Viper MX200R - обсуждение, ремонт, эксплуатация

Странно, что такой объемный и уважаемый форум обошел своим вниманием недавно появившуюся модель Вайпера ЕХ200
привожу ссылку
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130
и фото


По двигателю похож на Вайпер ХТ, но другая ходовая, обещают Y-линк в задней подвеске
сзади барабан, передач-4
колеса 21 и 18
в общем, новый китайский эндуро-бестселлер?

Балансировочный вал делает двигатель более энерционным, тоесть мощьность таже но обороты набирает и сбрасывает медление. Вот так...

Я долго катался на 10 В 60, могу сказать, что масло достаточно быстро стареет (это заметно по КПП, начинает жестко работать)

После попробовал АЙПОН 10В40 ( понравилось больше чем ХАДО 10В 60, но не совсем остался доволен)

После попробовал АЙПОН 10W40 4000 RS доволен остался  коробка работала очень четко и масло выхаживало дольше.

Вообще то в эти движки максимальная горячая вязкость это ...W50, W60 слишком вязкое на горячую и создает излишне сопротивление двигателю.

Как по мне воздушников самое оптимальное это...W50, читал "мануал" на хонду, там рекомендовалось, при температуре окружающей среды от +28 использовать масло с высокотемпературной вязкостью W50.

Вполне может быть.

Зато на мотоцикле ездить комфортней и болты не выкручиваются

Неспорю, у самого мот в балансиром.

Зазаор свечи 0.7 должет быть? Какой номер свечи нам подходит?

По мануалу 0.7-0.8

По той бумажке которую нам дали, написано что 0.6 масла надо лить

ну это да)
Ну в интернете я видел что 0.7)

Заливайте масло ориентируясь по масляному щупу.
Китайские мануалы полны неточностей и неправильных сведений.

Обычно в такие моторы заливается 1.0-1,2литра литра. Но в любом случае надо смотреть по щупу.

При закрученном щупе уровень масла должен быть по верхние ХХХХ метки.
Если мерять не закручивая щуп.то масло должно быть на середине ХХХХ меток.

поправочка - в такие двигатели заливают 0,9-1,2 литра масла. Зависит от картера. 1,2 литра - очень редкий вариант. 0.9-1 литр - практически 90 процентов.

Возможно и так.
Практика показывает.что китайцыы в мануале могут написать одно.на картер наклеить второе.а по уровню получается третье....а маслянное голодание смертельно для двигателя.
Поэтому рекомендую наливать масло по уровню либо ориентируясь на щуп либо на контрольное окошко.

Я знаю сколько масла заливать,  и как уровень масла мерять.  Я про это и написал, что в той бумашке пишут белеберду. Так какой зазор должен быть? И номер самой свечи какой выбрать?

Зазор клапанов обычно 0,05 впуск и выпуск.
Свеча НЖК  DR8EA, Если хочется иридиевую то ДЕНСО IX-24
Зазор электродов свечи 0,6-0,7мм

Отливка на картере четко соответствует требуемому количеству масла.
И окошко уровня и щуп показывают правильно, если двиг стоит ровно горизонтально, чего на практике практически никогда не бывает.
Ради интереса  - на мот , в окошке которого масло на минимуме - посади пилота и посмотри , как изменится уровень. Это и будет рабочий уровень. Собственно говоря - проверять масло надо *под нагрузкой*, а не на пустом моте. А лить масло больше рабочего обьема картера - глупость, все лишнее уйдет через сапун.

Вот за это спасибо

Если на мотыке часто козлить(вилли), тогда лить 1,5 литра не меньше иначе мотору будет гаплык. А на трубку сапуна можно поставить бачёк, чтоб потом можна было обратно масло сливать или сделаь трубку с уровнем, чтоб масло само возвращалось в картер.

Где то здесь спрашивали сколько масла лить для *козления*?
Лить надо по отливке(цифра) на картере, в *нагруженном* состоянии и проверяя по окошку и щупу. Как правило - в этой ситуации все три цифирьки вполне совпадают.

Для таких экстримальных услови лучше применит специальные присадки типа Хадо или Нанопротек. Они защитят двигатель в моменты масляного голодания.

Ну что там со звездами?, что то не звонит перевозчик. Хочу поскорей купить комплект 520!

зЗавтра будет ответ. Я не забыл про тебя, но без реального результата - балаболить влом.