Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

у меня пробег почти 2900км.  ремень не смотрел

свой на 300 обслужил.потом на 1000.а теперь через каждую 1000.и лью 95 т.к. на 92 начинает при подьемах терять тягу и странно трещит.единственное что ставлю на лето так это дополнительное ухо на забор воздуха для охлаждения.все ж жарко(+30 в тени)а мотаюсь по 100км в одну сторону.на выходных люблю ездеть на перевал.ну вроде нормально все.

Ну для ремня побег маловат но посмотреть не мешало бы,попробуй поменять заправку-бывает помогает.Два года назад мой винд отказался ездить нормально(дёргался,не разгонялся)-так я снял сеточку на воздухане-и скут ожил-попробуй.

Кстати, про износ ремня. На днях наконец-то дошли руки снять крышкуц вариатора и замерить ширину ремня. 16,8мм.   Чувствую, пора уже готовиться к замене. Да, и еще. У кого как скут жару переносит? Мой после 85°С уже начинает выделываться, падает мощность. А сейчас, по такой жаре, такая температура накбирается быстро, особенно, если с пассажиром едешь

wiper wind speed. хочу купить галогенко в фару. Напишите данные галогенки, что бы я мог их переписать на бумагу  и предоставить её продавцу, что бы то дал мне нужную галогенку( неходить по несколько раз менять).

Уменя таже проблема, через 5км после старта (по жаре) начинает перегреваться ,падает мощность и появляется такой

Вчера у друга незаводился скутер (накрылся стартер) с ножки тоже завезти несмогли... а СТО находиться в другом конце города, прицепа небыло, решили брать на буксир) привязали один конец троса к машине сзади,а другой к раме скутера)  доехали отлично) теперь я точно убедился,что скутер тоже спокойно можно брать на буксир)  

ПДД єто запрещают.

Господи, а в чем проблема-то? Цоколь - Bad20. Мог бы снять стоковую лампу и показать продавцу. Мощность для галогенки - хз. Ставил 25 Ватт - как-то слабовато. 35 - не нашел. Дальше идёт 50 Ватт, сомневаюсь, что потянет генератор, пробуй.

Как известно, у Винда очень жесткая подвеска. В связи с этим возникла мысль установить себе газомаслянные амортизаторы ТММР. Может кто уже ставил их себе? Как они себя проявили, были ли проблемы при установке?

Поставил, наконец-то себе свою давнюю мечту: розетку прикуривателя. Купил автозарядку, всё работает

А какую скорость у кого развивает ваш Wind?

P.S. У меня на ровной трасе за городом больше 60-65 не идет (выкручена полная ручка газа). З горки или за ветром до 70. В гору 40-45. Всегда я один еду. Негружен, максимум кг 10 в сумке под ногами. Пробег 3750. Обкатывал нежно. Бензин 92. Это нормально или нет для <50cc.

говорят почледние годы вайпер выпускает винды четко полтосы... хотя... смотря еще какой у тебя вес)))
я на стоковом винде ездила сама по ровной 85 км/ч(по моему спидометру), вдвоем до 75 разгонялся. но у меня было 65сс
сейчас скут с пробегом в 12 тысяч едет где-то 75 макс. при том что дергается про разгоне и во время езды накатом, заменено сцепления, вариатор, ремень и поршневая на 72сс. в общем нада смотреть подачу топлива или хз чё... вот такая беда

В принципе, всё похоже. По городу спокойно 55-60 езжу. На горку, в зависимости от крутизны - 40-50. По трассе крейсерская 65-70 Часто вожу пассажиров, с ними скорость, ясное дело, падает, но по нормальной дороге по прямой и 60-65 ездил Максималка, которую выжимал (по трассе, с горки) - 85. Столько же ехал, когда с пассасжиром спускался по дамбе (кто из Запорожья - поймёт). Обкатал не то чтоб сильно аккуратно, но скут жалел, скоростной режим в основном соблюдал. Пробег - 3500. Бензин - 95. Заметил некоторое снижение скорости в последнее время, списываю на жару и износ ремня. Вроде как увеличился расход топлива. Пора бы и карбюратору профилактику сделать.

Симптомьі точь в точь, тоже заметил падение можности и расход увеличенньій. Сегодня чистил фильтр воздушньій. Сеточка бьіла грязная. Завтра проверю, поменялось ли что-то. У нас тоже жара.

Ребята, пробег 570))) гдето в 400 на4ала появлятся какаято вибрация в скуте, звук движка стал менятся на какойто, я бы сказал, "ревящий" и так от светофора до светофора, т.е от остановки до остановки то пропадет то появится...
Потом стало хуже: вибрация и стремный звук совсем перестали пропадать при этом разгон стал ну о4ень тугой, на горку так быстрее пешком или наоборот 4ерез4ур рвется вперед...
Сей4ас это все стало пропадать и возвращатся в прежнюю норму, но все же иногда эти симптомы появляются ненадолго, правда обороты не падают ну или совсем 4уть...
Мое предположение, 4то это бенз т.к перед появлением всех этих штук я заправился на Шелле тк все говорят, 4то хороший бенз, а после того как я заправился на старой заправке эти симптомы стали пропадать...
Подскажите, 4то это может быть?

Последние годы, это с какого года, у меня март 2008 года выпуск. Вес мой +-85, ну и если из деревни еду еще 10 кг в сумке+в унитазу всегда кой какой инструмент+насос (короче унитаз полон)+кофр и в нем куртка балоновая складывающаяся и чехол для скутера.

Аналогичное было в том году. Когда залил себе 92-й с Укрнафты. Вернулся на Укртатнафту на 95-й - всё прошло. Вывод: бензин надо подбирать, сейчас жара и горение бензина, детонация, существенно влияют на работу двигателя.


Воздушный фильтр я почистил, но помогло не очень, хотя положительный эффект есть. Хочу еще свечу проверить. Кстати, слышал, что свечи отличаются по температурам окружающей среды (зима, лето, осень-весна)

Коро4е сегодня ехал на работу, опять тоже самое, разогнал его до красной отметки и вродебы как стало пропадать. На работе поставил его, пошел переоделся. Завел его 4тобы перегнать под навес и вдруг пропала вся вибрация, он зазву4ал так как зву4ал в первый день, нормально разогнался и до коне4ной то4ки так, даже после остановки (4тобы забор открыть).
Но всеже решил проверить све4у и наверно завтра заеду на сервис 4тобы глянули и может про4истили карбюратор.
Вообщем буду ехать с работу посмотрю как он себя поведет.

Так вот и лей 95-й!! Я лил, так у меня поршневая от перегрва умерла, на 40-й минуте движенияя по жаре...

 Вообще, непонятно что с бензином. Сейчас вот помираю, жду зарплаты, надо 150 долларов на ремонт.

Достал све4у-4ерная(
По4истил, вставил, проехался-зовсим инша справа))), разгон ровный, но 4уть медленее стал или мне показалось).
Хотели посмотреть карб, но не смогли открутить))).
Буду ехать домой, посмотрю всеже на поведение его и всеже завтра заеду на сервис, пусть посмотрят(по4истят) карб и наверно буду настаивать на настройке зажигания, потому 4то появилась мысль 4то это еще и слишком обогащенная смесь...