Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

Подробнее опиши симптомы: например стучит при отбое- нада долить масла в гидравлику; текут сальники- поищи в авто магазинах по своим размерам (я лично не раз находил на разную технику) и еще можна гофрочку помоему с Таврии на перья одевать от грязи; согнул- тогда на заводик где есть прес(знаю знакомые отдавали, дак выровняли,проверяли на токарке всё ОК; ну а если шат перьев в алюминиевых направляющих- тогда только замена всборе. А чуть не забыл если прослабли пружины то можна под верхние гайки в само перо вложить цылиндрические проставки(от 5 до 20мм для получения необходимой жесткости). Вроди всё все возможные поломки описал .

Виндоводы,выручайте!Сколько нужно масла в амортизатор лить?Только точно,что бы лишнего не плеснуть.

Ау!Тут кто нибудь живёт?Неужели ни кто,до сих пор масло в аморте не менял?Жду ответа,а то у меня работа стоит.

Около 60 кубиков масла,доливаешь пока не перестанет "чавкать".

Спасибо,а то всю тему перелапатил,но ни чего не нашёл,да и Виндоводы два дня молчали как партизаны!

Когда отвечаешь кому нибудь,нажимай"цитата" или "ответить" в справа внизу поста,что бы было понятно кому адресован ответ.

масло по вкусу добавляй! зальёшь больше - аморты жоще будут, зальёшь меньше - будут мягче!)

Я же нормальный совет просил!
Если переборщить,то что будет с сальниками?

Их просто порвет или выдавит...

Да я так и подумал,что парень издевается или сам не понял что написал!
Спасибо тебе за ответ,я в одном мануале прочёл что нужно лит 90гр,но то в аморты под 150ку,а они больше,вот и спрашивал.

спасибо помог

привет всем!!!!
у меня проблемка с карбом) скут оч плохо заводиться...
как я понял ему не хватает воздуха....
короче такая ситуация----стал заводить скут (в собранном виде) ничего не получилось) выкрутил свечу, она мокрая,
почистил и поставил на место, иногда заводиться после этого, но холостых нет, пускаю ручку газа и он через 3 сек глохнет,
болт регулировки смеси крутил по всякому и выставлял холостые, все-равно глохнет) снял верхнюю крышку карбика и вытянул от туда иглу ну и все что там можно) и скут завелся с пол тычка) холостые есть) все норм) но блин, без иглы ездить) неет)
что мне делать??? перепробовал все.... помогите плис) что может нужно купить... не знаю)
хочу купить воздушный фильтр нулевого сопротивления, что он дает?

прикзжал ко мне пацан один тоже самое у него ябыло как ты описываешь, он дуумал клапана, оказалось у него мембрана хреновая (так же как и у тебя).  что с ней делать я не знаю, конечно новую лучше купить!а про фильтр нулевого хз))))) грязь он очень хорошо собирает))))))) а карб с пласмасовой крышкой????

нет, у мя карб с железной крышкой...

сегодня заводил, завел, проехался (правда без болтика качества смеси), поставил, потом снова начал заводить, и он не завелся) пробовал все....
посмотрел на свечу и обнаружил там масло, я так понял порвалась прокладка и надо колоть двиг  
ну а дальше ясен пень он перестал заводиться.....
он как бы хочет завестись, но не может, он чуть хватает и глохнет...

Ты какую прокладку имеешь в виду? Которая между головой и цилиндром? Такое редко бывает! Скорее всего кольца маслосъемные или колпачки маслосъемные!

нет, какая-то другая прокладка)

я тоже так думаю, но я в конце лета 2010 поставил новый поршень и кольца... неужели так быстро кольцам гембель наступил)

Хз) у мя знакомый цпг новую покупал так у него на ней маслосъемные (новые!!!!) Хреновые были! А сколько ты отъездил на нем? Могут колпачки маслосъемные

проблема была в кольцах) поменял)

и тут блин другая проблема) цепочка(надеюсь вы поняли какая)  не натягивается(ослабла), вопрос.......
можно и ее как-то укоротить? или что можно сделать) и если купить новую, то что-бы ее поменять нужно колоть двиг?

подскажите плис)

по уму колоть двиг нада,но можно и так..вообщем читай тему ...