Viper MX200R - обсуждение, ремонт, эксплуатация

Странно, что такой объемный и уважаемый форум обошел своим вниманием недавно появившуюся модель Вайпера ЕХ200
привожу ссылку
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130
и фото


По двигателю похож на Вайпер ХТ, но другая ходовая, обещают Y-линк в задней подвеске
сзади барабан, передач-4
колеса 21 и 18
в общем, новый китайский эндуро-бестселлер?

Аваст, а 17 и 42 для трассы норм будет?

у меня 17-41 стояли 428, по передаточному для моих 94 кг - не очень(все таки - 18 колесо с жирной резиной), 16-41 более приемлемо, но цепи при активной езде рвутся на раз.

Могу помоч. на 428 есть практически любые звезды
С 520-525 сейчас сложнее.
В наличии пока только 12-31(передаточное 2,58) 525.

Это точные размеры ведомой звезды ( для подбора в интернете ) и Вопрос кто знает точные размеры ведущей звезды? желательно такой же чертеж.

Ты сам мерял? Сомнения у меня большие , на счет 78 мм между осями болтов крепления...
Уточни , пожалуйста.
Точные размеры ведущей звезды, с замерами посадочного на мото-рэйдже давно выложены.
http://moto-rage.com.ua/site/forum.php?mod=viewthread&tid=43
Правда - это звезды с вайпера ХТ, но ведущие  стопудово подходят ко все  двигам серии Cg кроме Ф5

размеры точные

Ребята, а как панель приборов, спидометр правду кажет или врет?
Кто сколько пробега намотал?

У меня пробег 390км где-то)

Если размеры точные , тогда выбор задних звезд у вас невелик.
И второй вопрос - демпфера вы смотрели? или ведомая звезда тупо крепится к ступице?

у меня 250км. гдето, сейчас подбираю звезду, у нас на рынке нашел только на 43зуба это то что подходит по креплению, цена 70гр, если меньше не найду буду ставить 43зуб.

Отпишись обязательно как оставишь)

Ищи здесь
http://www.jtsprockets.com/catalogue
Это СУДзуковский типоразмер посадочного, по моему - еще на каких то хусонгах применялось.
Заказать не проблемно. главное , что бы нужная звезда в каталоге была.
п.с. заодно - неплохо бы поискать звезду под 520 цепь, 428 откровенно унылая на этом моте.

Последние две фотки это переделал крепление пластика ( у кого вайпер тот поймет ), а насчет звезд сталкивался с переделкой звезд с помощью сварки полуавтоматом есть одна задумка, но это все думаю будет позже. насчет 520 цепи - лучше остаться на 428 но взять качественную, 520 будет тяжеловата.

Не говори глупости. 428 цепь  -  используется в основном на 125 сс. для 200 сс ее откровенно мало.
Для эндуриков - обычная  520 - самое то, 428 дидовская тянется , да и  на оринге особо не поговномесишь, в грязи эти цепи долго не живут. А ижевская цепь отхаживает по 8-12 тысяч(по растяжке), да и ни разу не слышал, что бы 520 рвалась, в отличии от 428.
п.с. давно езжу на 520, пробовал 530 - максималка и динамика что на 428, что на 520, что на 530 - одинаковая, только на старших цепях ездишь уверенно, не подтягиваешь каждые 200 км и спинной мозг не жим-жим, что на 90 кмч цепь порвется.

Всем привет, а какое на нём расположение скоростей?

Это твое реальное фото?

Соблюдаем правильную натяжку цепи Это рас, естественно смазка это два, ну и износ звезд износ цепи - меняем все вовремя и никаких проблем по разрыву цепи.

Ну и мы - рады что нам "Всегда рады помочь" !
Целых ТРИ банальных совета в одном предложении - это НОЛь помощи (а что, кто-то просил???).
То что 428мая цепь - дерьмо, знает любой ездивший на этих цепях хоть 5000 км. Фирма производитель - значения почти не имеет...

То есть - подтягиваем 428 цепь каждые 200 км...
Смазка - откровенно пофиг. У меня автосмазчик на два стоит , цепи тянутся гораздо меньше , чем на периодической смазке, и все равно 428 - на подобном моте(тоже эндуро, такие же колеса, такой же двигатель) - унылое говно...
Износ звезд в очень большой мере зависит от того, насколько быстро тянется цепь.

У меня , в стоке на Bonez - 200  стояла 520 цепь и звезды(15-45).
Мот вот такой( это не мой, просто такой же бонез)... Ничего не напоминает?


после 10 000 вынужден был перейти на 428, потому3 что в то время не было нужных 520 ведущих звезд, а стоковая пошабашила. После этого ездил порядка 15000 на 428, это было непередаваемое мучение. Цепь рвалась раза 3, один раз на 80 кмч с пассажиркой....
Еще раз при разрыве заблокировало заднее колесо, подьело ступицу.  И раз - разнесло крышку защиты звезды на двигателе. Это при том - что я имел возможность выбирать на барике не самые плохие цепи, прибалтийский китай и китайский минск не беру, совсем унылые цепи на 200 сс, их только на дельтах использовать.
После обратного перехода на 520 - не было ни одного разрыва цепи, ни одной стремной ситуации , связанной с цепью.

В общем , каждый сам кузнец своего счастия, мне здоровье дороже


 У человека , просто недостаток опыта. ничего страшного, достаточно пару раз поймать разрыв цепи и все наладится.

Обмеряй, и выложи, пожалуйста, размеры демпферов, это расходник почище цепей и звезд, надо будет поискать аналог.