Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

ну я катаюсь на винде побежал 3500.пока доволен.лью на пополам 92и95.вроде все ок.когда катался на 92 тона подьемах как буд то идет дитонация.может так и надо?но не очень нравиться такой звук.поэтому мешаю.

А что мешает лить простой 95-й? С детонацией от 92-го и сам сталкивался.

А я вот попробовал залить 92. Правда в баке еще оставалось немного 95-го (где-то до 1 л). Сначала звук не менялся. Но после дня езды, заметил что мопед стал работать заметно тише. Это радует. Вибрация на холостых на светлофорах и остановках исчезла. Пока что тестирую как с расходом будут вопросы, не изменится ли он в лучшую или, недай Бог, худьшую сторону.

P.S. До этого всегда лил 95. Всегда на одной и той же заправке. И всегда не плохой. Заправка ОККО. Бензин у них 95-й импортный (вроди-бы польский, точно не помню). Сейчас на той же заправке залил 92.

Во, блин...
Хаос, глубоко сочувствую и понимаю тебя, жаль конечно очень.
Но если будут хорошие вести, обзовись, буду рад.

Приветствую вас хозяева виндоф я на своем винде уже проехал 8000 км, первым делом сменил зеркала фото 1 в штатные нечего не видно, начну с начала обкатка была до 900 км где то на двух тысячах лопла рама пришлось усилить на фото 2 указываю шо имино лопло заодно укрепил багажник потому шо он ходил ходуном, на трех с половиной тысячах начал очень сильно шуметь стартер оказался бендикс фото 3 и-за чего приходилось заводить с лапки и-за этого вчера лопла крышка вариатора фото 4 мой совет лучше заменить бендикс он стоит дешевле чем крышка вариатора одновременно лоп тросик спидометра а когда снял крышку вариатора увидел шо ремень уже подизнасился заодно его сменил.
Заводская сигнализацыя сдохла гдето на 4000 км в етом году сменил.
В том году перебил провод стартера вовремя поездки по лесам.
Бензин лью 92, расход 3.1 но я неограничиваю себя в скорости по городу ежу со скоростью 70-75 км/ч по трассе дохожу до 80-85км/ч один раз с горки выжал выше 90км/ч.
Фильтр часто забивается и-за металлической сеточки перед фильтром но я прибывал ездить без неэ тяга совсем не та так што чишю часто фото 5.
Из тюнинга добавил габарит в фару ультра яркий светодиод на фото 6 и прикуриватель под прикуриватель отверстие делать не прошлось нашол куда вставить на фото 7 видно куда, аварийку и тахометр на фото 8.

фото 3,4

фото 5,6

фото 7,8

Вот программа на телефон для подшота расхода топлива на 10 заправку показывает реальный результата.
И сылка на маныал мопеда такогоже как WIND http://ifolder.ru/12642911
Плюс електро схема

А ты, как я вижу, поставил обыкновенный автомобильный прикуриватель? Он тебе не садит аккумулятор? Лично у меня родной аккумулятор очень слаб, и МК-05 я использую не как тахометр, а как вольтметр. Кстати, ты светодиод под фару поставил, может, лучше было его вместо лампочки переднего габарита поставить? Только цвет... Красиво, конечно, синий, у  самого подсветка под скутером синяя. Но как бы гайцы не прикопались, не разрешается такой цвет по ПДД. У меня-то подсветка отключаемая, а вот ты, наверное, не неотключаемую поставил.

Я от него прикуриваю на перекрестках такшо акум не садитса.
Пока не отключаемая неришил где поставить виключатель.
А гайцы когда тормозили проето нечего не говорили
Акакой у тебя прикуриватель? Кстати утебя МК-05 под дождём не замокает? Ато у меня вчера золило его.

А нету у меня прикуривателя. Я некурящий Хочу поставить себе наружную розетку прикуривателя с резиновой крышкой. Буду мобилку подзаряжать в дороге, ну, может еще че придумаю. Вот только нигде найти такую не могу И где народ их берёт? Вон, у IS1971 целых два  
МК-05 под дождём мокнет только так, правда, как высохнет, работает нормально. Надо бы какой-нибудь чехол для него сделать, хотя бы съёмный, надевать на время дождя.

Братцы, а кто-то может сказать, отчего после набора 60 км/ч появляется неприятный звук, какой-то "бззззз", жужжит что-то?

Так пока доволен. Пластик проклеил силиконом, вроде не гремит и не ломается теперь. Правда, как я буду его теперь ремонтировать, не знаю )) Что  неприятного - амортизаторы, вдвоем хорошо, а одному - застрелиться можно, до чего попу больно и почки. Так я и не решил этот вопрос.

не советую, слабая рама. рвет пошвам возле крепления движкка

Вчера менял покрышки местами, потомушто задняя за 8500 км. износилась протектора осталось 2мм.
Обнапужыл шо на заднем колесе там где крепитса правый амиртизатор стоят два 203 закрытых подшыпника так они уже оба накрылись сегодня буду менять на новые возможно они и дают вибрацыу при 70км/ч.

Достаточно немного усилить ето место вставив трубу во внутырь и обворить  и скут будет выдерживать любой вес.
Кстати забыл добавить шо у меня лопла рама после того ка я перевозил на нём бардюры вес которых был около 300кг   основная причина того шо он лопнул была такова: вес сосредоточин на середине рамы.

В понедельник появился небольшой гул в движке как оказалось подшыпник на коленвале двигатель розберал 1.5 дня иза того шо немог снять ротор генератора  в концеконцоф снял оказалось он прикипел  .
Подшыпники с коленвала снять невозможно   пришлось покупать новый коленвал и пока снимал ротор генератора я его погнул естествено пришлось покупоть новый.
Итого зомена одного подшипника обошлась в 220грн
Ето:
Коленвал 150грн.
Ротор генератора 20грн.
Масло 37грн.
Набор прокладок 13грн.

Думал поменять сразуже распредвал потомушто подшипники на нем тоже не выший клас на новом подшипники в такомже состояние а выкидывать ищо 80грн. не охото.

Эх, накрылся мой МК-05 Не выдержал сильного ливня, как всегда заглючил, я отключил аккумулятор, через полдня подключил, надеясь, что как всегда заработает. Но нет, показывает непонятные символы, хотя, видно, что команды воспринимает, меняя режимы. Разобрал - а там окислов... Промыл спиртом, но бесполезно. Попробую еще спиртовую ванну, может еще где окислы не растворенные, но уже сомневаюсь  Поэтому совет! Защищайте свои МК-05: чехол, в плёнку закатать, силиконом залить изнутри (хотя и сомневаюсь).

Народ, проконсультируйте меня плиз! Хочу но не знаю, что делать?!)
Вопрос вот в чем, нашел скут 2008г, покацыный пластик, трещины, сколы, местами кусков нету, сломано левое зеркало, кривой руль, также говорят, что нужно чистить карб-тупит при разгоне(газ по максимуму-набирает гдето до 40 и тупит... не разгоняет а замедляет, надо газ отпускать чтоб скорость держал), смотреть электрику-чегото с генератором, тк поворотники работают только на скорости, не работает дистанционный запуск, спускает заднее колесо.
утеряны за зиму документы (скутер чистый, 2 комплекта ключей с ПДУ в наличии)
За всё про всё просят 250-300 у.е. Что вы скажете на это? Дорого или как? И сколько нужно время и $, что б его вернуть к жизни?

не гони!!! это уже мертвый скут.. или прийдется вложить в него раза в два больше чем он стоит чтобы привести его в чувства