GEON 350 Turer - обсуждение

Итак дамы и господа приобретен геон турер 350 кубовый 2х цылиндровый мот за 24800 дензнаков .
В ближайшее время выложу сюда всю доступную информацию, а также буду отчитыватся о происходящем.
Интересует все ваши мнения о моте двигателе и эксплуатации.
Если есть реальные владельцы откликнитесь о своих впечатлениях и опыте .
Ссылки на их клуб просьба не выкладывать ибо там просто сектантство развелось .
Всем хорошего вечера
Добавляю транспортировочные размеры.(может кому надо будет пересылать автолюксом)

Нравится мне этот мот! Посидел на нем на мотобайке - понравился! Большой, удобный...  Но отдать 25000грн за китаца, как-то жалко что ли!?
Какой уже пробег?
п.с. - запишусь в читателей

пробег мал гдето 30 км просто в связи с перво-девятомаем еще нет ни справки счета не регистрации так по частному сектору от  круги наматываю и кроме того надо еще клапана смотреть и карбы синхронить а мастера то где        

мастера все на геон клубе

мастер там один- Викторович , остальные подмастерья  

он таки ВОЛШЕБНИК  , некоторые там  чтоб ВЫСОЧАЙШЕМУ лизнуть . даже нашивки сделали УИКТОРЫЧ , я усцался  

сами вышивали? рукодельничили вобщим  

Без GEON-клуба владельцу Турера не обойтись. По Геонам только там полная информация. ПОЛНАЯ. ВСЁ по Туреру там есть.

да ты что, серьезно ?  

Пусть там и засилье СвитМото...Навязывают своё мнение. НО... По всей механике и движку там всё-всё нашёл. А это Главное..! Час назад произошло Чудо ! В Москве начинают продавать все модельки Десерта(Те же что у Геона). А я уже гонца собрался из Москвы в Донецк отправлять за частями. Чудо свершилось! Только будут ли у них запчасти..? Или только ящики с мото. Завтра начну названивать. (МОСКВА метро Партизанская ПЛАМЕН)

ИНЖЕКТОРНАЯ СХЕМА... КАРБЮРАТОРНАЯ...

Инжекторная...

Чё-то Самуэль пропал. Даже косяки завода не описал. Наверняка в Геоне зависает. Всё по ним только там.

Пробей у себя в Москве по комплектации наших мото, меня интересуют "опции" на наш мот, весь набор.

В Москве и мотоциклов то таких нет. Даже в Ростове где Десерт находится на гарант.моты ничего нет. У одного полетел коленвал в 15 тыщ и наверно на помойку выкинет. Мне от вас везут запы с Донецка. Арда везёт их с Одессы. И бензонасос и сальники на вилку. и форсунки и возд.фильтры. и тросы сцепы. и корзину в сборе и ведущие 530 мне оттуда привезли. У меня три движка 253-их для Кинлона-250 и один 262-ой. Даже крышки у них переставляются друг с друга. Может и коленвалы одинаковы. Поджали за счёт ГРМ 10 мм. Не мерял. На инжекторном надо обязательно всё менять на диоды. Всё поменял и теперь генератора хватает. Звезда на зад только 32 или 33-34 520-тая. Ставил на зад 38 от ТТР. Обороты стали как на 250-тке. Клапана быстро разбалтываются и жрёт много. зато тяга хорошая. Идеально для 262-ого только 32 зуба. Меньше и не поставить - цепь подвеску сожрёт. Ценные лампы...Дарю... и сайт дарю....kupinatao.com/mototsikly-mopedy-elektromobili.aspx А это с Донецка...

С нова поставил на зад Мишлен Анаке 2. Оно выше на 5 см хотя и размеры 80 на обоих. Раздолбал ей заднее крыло. Сейчас поставил Шинку 006. Такое же маленькое как и МагСпорт с завода. которую на Кинлон пшреставил. На Турер везде надо дорожную 120 и 140. И вид с дорожной будет нормальный. На зад лучше не высокую. Прямее стоять на боковой будет. И аккум полусухой не будет. Крышку ведущей переделал - слишком у вала рычаг большой. На 253-их нормальный. упирается в крышку.

Диски сцепления менял на 253-ем 2 раза. Подошли от квадрика 125. Где-то читал что от мота 200-тки какого-то ставили. Вентилятор и все датчики от скутов или квадриков у меня стоят. Если к водянкам 233 и 320 нет в продаже. то ищите от воздушника 253 на АльфаМото. От скутеров и квадриков тоже кой-чаво подходит. В Москве ничего НЭТ...!!!  В Москве только Стелсовские моты брать надо. К тем кое что есть. И на Китай-сайтах тоже. К двухрядникам на Китайсайтах только движки в сборе и поршня заказать можно. Видать сильнозасекреченные движки. Из Ребела-250 наделали и 150 и 200 и 250 и 300 и 350 моты. И водянки и воздушники. а запчастей ни хрена нет. Только у вас.

Турер-350 - мот не плохой. У вас за 4 тыщи баксов с запчастями и сервисом ездить можно. В России за 6 тыщ баксов без запчастей и сервиса ездить нельзя. Десерт только перепродажей ящиков дилерам занимается. Брать лучше карбюратор. особо для дальняков. Проводку всю надо проверить и поджать разъёмы. Заизолировать разъёмы форсунок на инжекторе. У меня туда ветром охлаждайку из под пробки радиатора задуло. Резину поставить дорожную 120 и 140. Более устойчив и идёт как танк. И по срезанному и везде. И усилить подвеску. У многих сминает возле моноаморта. Раньше делали 50 мм - сейчас 40 мм. Ухудшают и ухудшают. А розетка при слабом генераторе просто издёвка. Весь мот обязательно надо переделать на диодики.

У меня 2013 года мот, его чуть доработали если ровнять с предыдущими годами.

И что тама улучшили..?  Только комплектация годов выпуска разная. У Турера только две основных проблемы. Это генератор Ребела-250 150 Ватт. которых ему хватало без бензонасоса и вентилятора. и со светом тогда не ездили. На немцах-японцах генераторы по 400 Ватт ставят.И тонкая подвеска для моноаморта. В прошлые года была покрепче. Всё надо на диоды переводить и подвеску усиливать. А остальное комплектация... И проводка дрянь. Для мота с карбом потянет.но не с инжектором. В дальняк на инжекторном лучше не суваться. карбы куда надёжней. И с задней 32-ой приходится мириться.  Наверно и профиль 40 мм поставили.потому как с 50 мм подвеску жрёт с 32-ой звездой. Одни недостатки в конструкции.

На Турере стоят больно тихие глушители. Собаки и пешеходы так и лезут под колёса. Да и движок полегче дышать станет. Родной глушитель 430 мм. высота 120. толщина 80 мм. Среднее выходит 100. В патрубок трубка диам 36 мм длиной 4-5 см. Я заказал прямотоки 102 на 430. Фланец глушителя добавляет ещё 50 мм...итого общая длина 480 мм. Очень симпатично будет высовываться. И поворотник мешать не будет. И реветь тоже сильно не должен так как рекламируют для 125-400 сс. На Турере выходит 160 сс горшок. На КупинаТао продают по 18-20 баксов.