Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

я чего то непонимаю   ты раньше писал что едит 60км/ч и спрашивал сколько поедит на 80сс....а теперь 75 уже ездил...(цитату твоего поста прилагаю).
Терь вижу ты отредактировал..раньше надо было

какой пробег на новой ЦПГ ? надо смотреть ремень,ролики,воздухан....

я когда поменял кубики начал ездить под 75 а потом под 60 не может больше, что могло случиться  ?

Кто подскажет где найти эл.схему к этому скуту.

а что случилось ?

Хотелбы иметь на всяк случай.Летом были проблемы с зажиганием.Схемы не было пока разобрался потерял время.Да и с зарядкой надо разобратся как она работает.

извини что долго (искал схему)..и ещё мануал на 4т китай.  Удачи

Благодарю  

та не зачто.Рад был помоч

Привет, была такая же проблема поначалу - я свечу заменил и он у меня повалил. Только у меня не с места,  а после где-то 40-45 км/ч в час выстреливал дико под жопу и догонял  где-то 80 максимум.  Я на нем пулял по городу - страшно было, со спусков и 95 выжимал (до конца шкалы).  Машины все обгонял, они обалдевали - они ждут что на 50 ты уже скис, а тут подхват такой  ))) В общем, радости море было.

Слушай, там с системой питания лажа какая-то. Я где-то прочитал, мол надо вообще карбюратор ставить от 125-кубиков.  Попробуй высушить воздушный фильтр (если он у тебя в масле) и заменить свечу (если стоит плохая). Сейчас у меня он опять что-то скис, не знаю даже, боюсь, что новую поршневую убил.  Сам пока на новой проехал около 1000 км. Ставил корейскую.  
Я как понял, причиной что он у меня на скорости стрелял - был наддув воздуха. Хотя иногда он стрелял и на более низкой скорости, если наехать, например,  на кочку. В общем, не знаю что там может быть, у тебя может не будет таких проблем.

Ни кто не сталкивался с проблемкой: движек не стартует. искра на свече есть, акум в порядке, стартер крутит без проблем, а не заводиться. правда скутер простоял у друга полтора года в гараже и его никто не трогал до последнего момента. что вы можете посоветовать в чем может быть проблемка? скутер Viper Wind

разбери и почисти карб,поменяй воздухан и ещё бензин поступает в цилиндр ?

бензин в цилиндр поступает, выкручивал свечу она была мокрая.

значит свеча плохая или искры нет...

свеча отличная, искра изумительная, а толку мало. завтра сниму карб почищу может что и выйдет.

если есть искра и бенз поступает то должно заводиться....пробуй с кика...

а вот с киком не понятки, я его вниз а вверх он не возвращаеться сам, хотя коленвал крутит. приходиться возвращать рычаг вручную. почему в скуте нет "кривого" стартера, покрутил руками и все порядок. хотя был один момент скут вре схватил, завелся но через секунду заглох и снова здорова, наша песня хороша начинай с начала

кик и есть кривой стартер ...там надо смазать полумесяц....и ещё если старый скут то может пружина растянулась(ослабла)тогда или менять или укоротить....

кик и есть кривой стартер это понятно, я привык как на машине руками, а не ногой. а скут не старый на нем пройдено 1200км, просто он стоял долго с августа 2008 года

кик наверно заржавел,надо смазать.....а чтоб завести надо сделать ревизию карба...