото


По двигателю похож на Вайпер ХТ, но другая ходовая, обещают Y-линк в задней подвеске
сзади барабан, передач-4
колеса 21 и 18
в общем, новый китайский эндуро-бестселлер?

Потому что из стокового нивовского впритык выходит по длинне(  с учетом хода). А если заказать нормальному токарю нарезку мелкой резьбы - справится и юпку тоже выточит.
По остальному - мототехника не только дорогая при покупке - она более дорогая в обслуживании. Каждый берет, то , что может купить и обслужить.
Поэтому - фразы типа *ага, я же говорил*  не совсем правильны. ИМХО

Любой мот , кроме совкового можно довести до ума, вопрос - сколько денег потратить. Если - 10 процентов от стоимости - то это нормально, если больше - нафиг.

А с чего делал?????
На Бонезе не такой как у нас аморт?

Ага. Вот результат поиска на мотке
DID 520 - 116. Какие есть варианты (обычная и усиленная), стоимости, и наличие?. Спасибо. Жду

24/4/2013 12:37 PM
DID VX2 -75 евр. VX2 Goold-84 евр . Это то что в наличие

1200... ну конечно...

На бонезе - не такой..
Первый переделку из нивовского амморта делал человек под хуйс комет, я слегка доработал его идейку.
там в 200 гривен можно все собрать.

На 14,5 лошадках ижевская 520 - ходит отлично. По крайней мере , я не слышал, что бы на китайских 200сс они рвались, как 428.
Ну и - ходят по 10 тыков, то есть на 30000 - 3х60 гривен - получается 180 гривен против озвученных тобой 750.

Я на Ижу 8 лет цепь не менял, она и сейчас в хорошем состоянии, дак в Ижу 22 лошади, а у нас 14!

Да причем тут лошадки, цепь изнашивается из~за грязи. А на Иже цепь закрыта. К примеру у Явы 26 л/с и цепь 428, и что?

Ты не сравнивай фирменные явовские цепи 80 года выпуска и нынешние подделки
Да и 26 лошадок в двухтактной яве - еще те
Вот в хьюсе 250 комет реальные 26 лошадок, так он и едет 150-160 кмч, ява отдыхает. Ну и цепура на хью - 520

Ну так купи фирменую 428цепь, какие проблемы.

Проблем 2.
Фаворит подделывают, причем по полной. Отличить практически невозможно. Ну и стоимость типа фаворита - от 180 гривен.

Аижевской в пределах 60-70 гривен, пригораздо большей надежности.

П. С. Юзал я современный 428 фаворит, не сравнится ему с  520 цепью

Ну есть более именитые бренды,
DID например. Хотя я использую Кировскую цепь. Катаю в сельской местности, пыли и грязи хватает на дорогах. Выхаживает примерно 10000км. стоит 65~70гр.

Кировская 428 рвется. Как и китайские. Я перешел на на 520 после того как пару раз попал на разрыв цепи, причем один раз с разбитой крышкой защиты на двиге, а второй раз с блокированием задней ступицы.
Дид стоит не 60-70 гривен, как ижевская 520. спор откровенно не о  чем. Я знаю, что 520 тянется меньше, надежней , цена на цепи от ижа - демократичные. Зачем мне ездить на чахликах-428 , если можно недорого купить 520 комплект?
Собственно - это на МХ - не повезло, задняя звезда сузовская, комплекты на вайпер хт, бонез и много других мотов есть по смешным ценам.

п.с. Ну и судя по подписи - у тебя 125ка, на них 428 приемлема, а на 200сс лошадок побольше.

http://begemoto.com/index.php?productID=7445

Не спорю, на целых две лошадки больше. )))

Две лошадки в плюсы на низовомхондоском двигле - это действительно много. Сузовские лошадки на верхах, снизу сузы ленивые. А мне со светофора свои 60 хочется не за 8 секунд тошнить:-)
Рывок с места  - требует запас по цепи.:-)

Две лошадки в плюсы на низовомхондоском двигле - это действительно много. Сузовские лошадки на верхах, снизу сузы ленивые. А мне со светофора свои 60 хочется не за 8 секунд тошнить:-)
Рывок с места  - требует запас по цепи.:-)

Ну на щёт низов это да, мой моторчик просыпается после 6000.
А ты не думал что цепь рвётся не всегда от мощьной тяги мотора. Цепь обычно рвётся когда перетянута. Ведь когда на ухабах маятник подскакивает вверх цепь натягивается, и если ей нехватает провисания получается сильный рывок.

Цепь рвется и при перетянутой и при болтающейся.
Те кто не следят за цепью - достойны своей печальной участи. Мы не о них говорим.
На 18 заднем колесе с тяжелой резиной , при 14 ,5 лошадках 428 рвется значительно чаще , чем на 15 с 12 лошадками.
С   учетом задачки  типа двиг- низовойкрутящийся - так совсем задачка простая.
О чем спорим?

Цепь рвется и при перетянутой и при болтающейся.
Те кто не следят за цепью - достойны своей печальной участи. Мы не о них говорим.
На 18 заднем колесе с тяжелой резиной , при 14 ,5 лошадках 428 рвется значительно чаще , чем на 15 с 12 лошадками.
С   учетом задачки  типа двиг- низовойкрутящийся - так совсем задачка простая.
О чем спорим?

В споре рождается истина. )))
Кстати колёса у меня 18е, оба.