Viper MX200R - обсуждение, ремонт, эксплуатация

Странно, что такой объемный и уважаемый форум обошел своим вниманием недавно появившуюся модель Вайпера ЕХ200
привожу ссылку
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130
и фото


По двигателю похож на Вайпер ХТ, но другая ходовая, обещают Y-линк в задней подвеске
сзади барабан, передач-4
колеса 21 и 18
в общем, новый китайский эндуро-бестселлер?

Ты уверен в цене 14800 ? Может я на каком-то другом аппарате видел на фаре 17400 ? ! ?
Хорошо если я - ошибся ! Интересно-бы прокатиться...
Алекс, если не трудно, замерь меж-осевое расстояние моноамморта.
По Хьюсу знаю - именно этот узел пойдёт под замену, после штатной цепи...

С утра было 14800,это точьно!!Вечером как заганялись не глянул(шеф у меня непредсказуемый(...)А прокатиться легко, подойдешь к продвалкиным сделаешь заинтересованое лицо ну типа купить(заведут прогреют и прокатишься)))Завтра постараюсь измерить(только бы рулетку надыбать))

Я думаю и 14800 грн. многовато 500 баксов сверху не много ли. Дешевле наверное будет поехать в Одессу взять в ящике и отправить Новой почтой или чем то подобным.

P.S. Я больше склоняюсь к Зонгшен Лзх200с хотя там тоже есть свои недостатки, но за свои деньги норм аппарат, а последнее время вообще посещают мысли а не купить ли просто мопед на больших колесах, будет почти паркетный эндуро.

Ну этот вопрос извечен,Барыги этим живут...А насчет Одессы выйдет дешевле однозначно(но и геморно(

Был бы ценник более адекватный, был бы и спрос по лучше, но увы хотят продажей одного мотоцикла перекрыть все и вся.
А нет там ничего геморного- все довольно просто - рядом со складом Новая почта тебе за 50 грн. на тачке грузчик с рынка завезет мотоцикл, ну отправка в среднем от 200 с копейками - конечно в зависимости от региона, ну плюс дорога, документы там же тебе отдадут. Я покупал таким образом свой первый зонгшен.

Я сам на него как на мотарда смотрю)Но 17 колеса дорого стоят( тут на мотик хоть плачь а без кредитов никак...Я думал на 18 зашаманить,заднее уже готово,а передок переспицевать...Ну как-то так)Кто помнит сколько на яве спиц?Забыл уже)На этом 36 и зад и перед.А еще сзади дисковый тормоз замутить,стоп на светодиоды,защиту двигателя и т.д.Неделю спать не могу по ночам катаюсь)))во сне...

На яве тоже 36 если не ошибаюсь. Как по мне то лучше обойтись резиной, а потом время покажет, не все же сразу тем более если брать мотоцикл в кредит.

Когда-то у меня была Дельта, переделывал ей заднее колесо под обод от Старухи, на 16".
Спиц там - 36 ! Полагаю что ступицы были одинаковые и для варианта 16" , и для 18".
Задний тормоз - лучше оставить барабанным. С диском - одни проблемы поимеешь !!!
Да и цену - посчитай !  Защита двигателя - так, фетишь...

На зад резину,а передок на 21 большой для города...Переспицевать,а обод с резиной продать,кому-то на кросача )

Барабана сзади явно мало(может пока не притерся)Это все пока мечты...А по теме че-нибудь переделать,так Я-ФЕТИШИСТ))))

На счет - 21 большой для города - наверно мы в разных городах живем.
Переспицевать можно и на обод от старухи и на 18. только смысл уродовать аппаратец, он и так в управлении послушный и компактный в поворотах.

Дядьку , ну что за бред? Езжу с задним дисковым 40000 - никаких проблем. На китайцах, по крайней мере, с этим проблем ноль.
На счет защиты двигателя - вы вроде о переделке в мотард трещали? я за 40000 пройденных на данный момент, с такой же рамой и таким же движком - ни разу не клюнул камень. С учетом того , что по горам поездил и по говну не один раз.
 я бы понял, если бы вы переделывали этот экземплярчик в злой кросс, а так - непонятные разговоры ни о чем

Все-таки меньше колесо лучше управляемость.Да и дорожную резину на 21 в жизни не видел...Большие колеса мне не нужны,в гамномес не собираюсь.По горам вроде тоже...И мотарды больше по душе!!На вкус и цвет,фломастеры разные!имхо.

нормальные мысли  переделать под мотард.
мотард это самое афигенное что придумали за все время в мотостоении))) имхо

Про резину - откровенно смешно. про фломастеры - верно.

Про офигенность - читай мысли про фломастеры. в остальном - мотард - это кастрированный нормальный мот. Тут уж я свои фломастеры считаю правильного цвета

Мотард вещь!!+100 Да если еще и хтишка ямаха)))

с мыслями про фломастеры согласен.
на мой взгляд мотард наилучший мотоцикл для города, а поставить крос на мотордовые колеса - это как "сделать из него человека"

поставить на эндурик мотардовские колеса - *кастрировать * нормальный мот.
Мотард - это кастрированный со всех сторон мот.
не эндурик
не кросс
не классик
не спорт
Не спортэндуротурист
не найкед
и даже не скутер по маневренности.
от ментов по бордюрам не спетляешь, рассказы , что мотард на 17 колесах прыгает лучше чем эндуро на 21 - сказка для бедных.
на прямой - у любого спорта будет нюхать
и у  найкеда нюхать будет
а по маневренности - будет нюхать и у скутера и у найкеда.
по говнищу -  с учетом голимого ассортимента резины - будет нюхать не только у эндуро, но даже у классиков.
резины нормальной - мало.
понт голимый

сколько негатива)))))

очень редко когда люди с мотарда переходят на другие мотоциклы, и это о чем то говорит)

если расматривать в контексте данной модели (Viper EX200) - был бы простой себе мотард - (чего ждать выдающегося от 200сс?!) с немного низжей посадкой - что по крайней мере для меня  ростом 174 будет удобней


как минимум сделать внешний вид намного интересней

все правильно сказал, в том то его фишка что он не такой как все.

каким тут боком скутер с его маневреностью ?  

на скутере спетляешь в смысле?    от ментов петлять не надо, надо ездить акуратно

не знаю как это от колес зависит, ничего сказать не могу

и в природе есть много супермото которые заставят нюхать любой стрит

понт не понт, а на дорогах их мало. а стритов и "спортов" как говна

на все что выше - даже облом отвечать.
то , что мало - показатель потребительских качеств.
мот для понтов
Высокий центр на низких и одинаковых по диаметру колесах(задниепередние), рама - как правило такая же как на эндуриках, соотношение базы - угла поворота - тоже эндурастаякроссовая.
Для физкультуры - нормальный мопэд, для остального - понт.
Собственно - ты сам ответил на свое утверждение. Стриты, эндуро, классики, спорты - все в своем сегменте лучше перочинного ножика - мотарда.

это же отлично

ИШО?

в смысле для езды по бровкам или что?

кто в лес кто по дрова