Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

пластик взади у всех ломается, какова цена за скут ?

Цена 2000 гривен.

На него есть покупатели но продает мой друг то я просил придержать пока мот не продам

ну 2000 грн,за скут на ходу это нормально .я свой тоже думаю продать за 2500грн вместе со вторым скутом(2 по цене одного)  
да и нажимай "ответить" под сообщением человека которому пишешь,а то не видно что ты ответил...

Бери полюбому! За скутер в таком состоянии это очень хорошая цена.

Есть такой вопросик - а если на ньом ездить почти всегда в двоем то ему ето ни очинь накладно будет ? С какой скоростью ? Вес мой 70,пасажира 60.

да ничего ему не будет, просто тяжелее будет в плане тяги и всё,ну и конечно "в пол" не надо постоянно ездить....

Заметил что сидение начало проваливаться в скут
Пластмассовые опоры начали лопаться((, качество ужас
придеться или новый унитаз покупать или чето мудрить

наездил 6500 км. проблемы- через 3000 км лопнул тросик спидометра, шланга передних дисковых тормозов какм то образом перетерлась об колесо и жидкость вытекла, заводил кик стартером лопнула крышка вариатора, роспалась крышка бензобака( часть упала в сам бензобак)

А что можна зделать с побитым,поцарапаным пластиком?- менять говорят дорого,может его каким то стекло-волокном возобновить затереть и заново покрасить?

Все можно склееть стеклотканью и эпоксидкой, шпаклянуть и покрасить

Какая разница? - Видел Windы с спидометром на 60 и на 90 - разная кубатура?,они действительно едут 90 а те 60 или одинаковы а спидометры от фонаря влепили.

те приборки что на 90км/ч то не Винды то аналоги(у меня например Кануни) , на Виндах есть на 60км/ч и на 80км/ч приборки,но это разници не играет,от того что там нарисованно он быстрее не поедит....

Я писал про Винд  просто там 80 и ище идет шкала на 10 км. только там уже нету цыфер.То вобщем максималка ето 60,а так ездить километров 50.Впринцыпе мне кажетса что те спидаки всеравно немного врут и скоко ты едешь фиг его зна...

а ну если так,тогда на моём на приборке 110км/ч    а спидометры конечно врут(у кого-то больше у кого-то меньше) ....

капец, купил уже второй ремнь poverLink и опять поначалу нормально, а потом при старте начинает свистеть. Может вариатор как то портит ремень???

Просто ремень такого качества как выше показано.

та нет,ремни Паверлинк очень хорошие и ходят очень долго ,это что-то у него с вариком или со сцеплением не впорядке, когда я ставил новую сцепу то и ремень поставил самый дешёвый,и уже почти год прошёл и всё ок,не свистит ничего-да он стёрся по ширине но ездить ещё можно,а еслиб паверлинк стоял то вообще сказка была бы

Извени за такое предположение! Буду знать! А ище вопрос - у скутов повороты без АКБ не работают? Ище что не фунцыклирует?

на моём без акума работает всё(на заведённом скуте канеша ) на холостый свет норм, повороты моргают чаще и сигнал как-то не так пищит  а когда едишь то всё чотко... но лучше с акумом ездить