Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

Владельцы Wind'ов, у кого какие зазоры клапанов выставлены и сколько потребление в городском цикле езды соответственно?
Прошел 2187 км. Сейчас у меня в городском цикле езды потребляет около 2,5-3 л на 100 км. Хочу еще раз подрегулировать клапана. Человек один говорил, что надо 0.04 на 0.04 на 50сс типа Wind'а выставлять. Меньше нельзя, могут погнуться, больше - будет расход около 3л. Правильно ли будет 0.04 на 0.04. А у Вас как и сколько потребляет?

P.S. Хочью 2л на 100 км добится (как по паспорту).    Или не реально?

Для Pavel2307
Павел, я раньше уже выкладывал схему Вайпера и реле-регулятора. Посмотри по схеме, там цвета такие: Красный - плюс от аккумулятора; Зеленый - масса; Желтый - выход переменки 12 вольт с генератора; Белый - управление с регулятора на генератор. Если посмотреть схему регулятора, то видно что это маломощное устройство и нагружать на переменку больше чем есть родных потребителей нельзя. Может быть просто негодный реле-регулятор. Проверяется только заменой на заведомо годный. Еще может быть замыкание в проводке, я на личном опыте убедился в ее качестве. В жгуте паек - море, а поизолированы плохо, малейшая влага и всё.
И извини за задержку ответа, я сейчас здесь редко бываю.
  Portugal.

Для начала нужно уточнить, что объем у Вайпер Винда не 50 кубиков, а 62. Это определяется только после вскрытия головки. Китайцы тоже ушлый народ, было бы там 50, Винд был бы не такой шустрый. А так и для ментов отмазка, и нам нравится.
Далее, зазор на клапанах: 0,05 на впускном и 0,1 на выхлопном. И пусть докажут, что я не прав! Проверено на опыте. Разницу между 0,05 и 0,04 почувствовать???? Это ж каким спецом надо быть - короче нереально, да и глупо. Первый раз слышу, что зазорами выгоняется расход бензина. Расход по мере обкатки сам по себе уменьшается. Кстати, выискал информацию, что на двигателях 139QMB зеркало притирается вплоть до 5000км. Так что не думайте, что набегал 3000 и уже обкатка. Да и стиль езды, качество горючего тоже влияют на расход, т.е. однозначного ответа в этом вопросе нет.

Превед!
Пошёл сегодня в гараж, завести ваинда, стоял он уменя 3 месяца в гараже, когда ставил в последний раз осенью, всё в идеале работало. возникло две проблемы:
1. Акум ваще полностью сел, не реагирует ни на что, ну думаю разберу погляжу что к чему, как же я был "приятно" удивлён что электролита в некоторых отсеках акума ваще почти нет, в некоторых наполовину, а в паре отсеков более-менее. Ну, думаю пойду добавлю дистилки и поставлю на зарядку. Поставил, акум немного греется при зарядке, по сему первый вопрос:
1. Если акум греется при зарядке ему трындец? Где могла дется жидкость? (проверить не могу буду дома через  3 недели)
И второй вопрос. Я бы с радостью попробывал бы с лапки его завести, но хренушки, лапка не отбрасывает назад, а когда рукой пытаюсь отбросить тяжело отбрасывается (на улице было -3) и крехтит что-то. Что можно сделать с лапкой?

Вобщем 2 проблемы - акум и лапка. Сенкю за ответы, а мопеды вобще рульные!!!

У Винда очень слабый аккум, на холоде разряжается очень быстро. Купил зарядку, только она и спасает. С лапки стараюсь не заводить, после того как выломал её из крышки вариатора. Сейчас завожу так: качнул пару раз ножкой, а потом завожу с электрозапуска.
Разбери крышку, смажь лапку. Крутиться будет немного легче.

надо когда ни ездишь, его хоть раз в неделю прогревать,тогда всё будет  

А вот мой зверек

Класно зделал  
ты его для станта забабахал, или так просто?

та просто нехочется чтобы как у всех был

вещь!        А ты на руль пласмасу с фарой ставить будеш?????

ууух, сегодня открыл для себя сезон, достал мопед с гаража, после долгово простоя он довольно быстро завелся   ,
ощущений полно, так давно не ездил          

Катался сегодня без акамулятора, елекрика глючила, буду сейчас заряжать акум и завтра поставлю.

ГГ конешно нет спецыально точил вынос и руль покурал

По поводу аккумулятора однозначно сказать ничего нельзя. Здесь может и аккум негожий, и при сборке схалтурили, плохо залили, или в электрике проблемы. Может барахлить регулятор напряжения и акум выкипает. По общению со скутеристами - подобное у многих. Да и достоверной инфы на эти импортные акумы нет. Потеплеет, буду досконально изучать электрику скутера.
По поводу неотбрасывания кикстартера - однозначно снять и промыть. Новая смазка всё поправит.

Кто знает точный обьем бака в Wind'е. Может кто мерял, просто я до сухого бака не довожу, а в нете видел инфу про 5л и про 5,5л. У меня модель полное название Viper Super Wind.

Заливал в сухой бак 5 литров, немного еще места оставалось, мож и 5,5

А кто-нибудь менял подложку приборки на своём Winde? Может остался скан подложки? Хочется замутить че-нибудь этакое  А в нете готовых сканов не нашел, хотя перелопатил кучу тем на форумах.

Для darkfenix
Ты имеешь в виду изменить рисунок самой приборной панели? Я сам хотел бы сменить панель спидометра. А то на родном 80км/час, очень бросается в глаза. Смотрел, у некоторых стоит 50, а дальше только красный сектор, такой в глаза не бросается. Может у кого типа переснять можно... А если только из-за красоты... Не знаю, может есть у кого? Подбросьте идею.

а что ты от него хотел?что б меньше литра брал?по городу wind около 3 жре т.

Ясно, значит 3л норма для Wind'a.
Вчера расчехлил Wind после зимы, завёлся с пол-оборота, прогрел. Но:
Если резко "газонуть", то в 1 случае из 10 движок может заглохнуть.
Что это может быть? перелив, опять чистить карб? возд. фильтр чистый. До зимы всё было ОК.
Чем это может быть вызвано?