Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

те что возле поплавка это не регуляторы , это жиклеры , они должны быть закручены до упора но без фанатизма , все настройки проводятся  снаружи двумя винтами , качества (с торца карба ) и холостого хода ( сверху над скобой торса )

баракуда тебе уже все правильно написал. осталось добавить: для регулировки карбюратора двигатель надо завести и прогреть. жиклеры должны быть закручены до упора. регулируется вся кухня положением стопорного кольца на игле (тебе это пока не актуально). для старта - только винт качества (что на фото) и винт ХХ (можно и рукояткой подгазовать). но, если честно, то мне сдается, что у тебя просто топлива не достаточно в поплавковой камере. тут же вакуумный кран? если да. то снять шлангочку, что идет на разрежение и втянуть в себя воздух - дать поплавковой камере наполниться. потом одеть на место и торкать (заводить)

сьогодни уже другий раз розбирав карбюратор передивлявся так ничого и незнайшов подозрилого все вроди як нада но в карбюратори коли зняв бензина чомусь вобще небуло ,убрав герметик поставив так без герметика и без прокладок так як там есть кольцо резинове ,пробував заводить то один раз завив на пару сикунд и вин як заглох цилий час писля того заводив ниразу не завився ,дивився свичу на ний якийсб нагар появився сухий, я думаю може я с шлангочками шось на портачив нетак пидключив ,там до карбюраторв иде дви шлангочки яку куди пилключать ?

1 шланга на подачу топлива (где запорная игла), вторая - на разрежение, ближе к головке. раз нет топлива - то перепутал местами. по идее, они разного диаметра (внутреннее сечение). попробуй поменять местами. перед попыткой пуска создай искусственное разряжение, чтоб бенз потек. у то устанешь лапкой маслать, пока камера наберется

а не зовсим розибрався с того шо ви написали так как я не дуже шарю в карбюраторах   ,немоглиб ви показать фото чи обяснить боробнише куди пилключать яку трубру ?

перебрал собрал по новой, оказалось что я карбюратор устанавливал на скутер в перевернутом виде потому он и не работал, кароче завел виставил полтора оборота холостие уже настроил ну вот я заметил что он работает даже если я пол оборота качества смеси устанавливаю ,как правильней ето зделать ? и я его почемуто немогу завести не трогая ручку газа тоисть наручиваю газ и завожу и он сразу заводится а так просто нехочет почемуто , что ето может быть такое ?

регулировки нужно проводить на прогретом двигателе

спасибо, сейчас займусь регулеровкой , у меня ищо вопрос хочу сменить масло в редукторе но не пойму где находятся заливные и спусковые венты , и какое масло лить четырьох тактное подойдьот ?

вот тебе умная книжка , в ней ты найдешь 90%всех ответов на свои вопросы , в редуктор идет трансмиссионное масло (не моторное )

спасибо

здраствуйте, ищо одна проблема скутер при старте постоянно свистит звук вроде в районе вариатора ,передный вариатор розобрал там , все нормально на заднем не могу никак открутить гайку чтоб посмотреть, что ето может свистеть ? и может ли быть проблема в заднем вариаторе ? и как определить износ слайдеров направляющие в переднем вариаторе ?

свистит постоянно или при трогании ? если постоянно то ремень , если при трогании то задний вариатор , больше там свистеть то и нечему , чтобы открутить задний варик нужен съемник (он в книжке есть ) или пистолетом (на шиномонтажках колеса откручивают )

а за слайдеров напрвляючих в переднем вариаторое такой свист не может быть ,я просто немогу понять слайдеры уменя изношены или нет? свист только тогда когда трогаюсь когда уже еду свиста нет

1 признак изношенности роликов это их не ровность , ролик не должен иметь плоских граней , свистят колодки сцепления  в заднем вариаторе , кроме неприятного звука проблем нет , можно открутить и почистить колодки наждачкой , на какое то время поможет , потом может опять начать скрипеть

я не за ролики спрашиваю а за сладеры напралюичие три штуки которие стоят в переднем вариаторе

задний вариатор разобрал и колодки билы на половину стьертие ето нормально или их уже надо менять ? и что за фигня ищо у меня творица никогда с лапки немогу нормально завести  , лапка почемуто временами клинет а когда скутер начинает заводится  то лапку вобще бывает резко назад отбрасиавет прям не пружиную которая стоит что лапку одбрасывает , а с огромной силой и бывает сильний треск под кришкой вариатора слишен именно тогда когда лапкой пробую заводить ,снял кришку вариатора увидел кусочки метала на дне кришки и трещина уже большая появиласть возле заводной лапке на кришке вариатора ,все там посмотрел вроде нормально и полу месяц какбы нормальний что ето может быть ? я купил скутер с рук уже с етой проблемой , уже пря боюсь с лапки заводить какбы кришку вариатора не вирвало!

На сайте MOTO.com.ua категорически ЗАПРЕЩЕНО:
Намеренное и злостное коверканье языка, затрудняющее понимание или злоупотребление удаффизмами, а также постинги на непонятном суржике, который очень трудно читается, злоупотребление большими буквами. Избегайте сленга.*
такое впечатление, что у тебя 3 класса образования. пока поймешь - мозг плавится

а что с ними не так ? они целые ? трещин нет ? стойку вариатора не грызет ?  я написал передний вариатор не пищит -там нечему ,
крышке скорей всего капец ,если пошла трещина и какие-то куски валяются то пользоваться ею не советую , происходит это из-за того что не смазывали и не чистили механизм (возможно с ним были проблемы ), проверь состояние механизма , изношенные детали замени а крышку (если есть возможность ) завари аргоном

в завтра детальнише подивлюсь до механизма кришки вариатора, а колодки заднього вариатора як я вже писав стерлись приблизно на половину ,то вони можуть пищать коли я торгаюсь и минять колодки на нови чи вони ще нормальни ?

я же писал , почисти наждачкой , по толщине смотри сам сколько осталось , там заклепок нет , накладки наклеены , лично у меня все вариаторы сдохли быстрее накладок  , только у соседа не хонде накладки дотерло до конца , звук просто жуть , за километр слышно