Viper Wind - обслуговування, ремонт, експлуатація. Ділимось досвідом

Откликнитесь у кого китаец Viper Wind. Что за машина. Хочу брать. 4тт, Двойной амортизатор, Сигнализация заводская.
Двигатель
Тип:  Четырехтактный
Охлаждение: Воздушное
Объем: 49,9 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 3 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор    
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / барабанный
Размер колес (переднее / заднее): 3,5*10
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1720*625*1035 мм
Масса: 82 кг
Грузоподъёмность: 120 кг
Емкость бака: 5 л
Расход топлива: 3 л/100 км
Ссылка на тему о запиле варика  http://www.moto.com.ua/forum/topic-421434/

Тюнинг китайских 50сс четырехтактников  http://www.china-scooter.ru/index.php/tuning/25-tuningkit.html
В архивах мануалы по 4т китайцам ...

какая маркироака у ремня? Вообще 17.5 идёт. 729х17,5 это у кого 12колесо.

С завода идёт 669х18, я поставил 690х18, т.к. на заднем шкиве ремень не выходил на край, из этого следует, что родной размер ремня коротковат, теперь обратил внимание на другую проблему, устранил её, но как окозалось не полностью. У нас тут тема вайпер винд, и на винде 10-е колёса, но это не столь важно, принцип работы вариатора одинаковый, да и сами вариаторы по частям аналогичные практически на всех скутерах.

сорри    

у меня никогда ни какого  самоконтрящего пластикового слоя резьбы на гайке не было , там обычная гайка-шайба стоит , и  если не получается нормально закрутить то на любой шиномонтажке тебе пистолетом затянут , потом сам попробуй открутить ни то чтоб ей самой открутится

я завел свой момпеед... мудохался долго и нудно, оказался карб( у меня стоял карбюратор по типу свр с железной крышкой и круглым цилиндром в котором регулируется игла, а дали мне карбюратор чтоб завести свой с какой трапецевидной мембраной, точне трапецевидная фигня на которую одевается мембрана.
подскажите какой карбюратор взять? свр тот меня мучал всю жизнь( что я ему не делал только( а холостых он ни когда держать не хотел, и в низах всегда провалы были( а с другим карбом работает ровно и ни каких проблем, если можно ссылку
http://www.scooterhouse.com.ua/shop/detail/78-/flypage_ns/373---504.html?sef=hcfp нашел вот такой, но по фото вроде как у меня. а я уже боюсь этот карб(

У меня стоит мембрана трапецевидная, крышка сверху пластиковая. Карбюратор на наших скутерах простейший, если жиклёры нормальные стоят, мембраны целые и игла держит, то его просто нужно помыть и продуть. Там всё просто, жиклёры местами поменять не возможно. Может у тебя пусковой обогатитель не работает, хотя скутер и с нерабочим электроклапаном должен заводиться, сейчас тепло. Карбюратор с трапецевидной мембраной я где- то читал что лучше, но я особо не вникал почему. Трапецевидная мембрана обычно стоит на карбюраторах с пластиковой крышкой.

да мне попался неудачный экземпляр( всю жизнь на карбе небыло холостого хода нормлаьного, мог ни стого поднять сам обороты, а это я посмотрел видос как его улучшить от пит стопа, и после этого мопед вообще перестал заводиться на нем) ремкомлект я купил даже, деньги на ветер  в итоге. осталось найти этот карб с пластиковой крышкой по нормальной цене

Добрый вечер, получил права и номер на скутер и могу с уверенностью сказать БЕСПРЕДЕЛ И ОБДИРАЛОВО!
Я этот скутер за столько же купил... Только права обошлись 1200. Почему так дорого? Да потому что в МРЕО одни упыри и вурдалаки. Заплатил 450 грн. за обучение, поехал пластиковую карту получать(90 км) а они мне говорят "пластик не выдаём, завод изготовитель закрылся" сказали дадут только временный талон на 30 дней, потом приезжать узнавать, но пластик врятли к тому времени появиться. Короче решил проблему с пластиком(300 на лапу+250 сама карточка), пошёл сдавать а мне говорят "у нас скутеров нет, идите ищите скутер" почти час как дурак стоял ловил скутеры и наконец 1 добрый человек согласился мне его дать. Но хрен  мне сдавать дали, сказали ждать инспектора(часа 3) естественно человек забрал скутер и уехал. Пошел опять решать (200 грн) и наконец-то я получил эти права...
На этом ничего не кончилось, поехал получать номер 218 официально, но сказали не зарегистрируют т.к талон на другое имя, сказали сделать талон на своё но при этом ясно дали понять что за подделку документов мне ничего хорошего не светит. Короче содрали еще 300 грн с*чары. Плюс страховка+шлем.
Итог: 2000 тыс.  Вот теперь сижу и думаю а стоило ли оно того?

Да уж, я тоже собираюсь заняться регистрацией скутеров, у меня их два, всё никак не соберусь.

вы попали немного в неудачный момент с правами.... они сейчас меняют оборудование для печати прав и тех паспортов, даже теперь будет дешевле. я зарегил скут, один раз сделал страховку, и на этом все закончилось. Сам попал с этими мопедовскими правами( и так и не сделал. итог. Потом я перекрасил мотоцыкл, и езжу вообще без страховки и с не правильным цветом в тех паспорте, а если вижу га, просто перестраиваюсь в другой ряд. даю газу, прячусь за машину, не обращаю внимание. Раньше как то я боялся законов и т.д., а сейчас безвластие и безправие

Так Вы ведь наверное в большом городе проживаете... А у меня население 19000 тыс. Рвануть некуда-захотят догонят. Так что всё-таки решил 1 раз заплатить, чтоб потом не напрягаться.

 ну, киев - все-таки столица, город миллионник    да и донецк - явно не 19000 населения. если ты из области, то за тобой и гнаться никто не станет: тупо домой приедут. в таких городках гайцы своих "пациентов" наперечет знают    к чему им риск тебя догонять? с перепугу растянешься по асфальту - им потом отписываться да по судам шастать. а так тихо и спокойно по своей "сарафанной почте" выяснят где живешь. домой подъедешь - а тебя уже встречают, но без шампанского и цветов

Из области, но вот насчет "в таких городках гайцы своих "пациентов" наперечет знают    к чему им риск тебя догонять?"  не согласен. Меня ведь догнали, метров 800 по улочкам за мной петляли(400 грн. срезали, чтоб без протокола). Это и послужило толчком к регистрации. Да и товарища моего догнали. На лапу платить отказался, обошлось 1600 по протоколам. Вот так вот...

Народ, такой вопрос. Что-то скутер слегка барахлить стал - с холостого хода плохо разгоняется. Даю газу - а такое впечатление, что всё еще на холостом, только звук двигателя громче. Тяга слабая, потом движок разгоняется, меняется звук и едет уже нормально. Причем, это не всегда так.
Что-то у меня на вариатор подозрения возникли, не стёрлись ли грузики, я их года 3 назад менял. А может карбюратор? Даже не знаю.
Если всё же вариатор, может есть смысл сменить на тюнингованый? Ставил ли кто себе такую вещь:  Вариатор спортивный Honda AF-18 (толстый вал)/AF-27/28/34/35 GY6-50cc 139QMB DLH

Честно сказать, у меня жаба давит такую дорогущую штуку ставить на скутер. Мне вполне хватает той скорости которую он развивает, старт у него итак довольно резвый, да и ты одним вариатором не отделаешся, впридачу с передним вариатором тебе ещё нужно купить ремень подлиннее и хотябы пружину торка на более жёсткую поменять, а лучше всю плиту сцепления заменить на хондовскую, иначе нет в этом вариаторе смысла. Я бы разобрал вариатор для начала и посмотрел на состояние роликов, подвижной части вариатора, скользителей, ну и сцепление тоже просмотрел внимательно, а потом делал выводы.

да и меня жаба давит. Но чувствую, там и ролики менять надо, и крышку. Так что разница в цене не такая и большая будет. Хочется ведь чтоб чуть трезвее скутер был. Ремень я тоже менять планирую чуть позже. Срок ему уже подходит. У нас стандартный 669 длиной, рекомендуют 690 ставить. Пружины на сцепление идут в комплекте, тоже сменю, если возьму этот вариатор.
Вобщем, буду думать. Просто интересно было, может кто из виндоводов уже ставил себе такой или подобный тюнинговый вариатор.

Какую крышку? Крышку вариатора? Ролики 10 гривен стоят. Про пружину я про другую говорил, я про пружину торка говорил, а те пружинки которые на колодках стоят не спеши менять, они выбирают обороты двигателя, при которых скутер начинает трогаться.

Ну, не знаю, по цене я смотрю - 6 роликов стоят порядка 50 грн. Ну, может безымянный Китай с базара и стоит 10 грн. Да, я про крышку вариатора говорил.
А почему не спешить менять пружинки на колодках? Изменился режим работы вариатора, значит, и сцепление при других оборотах должно срабатывать.

Ты думаеш эти ролики за 50 гривен не китай будут? Крышка вариатора это 200-250 гривен, точно не знаю, я в прошлом году за 200 покупал. А по поводу изменения режима работы сцепления подумай хорошо, зачем тебе увеличивать обороты двигателя при троганье, или уменьшать, ну конечно я не знаю как у тебя сейчас оно работает. Если ты хочеш чтобы скутер на козу становился при троганье, тогда я согласен, нужно пожоще ставить, но всётаки, думаю что ты не в том возрасте чтобы убивать скутер для понтов перед кем-то. По поводу цены роликов конечно я может и загнул, но цена им до 20 гривен точно, на Анголенко я брал что-то около 15 гривен, ты же с Запорожья. Кстати, вариатор обычный брал за 60 гривен на том же Анголенко, мой раздолбало когда рассыпались скользители. Вот и прикинь сколько ты вкинеш в вариатор всего, 250 крышка + 230 с доставкой вариатор, плюс ремень 690х18 - 70 гривен уже 550 грн. Плюс пружина торка, ну может ещё что-то по мелочам, так и в штуку влетиш. Дело конечно твоё, но думаю что это не малые деньги.

Это полный беспредел) Себе регистрировал месяц назад, так мне регистрация обошлась в 260 грн.+страховка 55)