Viper MX200R - обсуждение, ремонт, эксплуатация

Ты хочиш именно с мотокроссовой подвеской или с эндурной?  Дакар имеет мотокроссовую подвеску. Апаратец едет неплохо, прыгает тоже красиво, но не долго. Уж частенько у них рама возле двигателя лопаетса. Лично для меня это вообше не проблема, но цена апарата совсем не отвечает качеству.Одну ветку читал, у чувака вообше згорел ешё в первый год, причём после гарантийного обслуживания. Незнаю какие там в данный момент цены, но мой знакомый дедушка продаёт Yamaha WRF 250 за 4500, в ухоженом состоянии и это 2005год. Апаратец что нада. Валит как Дакар 450 и даже круче, головка 5 клапанная. Лутше купи какойнибудь очень подходящий по запам мот без док. Цена такого апаратца примерно 1500 вечнозелёных.
Перекинеш с него вилку, маятник, колёса, тормоза, карб и ешё много мелочей. Таким образом получитса довольно надёжный мот с недорогим пластиком и мотором. Зарядить этот мотор не так сложно будет. Остальные ненужные запы продаш, в том числе с китайца старые тоже.

Рама апарата такая ж как и на Geon X-Road или Honda XR?

Сначала прополощи вилку бензином, но учти что вилку нельзя нажимать когда в ней бензин и когда она уже помыта. Масла обычно идёт примерно 170мл. в перо. Чтобы знать какое масло лить, нужно знать как вилка работала на старой жиже. Если жижа была очень жидкая и при этом вилка работала так как надо, тогда лей 5W вилочное. Если же колесо позволяло себе прыгать на гармошках, тогда лей 10W или уж если вилка уж очень говённая(что скорее всего) тогда лей 15W. Можна даже ATF  для коробок автомат лить, она паходу на 15. Знакомый в чизу заливает отработаную ATF. правда хорошо отстоянную.
Короче чем спокойней ездиш, тем гуще нужно масло. Но на жидком китайская вилка может вообше не демпфировать. Видел, в некоторых китайских вилках масло просто так залито, типа чтобы внутренности не ржавели, и вы думали что вилка гидравлическая. В задний амморт масла сколько, не знаю увы.
Смотри сколько в Хонде XR125 по мануалу, думаю там столько ж.

Спасибо. Выбераю меджу геоном и вайпером. У шеонп тож маятник слабоват, но у вайпера цена намного привлекательней.

А как он себя ведет на трассе? к примеру если ехать на нем километров 150 - 200 как посадка как вибрация не напрягают? скинь если можеш видео ( работа двигателя, на месте, стрелка тахометра, ) еще интересно можно ли на этот вайпер поставить к примеру колеса радиусом на 17 чтоб тошнить только по трассе ( как на алфамото мотардо взаимозаменяемые колеса)